碧海蓝天40226034
很好，大家在路口等红绿灯的时候可以留意下，身边全是三轮和电动四轮，堵着路对面绿灯通行的车辆都过不去只能走机动车道，已经泛滥成灾了早该管了。
穷苦老百姓123
我不怎么看了。(笑)因为“看”了几次也没用。但不说我又有点肚子鼓。
一是于法无据，国家几部委发文，给出三年过渡期，个别地方自行禁止，于法不合;
二是于情不合，低速电动车是正规厂家生产，有产品合格证，公开出售，可在消费者购买使用后禁止，为什么不从源头治理，为什么允许生产、销售而不准使用？
三是归罪于一些假冒伪劣产品，但制止假冒伪劣产品的职责不在民众，打伪劣也不应连合格品一齐“禁行”;
四是城市里违规乱停乱放、出事故最多的不是三四轮电动车，其数量和轿车比起来如九牛一毛，禁行它解决不了拥堵问题;
五，城市是全体市民的，无论是汽车、电动二三四轮车，违规的是人不是车，应该一视同仁，对违规的人严加惩处，而不是禁行哪一类车;
六，已有专家包括工程院院士论证，低速电动车节能环保，因此从这个角度说也更不应禁行。
峄县西门里老李
禁止三轮四轮老年代步车上路是逆历史潮流的一个错误事情。有人说产车子不合格。那为什么生产?不是都有合格证吗?说这种代步车出事故多，请问是这种车事故多还是轿子大车事故多？有人说没有驾照不能上路，老年人考驾照有几个能考上？不現实嘛。从大局看今天的代步车给人们的生活带来了极大的方便，解决了三亿老年人的出行问题。为社会做出了巨大贡献。我个人看法是：牌照要上。保险要交。驾照可以通过培训或者是简单的考试发给老年代步驾照。费用可以通过民调，政府适当收费。要严格管理，对违规者不迁就严加教育。
凤游九天174
首先老百姓买这样的车是因为需要，不管是从价格还是从方便程度来讲，这种车存在有合理性。如果确实不想让这种车存在（因为驾驶这种车辆的人群确实多是老年人或没有考取驾照的人在开，危险系数大），国家相关部门当初就不应该允许这种车辆生产和销售，既然没有这样做，你允许生产和销售，就应该规定驾驶这种车辆时必须取得相关驾照，要不就不允许上路行驶，力度就像现在查酒驾的程度和涉枪的管理程度，老百姓会不服从管理吗?取缔这种车应该有个过程吧，一刀切不可取，要杜绝就先一刀切生产厂家吧，这是源头。
倒立侃人生
发展中的农业大国，低配置的三四轮代步车，因农民收入少，好车买不起。种地的大部分岁数大，也考不了驾照。所以地还是得种，四五线城市，乡镇应允许三四轮代步车。那些以安全牌子驾照为名的砖家，就得睁眼看看农村高令种地人得用什么当运粪收庄稼卖瓜菜的工具车合适？？他们年纪大了，根本走不快，可别专想坏心眼了。可怜一下这些社会基层的种地大年纪人吧。
隔海有讯
不知道部门城市禁止电动二，三，四轮及然油代部车的初衷是什么？反正让我说，别管什么样的电动车，只要按照交通法规行驶，就不应该禁止，照此下去，新汽车及二手车现在都白菜价了，年轻人一般都考取了驾照，如果都买汽车的话，城市交通无论你投再大的资，也缓解不了交通压力，到时再发展二三四轮电动车的话不等于打脸吗？再说既然限行！为什么不少城市现在照样上共享电动车呢？咱也不知道，咱也不敢说！
善待它人=善待自己
电动车绝不能禁止！因为它是低收入群体和没驾照的老人的宝贝！它引发车祸？它压垮桥梁？它比大小汽车还碍事？所有开电动车的群体都是因为最基本的需要。你“禁”了，那都去买轿车，道路不更是行不通吗？
老张197284870
就应该彻底取缔这样的车，你们可以上街看看，随意变道，闯红灯，逆行，出事后无保险赔付，女人耍泼，老人耍赖，农村怎么了，农村人也的守法。
用户38246977030
为什么要禁，不关心基层民众购极苦，疏导，不要堵，体查民情，民众的需求就是合理，
手机用户18947386676
这个世界上，没有任何一个国家，哪怕美国，都无法做到，让公路上出现的车辆，全是一色清完美的四轮汽车，必定会在不同环境，出现不同的车辆，譬如摩托车，三轮车，拖拉机，或者破旧的工具车，等等五花八门，参差不齐的交通工具，这是社会需要，也是生活需要，作为政府，不能只为注重城市市容和环境，一刀切，禁止所有摩托，三轮，电动，代步车，是不是还应该禁止拖拉机和工具车呢？这显然不合理！
而应该根据不同地区的需要，加强人性化的管理，加强基础交通建设，以方便社会，方便民众，这才是真正的人民政府，民主法制国家！
