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哈弗h6定位於一款緊湊級suv產品，2019年前六個月共累計售出新車18.25萬臺，平均月銷3萬左右，在suv圈子裡，不管是國產還是合資都難以和h6在銷量上抗衡，妥妥的神車一枚，絡繹不絕的購車者讓哈弗4s店老闆做夢都能笑醒。
哈佛h6在動力方面搭載一臺代號GW4b15的1.5t發動機，最大功率124千瓦，最大扭矩285牛米，變速箱配7速雙離合，加速感覺比老款有了不小幅度的提升，轉速在1400轉就能爆發，低扭表現更足，日常市區起步和跟車都沒有太大壓力，更加貼閤家用。
哈弗h6的新款發動機在技術上有非常多的亮點，像全可變氣門升程技術，雙vvt,高壓共軌燃油噴射系統，中置六孔噴油器等都對整車油耗降低油非常大的幫助。另外這臺機子也採用了更多的輕量化設計，全鋁缸體，缸蓋集成排氣歧管等都有所應用。
哈弗h6在變速箱方面同樣有所升級，擁有85項技術專利，在換擋平順性和輸出效率方面都提升不小，7個檔位讓它在高速巡航時轉速基本能維持在2000轉上下，節油性還是很不錯的。
實測新款哈弗h6 1.5t的平均百公里油耗在9.5升左右，對於一臺整備質量接近1.7噸的大車而言不算費油，並且它可以加92號汽油，整體經濟性比較能讓人滿意，至少比老款有了很大幅度的提升。如果一年行駛1萬公里的話，油耗話費差不服也就5、6千元左右。
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哈弗H2這車到底怎麼樣？車主都說媲美合資品牌
哈弗H2售價一經公佈，很多人都說哈弗是zuo si，但讓人意外的是，H2自上市以來銷量一直高歌猛進，而其主推的時尚百搭的理念，或是俘獲不少年輕人的重要原因。搭載6AT變速箱的自動版車型將在今年上市，更加豐富的車型選擇或將讓H2銷量再上一層。下面就來看看車主都是怎麼評價哈弗H2的。
車主1
最滿意的一點：外觀大氣，漂亮，絕對是適合年輕人的菜，內飾做工比較精細，摸上去的手感非常棒，而且電子配備那是相當地全面呀！開起來胎噪聲音很小，隔音效果真心不錯，過減速帶也沒有想象的硬。
最不滿意的一點：價位較高，缺少ESP。一檔起步的時候需要加稍許油門才不會有頓挫感，行進中減速二檔退一檔比較生硬。再有儲物空間較小！
車主2
最滿意的一點：外觀俊朗、用料考究、緊湊精緻，條狀LED日間行車燈驚豔到簡直了。內飾佈局合理，踏實、板正。做工精細及細節處理很好，同級別無人出其右。行車電腦內容豐富，按鈕手感好，尤其旋轉式天窗開關很有質感！
最不滿意的一點：動力是他的弱項！1.5的排量+渦輪器+六速手動變速箱，聽起來讓人期待，但驅動將近1.5噸的車體以及2200轉/分鐘的渦輪器介入轉速，難免力不從心，如果非要推背感，會有點聲嘶力竭！
車主3
最滿意的一點：外觀設計很漂亮，內飾做工媲美合資；輪胎尺寸235彌補一點沒有ESP的遺憾；座椅特別舒適，視野高，電動轉彎操控靈敏；油耗低大約6-7之間；多媒體功能齊全；人性化設計好。
最不滿意的一點：沒有ESP有點不理解，油箱有點響；還有就是居然是固珀輪胎，如果是普利司通就完美了。
哈弗H2在外觀和內飾做工很得到認可，但是沒有ESP、手動換擋還有就是較高的價格就比較不滿意了！都已經做得那麼好了，如果再把價格降一點，或許能創造第二個哈弗H6都說不定，要知道H2的銷量在1月份已經達到了1.5萬輛了。
牛勉嗽dzohj
