2020-03-02 07:56:00 鬼斗車

2020年1月份，中國汽車銷量慘過2019年，雖然現在2月份的整月銷量還沒有出爐，但是可以窺見，應該比一月份還要悲慘，整體汽車市場的下行狀況，在這場疫情面前，儼然加快了腳步。即便是中國知名的六大汽車集團，一汽、上汽、廣汽、北汽、東風和長安的整體情況看來，也是不容樂觀。在乘聯會的銷量數據中，上汽集團牢牢穩居1月份的榜首，以400208輛的銷量，比第二名的一汽集團高出了近20萬輛，但是這個集團也成為了2020年初就凸顯跌幅的集團，整體跌幅達到了34.55%，而一汽集團則出現了正增長，看來，2020年的汽車市場，還是挺有看頭的。

成也上汽敗也通用

2019年上汽通用的信息量有點大，旗下的凱迪拉克、別克和雪佛蘭三大品牌矩陣，累計售出146.33萬輛，其中別克品牌累計銷量為83.73萬輛、雪佛蘭品牌累計銷量為41.35萬輛、凱迪拉克品牌累計銷量為21.25萬輛。較比2018年是有所下降的，但是在整體的大環境中應該還算是不錯的了，若說2020年1月份的上汽通用比還算是好的，畢竟1月份上汽通用僅售出了12.5萬輛車，同比下滑30.49%，當然，即便是這樣那也是上汽集團中賣得最好的。

一汽集團正面衝擊

單看十幾或者幾十萬輛的，還算是個不錯的數字，但是從泱泱中國汽車行業看來，不得不說還是處於下降的行列當中，即便是上汽集團，也沒有辦法逆轉。只是，這黑暗的冷風當中，有一個汽車集團卻實現了正增長，那就是排行第二的一汽集團。從中國汽車集團的版圖看來，北方只有北汽和一汽，剩下四家全都在南方，所以有人說南方才是汽車工業的重要發展基地，卻忘記了一汽集團才是汽車工業發展的搖籃，根基在，產業才在。

在一汽集團發佈的官方數據中可以看到，1月份，一汽集團累計銷量為35.4萬輛，同比增長18.3%，合資品牌以及中國品牌大多都實現了不同程度的逆勢增長。其中合資品牌中一汽-大眾還是銷售主力，一汽-大眾累計銷售18.7萬輛，同比微微下滑2%，佔到一汽集團總銷量的53%，半壁江山的位置是坐穩了。但是自主品牌的增長也不容小覷，在從1月份的數據來看，紅旗銷量12630輛，同比增長142.7%；奔騰1月銷量1.38萬輛，同比增長60.4%。雖然與合資品牌相比還是有相當長的路要走，但不得不說，一汽集團在自主品牌商已經逐步發力。

長安集團一切向好

說到自主品牌，就離不開長安集團，今年1月，長安汽車自主品牌銷量103899輛，同比增長1.8%，並且實現了多款車型單月銷量破萬的強勢表現。其中，CS35系列單月銷售10253輛，CS55系列單月銷售10952輛。超過10萬輛的成績，已經可以證明中國製造在汽車行業越發舉足輕重。而同樣是自主品牌的廣汽乘用車傳祺品牌，其實產品還是可以的，也實現了5.29%的增長，接下來能否找到行業轉機，只需要在產品上多下功夫即可。