一直生活在農村的人，對於那些經常進村喊著收舊摩托車，舊電瓶車或者是舊電瓶的人一定並不陌生。其實也不止是農村，城市裡也有。而且很多人對於這個舊東西的心理是很奇怪的。比如說自己家裡有輛舊摩托車，在院裡扔著礙事，直接丟掉又覺得可惜，所以一年年的在家裡放著。等到有人來收了，自己覺得正好，反正扔著也是礙事，於是人家多少給點錢就賣了，因為這東西實在看不出什麼地方值錢。

相應的，很多人對於這些收舊摩托和舊電瓶車的會心存疑惑疑惑，他們回收這些東西能賺錢嗎？這上面有什麼東西值得他們整天跑村裡收？如果能賺錢，他們用什麼辦法賺錢？

黑嫂對這個多少了解一些，咱們在這裡簡單說一下這裡面的套路，現在大部分都是收電瓶車，咱們就說電瓶車和電瓶。

一、收整賣零

一般情況下，直接去村裡收的多是掙差價。比如說他一百塊錢收了箇舊電瓶車，然後轉手到了專門回收這樣的攤點賣了一百五十塊錢，等於是掙了五十塊錢的差價。其實這個無可厚非，人家跑來跑去的，不掙錢誰幹啊？自古以來做買賣就是為了賺錢，這個並不丟人。而那些回收的攤點是收整的，拆零賣散，也就是賣配件。有人看到這些一定會啞然失笑並且嗤之以鼻，因為他們感覺這東西不值幾個錢，就算是拆零了又能賣幾個錢？其實這個真是不懂才會這樣說，僅說電瓶車上的電瓶，這個只是電瓶就能賣回來成本，電瓶三四塊一斤吧，一塊大約是十幾斤。而一輛電車上有幾塊電瓶大家心裡都有數，這樣一算，光是電瓶能賣多少錢大家也能算出來。

電瓶賣了錢，同時那些拆下來能用的配件也不會丟掉，會在修理別人電車時給配上。那東西別人看不出來新舊，也不會在意，而他們裝上的配件是按新的算錢的。

當然了，咱們這裡說的還只是僅僅賣廢品配件，並沒有說到他們真正的賺錢方式。這個大多回收的電瓶都進行了翻新，翻新後又當成新的賣成品，這個價格咱們就不用在這裡細說了，大家都有過在攤點更換自己電瓶的經歷，你把舊電瓶給人家，再添加多少錢，相信很多農村的朋友都很明白電瓶車上一組電瓶多少錢。

不過，收整賣零，翻新電瓶只不過是其中一項，下面咱們要說的才是大多數舊電瓶車的去向。

二、整車翻新

就目前的農村市場來說，舊電瓶車再翻新已然成為了一項產業，無數的小廠子建了起來，專門幹這個。這些小廠子多存在於一些縣城或者是小鄉鎮裡，他們成批的回收那些舊電瓶車，然後將這些收來的舊電瓶車改造和翻新，最後貼上別人的商標，運到縣城或者鄉鎮上的攤點上去賣，跟新的完全一樣，當然了，價格也跟新的是一樣的。這裡面的利潤巨大，究竟有多大，這個就要靠個人計算了。

很多人看到這裡會心有疑慮，害怕自己買的是輛翻新電瓶車，其實這個是有辨認方法的，這個翻新東西我們要怎麼辨認？其實只需要牢牢記住一點就夠了，凡是原廠加工生產出來的新電瓶車，這個商標是直接打在車身上的，也就是說，我們能看到商標是凹陷的，跟個鋼印似的直接印在車身上。

而那些翻新，又或者是代工的廠家，他們大多會採取另一種方法，那就是是直接貼紙標或者塑料標，這個大家多注意一下就能夠發現，

我們在一些鄉鎮攤點上賣的電瓶車，有很多都不是凹陷標，而是哪種直接貼在車身上的商標，在看到這樣的新車時，我們就需要特別注意，需要經過仔細辨認後再進行購買，以免買到翻新車，誰花新車錢買輛翻新車也會惱火和後悔，甚至有因為這個鬧出事的。

寫在最後：我們要明白的是，那些直接進村收的並不一定多掙錢，他們很多是收廢品的，他們有這樣出貨的渠道，就是他們知道收這種車的攤點，所以他們在村裡會收這些，收走後再賣給人家固定的攤點，這些人他們掙的就是個差價或者是倒手錢，

真正掙錢多的是那些翻新人員和黑心廠家。不過，一般情況下，只要直接去收，大部分都是有著固定的出貨點，也可以說是小廠子直接派人去收的。