我是2019款全新H6超豪智聯版，昨天陪小6溜圈137Km，用去油費55元，行駛線路縣道、高速差不多各二分之一，平均時速51／h。測試方法是最原始的加油到跳槍，里程錶和油耗信息清零出發，溜圈回來再加油到跳槍。測試後得到如下數據：
1、總行程137km，油費55元(油價7.34元／升)；
2、油耗總量：7.49L
3、百公里油耗：
7.49L÷1.37百公里＝5.47L
4、每公里費用：
55元÷137Km＝0.40(元)
我習慣溫柔型駕駛，在自駕圈屬菜鳥級別，不知我的測試和計算方法是否正確。
鄒克慶
說下我的個人用車感受，17年8月提的車，到現在也就將近兩年吧，跑了2萬公里，表顯油耗7.0 百公里。畢竟一個SUV才1.3t的排量，這個嘛主要還是看個人用車習慣，開急車快車的，油耗肯定會偏高，我就屬於那種起步重踩油門的，比較激進吧，如果你用開車比較溫和，不急躁，H6的油耗你完全可以接受，國產車一直都在進步，作為國人都應該給予信任與支持，你也可以從他的銷量中就能知道這款車絕對不差！長期位於國內市場SUV銷量冠軍，支持國產！
風吹麥浪燕兒飛
關於油耗尤其是H6的油耗問題，一直爭議很大。其實這個油耗跟車本身的問題有聯繫，但是不是主要聯繫，和駕駛員的操作習慣有很大聯繫。
有些人喜歡提速帶去的快感，於是猛踩油門，有的人喜歡平緩跟車，走一路或許一腳剎車也不帶踩的。有些人手動擋明明一千五百轉可以換擋了，但是非要踩一腳到兩千多轉換擋，當然自動擋就是油門深淺的問題和剎車頻繁與否的問題了。
還有些人喜歡往車裡裝一些東西，平時拉著可處跑，有的人就是空車來回轉。所以每個車的油耗都是不固定的。一般在6.8-10個之間都很正常。
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● 油耗測試
油耗測試當天氣溫-3℃，車上只有駕駛員一人，共行駛132.5km，其中有約40%為平均時速20km/h以下的擁堵路段，約40%為時速40km/h左右的城市路段，其餘為時速80km/h以上的高速路段，全程的平均時速在30km/h左右，共消耗燃油11.74L，平均油耗8.86L/100km。考慮到其1.6噸的自重和不高的平均時速，我們對這個成績非常滿意，小排量增壓發動機配6速手動變速箱帶來的燃油經濟性優勢凸顯。
我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標）
純經濟的微型車：不高於7升/百公里
小型車/混合動力：不高於8升/百公里
緊湊型/輕型SUV：不高於10升/百公里
中型車/中型SUV：不高於12升/百公里
其他車型：不高於15升/百公里
● 油耗測試
行車電腦顯示，這次油耗測試H6行駛了118公里，負載為一名成年男性和若干攝影器材。當天天氣為多雲，氣溫23℃左右，空調偶爾開啟。具體測試路線可以參考下面這張線路圖。
測試從中午開始，下午結束，由於時間段的關係，只遇到了一些零散的堵點，加在一起大約20%的份額，剩餘為有信號燈的普通道路以及通暢高速公路，這次的路況不算惡劣。共消耗93#燃油11.1升，百公里平均油耗9.41升。數字不耀眼，很合理。4G63S4M是一款稍有年頭的發動機，主打皮實耐用，缺少高科技的武裝，對普通家庭用戶來說，目前的表現可以接受。
80後老么
三年了這是我最好的成績了
透明風7
跑了跑高速，就是這樣
㫪偉
自己看，也就這個
愛你總比恨你多
高速公路還行，大概八左右。市中心油耗偏高，大概十二上下
