最近，非洲小哥用废轮胎制作凉鞋的视频火了。这些售价在几美元的轮胎凉鞋迅速成为当地的时尚标签。

一直被当作“黑色污染”的废轮胎，也不仅仅在制鞋领域大放异彩，在基建方面也表现不凡。

2019世界环境日，陶氏公司与摩拜携手，用废旧轮胎建造“再生”塑胶运动场，为延安万花学校送上了一份特别的礼物。

废轮胎利用仅仅是我国废橡胶综合利用的一个缩影，“十三五”期间，我国废橡胶综合利用行业正发生着巨大的变化。传统企业转型升级压力不断加大，步伐也在加快，越来越多企业实现了绿色转型。与此同时，一大批小散乱企业被关停，市场集中度得到进一步提升。在这种转变的同时，废旧橡胶、轮胎的处置率却有所下滑，解决废橡胶、废轮胎产生的黑色污染，实现资源循环利用，依旧任重而道远。

废橡胶利用的几种途径

目前，我国废橡胶综合利用的主要方式有轮胎翻新、硫化橡胶粉、再生橡胶、热裂解4种。再生胶生产在我国是废橡胶利用的主力军，世界再生胶产量的73%在中国。

由于受到车辆的超载、超速和相关政策的影响，轮胎翻新近几年出现下降趋势；原型利用随着娱乐场所、码头护弦、山坡护理、艺术创意等应用领域的拓展，有所增加；

硫化橡胶粉和橡胶粒随着公路和防水卷材沥青改性、运动场地的铺设及橡胶制品等的发展，呈现增长的趋势；

再生橡胶已成为继天然橡胶、合成橡胶之后，橡胶工业不可或缺的第三大橡胶资源，其用量每年都在增长。

2018年，随着裂解技术的进步和行业内企业的推动，热裂解得到一定恢复性发展。

为推动废橡胶综合利用在橡胶工业绿色框架中的发展，使再生橡胶产品符合欧盟REACH法规中对重金属、多环芳烃(PAHs)含量限值的检测规定，改变与防止再生橡胶产品在生产过程中对环境的污染，促进再生橡胶产品绿色转型，确保废橡胶循环经济产业的可持续健康发展，2015年，中国橡胶工业协会编制了《E系轮胎再生橡胶》自律标准；2018年，为进一步规范引导环保再生胶的生产和应用，中国橡胶工业协会又编制了《E系再生橡胶》团体标准，为环保再生橡胶的生产和应用提供了标准支撑和保障。

冰火两重天下，是什么阻碍了行业的健康发展？

2018年以来，随着环保压力不断增强，行业发展出现了较大变化。一方面，大批小企业被关停，保留下来的企业也时常面临停工、停产压力；另一方面，业外资本对废橡胶综合利用行业的热情有增无减，2019年以来，全国各地共有50多个废旧轮胎处理项目上马。这些项目遍布全国各地，包含再生胶和胶粉、热裂解项目等。这种冰火两重天现象的出现，说明行业的发展到了一个新的十字路口。

2018年，我国废橡胶的产生量继续攀升，但再生胶产量却出现了下滑，从而导致了废旧轮胎处置率出现了下滑。虽然业内行业企业都在清洁生产上投入巨大，但由于排放标准不甚清晰、执法尺度不同，以及业内企业生产设备工艺的不同，胶粉、再生胶再生产品应用仍处于较低水平。废旧橡胶、废旧轮胎的回收体系还没有规范建立，这也是阻碍行业健康发展的瓶颈。

01 | 废旧橡胶处置率和再生胶产量出现了下滑。

2016和2017年，我国再生胶、胶粉的产量基本延续了增长势头，但在2018年，市场出现了逆转。2018年，由于环保整治，关停了一部分小散乱企业，据估计，这部分再生胶产量在60万吨左右，考虑到部分企业进行了增产，2018年预计影响总产量为40万吨；全年再生胶产量在440万吨，十多年来第一次出现负增长。2018年硫化橡胶粉在防水卷材等行业中的使用增长较快，硫化橡胶粉的产量预计在80万吨。废旧轮胎处理率2016年开始出现了下降，2018年下降幅度尤为明显。

