隨著這兩年汽車行業陷入負增長泥潭，國慶期間車市傳統的“金九銀十”也略顯失色，沒有了往日的火爆和熱鬧。不過，只要自身打鐵過硬，即使在寡淡的市場也能贏得市場和消費者的追捧，廣汽豐田就是這樣一家汽車企業，今年9月份共實現銷量65,000輛，相比去年同期增長7%，前三季度銷量496,224輛，同比增長18%，市場表現相當亮眼。
作為廣汽豐田的一大主力，全新雷凌自然是功勞不小，雷凌家族9月銷量達到22,035輛，同比增長7%，連續三個月單月銷量超過2萬輛；前三季度銷量159,508輛，同比增長13%。可喜的不僅僅是銷量的高歌猛進，更在於其銷量的高含金量，數據顯示，全新雷凌豪華版及以上中高配車型佔比94%。在對價格相對敏感的合資緊湊型轎車市場，往往都是中低配車型成為銷量大頭，而全新雷凌中高配車型唱起了主角，顯示了消費者對這款車的品質和口碑有著非常強的信賴感。那麼，為什麼不僅全新雷凌賣的好，而且中高配車型能成為主力呢？咱們還是得從產品本身說起。
一 時尚前衛的內外觀設計
要想車賣得好，首先得有個好賣相，毋庸置疑，全新雷凌的高顏值在市場中有著自己的好口碑。全新雷凌的“KEEN LOOK”前臉造型是沿用的北美版、日版的造型，國際化而又有辨識度，上格柵修長深邃，配上全系標配的LED頭燈組，目光炯炯。低重心、寬車體、長軸距設計，加上溜背式的車身，讓車輛增添了年輕氣息。
內飾方面，全新雷凌也在走年輕時尚前衛的路線，其中控臺、方向盤等細節處所使用的大量軟塑材質，工藝標準很高，質感很好，摸著也很舒服，提升了內飾的品質和檔次感。尺寸方面，全新雷凌長寬高分別為4640/1780/1455mm,軸距達到2700mm，較大的尺寸加上結構和零件的小型化和輕量化，讓座艙的空間感更加闊綽舒適。
二 源自TNGA的高效節能動力
動力方面，全新雷凌汽油版車型搭載TNGA的 1.2T渦輪增壓發動機，其採用VVT-iW、VVT-i，以及先進燃料噴射系統“D-4T”等高科技，最大功率85kW，並且在轉速1,500rpm—4,000rpm之間產生185N·m的最大扭矩。同時，它匹配可模擬10速的S-CVT變速器，不僅帶來非常順滑的駕駛體驗，百公里綜合油耗僅為5.5L，燃油經濟性也非常可觀，是高效節能的典範。而混動版車型搭載的是豐田最新的THS II混合動力系統，配備專為混動系統設計的1.8L阿特金森直列四缸發動機與E-CVT電子無級變速器，綜合工況油耗僅為百公里4.1L。
三、駕駛質感出色
駕駛質感方面，TNGA架構對於全新雷凌的駕控性能進行了革新，全新雷凌全系提供了同級罕見的前麥弗遜+後雙叉臂獨立懸架組合結構，並帶有後輪隨動轉向功能，提升了行車穩定性和駕乘舒適性，整體的舒適度相當的出色。
四、中高配車型帶來高價值感
全新雷凌的配置也非常豐富實用，我們以185T CVT豪華版車型為例，其價格為12.98萬元，但是帶來的配置是物超所值的。
首先讓人眼前一亮的是，185T CVT豪華版車型配備了豐田最新一代TSS智行安全套裝。該系統包含PCS預碰撞安全系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統、DRCC動態雷達巡航控制系統等4項功能，這算是同級別車型中最齊全、整體性最好的一套智能駕駛系統了。同時，全新雷凌車身是採用全新開發的高剛性GOA車身，590兆帕以上超高強度鋼材佔比高達42%。並且，全系標配8安全空氣囊，這在同級別車型中都是非常有誠意的配備。在近期公佈的中國保險汽車安全指數(C-IASI)測試成績中，全新雷凌在在車內乘員、車外行人以及輔助安全均獲得優秀（G）的評價，在同級別車型中有著明顯的優勢，可以說全新雷凌整體的安全性能令消費者非常安心放心。
舒適性方面，185T CVT豪華版車型配備了帶防夾卷四車窗一鍵升降功能，這對於有小孩的家庭絕對是一大貼心保護。同時，185T CVT豪華版還配備了帶數值顯示的TPMS胎壓監測系統以及電動天窗、自動駐車、無匙進入等等舒適性配置，整體來說，相對於12.98萬元的價格185T CVT豪華版真的是物超所值了，整體座艙駕乘感受非常有質感。
總結
除了過硬的產品力以外，廣汽豐田也對消費者購車給了眾多福利，比如消費者可享受車聯網服務5年免費。同時，185T車型最高享受2成首付3年0利率、雙擎混動車型享5成首付1年0利率，還有不限年限、不限里程的電池無憂計劃。源自TNGA架構下的全新雷凌確實有著出眾的實力，顏值出挑、科技與安全性能領先同級，並且中高配車型帶來了超出期待的高價值感，加上非常有吸引力的購車政策，這或許是全新雷凌如此強勢的原因！
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