在废旧橡胶产生量继续增长的背景下，废旧橡胶处置率继续降低，2018年预计只有43.4%，形势不容乐观。

02 | 2018年我国废橡胶的产生量继续攀升。

2018年，全国新注册登记机动车3172万辆，机动车保有量已达3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆，小型载客汽车首次突破2亿辆，比2017年增加2285万辆，增长10.51%。2018年产生废旧轮胎数量约3.8亿条，废橡胶产生量约1500万吨。

03 | 胶粉、再生胶再生产品应用还处在较低水平。

胶粉、再生胶的应用水平比较低，社会整体接受度、认可度不高，是制约行业发展的一大问题。废旧橡胶、废旧轮胎的健康持续发展，除去先进设备、先进工艺的保障外，再生橡胶和胶粉胶粒的应用也起着决定性的作用。没有再生产品的广泛应用，就不会有真正的绿色循环，就不会有整个行业的健康可持续发展，就不会从根本上解决废旧轮胎黑色污染问题。所以推动再生产品的广泛应用，对整个行业的发展具有重大意义。

04 | 废旧轮胎回收方式还比较原始，是阻碍行业健康发展的瓶颈。

废旧橡胶、废旧轮胎主要的回收模式是通过废品回收小贩进行收集，然后销售给再生橡胶和胶粉生产企业。由于收购环节的小商贩不是正规的公司，没有增值税发票，而企业销售胶粉和再生橡胶却要开具增值税发票，致使生产企业高于其他行业6%以上。另一方面，小商贩们在市场行情不好时，会放弃收集，从而导致废旧橡胶、轮胎形成“黑色垃圾”。

转型升级的关键时期

当前，行业的转型升级进入关键时期，以此次转型升级为契机，推动企业获得有利发展空间已经成为行业人士的共识。

首先，集中度将会有较大幅度提升。

从2017年下半年开始，各地陆续出现了小企业被关停的情况。随着越来越多的小企业被关停，市场必然走向集中。市场集中度的提升也为再生产品的标准化生产以及产品品质提升提供了保证。但市场集中度的提升并不是水到渠成，目前更多的业外资本正在进入废橡胶综合利用行业，给行业发展带来了冲击。

观察2019年新上项目可知，基本没有规模低于2万吨的，而是以5万吨以上居多。

其次，清洁生产水平将达到新的高度，行业面貌将有所改观。

越来越多的业内企业从生产设备、工艺、流程入手，联合环保设备生产企业，不断改进着行业的环保治理，也不断取得了新的进步。目前正在生产的企业，无一不是环保治理优秀达标企业。

再次，装备及工艺会有较大提升，废橡胶综合利用处理方式将更加多元有效。

目前，国内再生胶生产主要还是使用动态脱硫罐，但在国家出台淘汰动态脱硫罐政策指引下，已涌现出多种常压连续脱硫工艺，越来越多的企业开始使用常压连续脱硫设备生产再生胶。

同时，在“一带一路”倡议的引导下，我国新型再生橡胶脱硫技术与装备引起世界关注。众多企业研发的常压连续脱硫装备，在逐步走向市场，迈出国门走向法国、西班牙、卡塔尔、美国、斯洛伐克、印度和东南亚等世界各地。

在胶粉生产方面，双轴破碎、常温粉碎越来越得到市场认可，一些大型的成套自动化设备相继投入使用，改变了行业脏乱差的整体形象。而就破碎、粉碎设备而言，经过近30年的发展，品种越来越多，设备的性能越来越优良，成熟度和稳定性也相对较好，越来越多企业开始了自动化、智能化的探索。

在胶粉生产方面，普遍采用常温粉碎，单位能耗和清洁生产水平以及产品质量都有了较大幅度提升。

热裂解关键技术不断突破。这对于解决日益增多的废旧橡胶提供了一个很好选项，比如裂解各种难以再利用的废旧胶管胶带、力车胎等。但这种技术应以小车胎为主，目前采用热裂解技术的部分企业，将载重轮胎作为热裂解的原料，这是一种资源的浪费。

最后，再生产品应用将得到更多支持和认可，再生产品的使用范围将逐渐扩大。

拓展再生产品的应用是促进行业发展的关键一环，没有再生产品的广泛应用，就不会有真正的绿色循环，也不会有整个行业的健康可持续发展，更难以从根本上解决废旧轮胎的黑色污染问题。当然，在目前市场情况下，拓展再生产品的应用，还需要全社会的共同努力，以及行业企业更加自觉主动的积极行动。

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作者系：中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会秘书长 祁学智