用極速250km/h的高爾夫贏下極速320km/h的M3 GTR。
你可能還記得《極品飛車9》開場的劇情。一開始，你開著一輛帥氣的BMW GT3，結果被小人陷害，輸掉了比賽，也輸掉了自己的愛車。在此之後，你被打回原形，一無所有，只有朋友資助的一輛小破車，踏上覆仇的道路。
在這條道路上，你要逐漸積累財富和聲望，直到能有面對一個個 “黑名單”Boss的機會。戰勝這些Boss，才有機會面對最終的宿敵。這些Boss各有各的特點，通常來說，在挑戰Boss之前，最好給自己的車做針對性的改裝，勝利的機會才會大一些。
不過，在《極品飛車9》玩家圈子裡，一直有一個傳言：其實這些改裝完全都沒有必要，就算是使用最開始的低級車型，也可以戰勝最困難的Boss。
這個傳言是怎麼出來的呢？
《極品飛車9》的單機模式有一個“彈性難度”的設計。不管玩家的汽車性能有多高，只要領先， NPC都會獲得一個性能Buff，緊咬玩家不放，甚至在一些毫無可能的情況下高速超越到玩家前面。
如果NPC領先太多，他們也會突然失去自己的實力，開始慢悠悠划水，給玩家追上的機會。《極品飛車》這樣的街機賽車變數很多，遊戲平衡不太好做，彈性難度可以讓玩家時刻有和NPC“你追我趕”的感覺，讓遊戲變得更加刺激有趣。
太刺激了
這個系統讓一些玩家猜測：“彈性難度”的底線究竟在哪兒？如果玩家和NPC的性能差距太大，系統還會讓玩家追上前面的NPC嗎？如果可以的話，是不是意味無論玩家開多爛的車都可以贏下比賽？
最近，《極品飛車9》速通大神，現在的世界記錄保持者Kuru，就嘗試驗證了一下這個傳言。作為一個《極品飛車9》的狂熱愛好者，Kuru只用3小時41分鐘就能通關，可以說他知道這款遊戲所有的訣竅和秘密。但是他也不知道沒有改裝過的初始車輛能不能打過各路艱難的Boss。
在網友的慫恿下，他決定先拿最終Boss，也就是設計搶走了主角汽車的壞蛋“剃刀”做個嘗試，用一臺拆掉了所有改裝零件的高爾夫去挑戰一下。
剃刀的M3 GTR是主角被奪走的愛車，也是遊戲中的終極神車
比賽一開始，剃刀就把Kuru遠遠拋在了後面。畢竟遊戲裡性能最高的賽車和初始汽車之間性能的差距擺在這裡。這讓Kuru覺得，自己肯定沒機會贏了，這個傳言就是逗他玩的。
一上來就被甩開，Kuru也很絕望
然而過了一陣，彈性難度的威力開始顯現，剃刀的智商開始下線。在一個隧道入口突然慢了下來，Kuru的高爾夫很快咬住了剃刀的尾巴。在之後，剃刀又犯了好幾次錯誤，讓Kuru取得了領先。
但是僅僅取得領先還不夠。《極品飛車9》的測速器競速比的不是誰先到終點，而是誰在各個測速點被記錄的時速總和最高。Kuru這時展現了他速通第一人的技術，總是恰到好處地擋住剃刀超車的路線，讓自己經過測速點的時候總能比剃刀快一點，最終用極速250km/h的高爾夫贏下極速320km/h的M3 GTR。
首戰告捷給了Kuru很大信心，然而接下來的直線競速賽卻沒有任何“彈性難度”的幫助，剃刀一路飛奔領先。不過在反覆挑戰了幾次以後，剃刀自己失誤撞牆，讓Kuru拿到了勝利。
後面的幾場比賽裡面，Kuru沒有給剃刀任何機會，使用了所有他能用的技巧和捷徑，把剃刀牢牢壓制在自己身後。
打敗了剃刀之後的Kuru沒有滿足。過了一段時間，他進行了一次特別的挑戰，直接用遊戲初始高爾夫把前面14個Boss也一一打敗。
使壞的技巧十分嫻熟
儘管在這個過程當中使用了大量可能只有他才知道的技巧，Kuru還是向我們證明，將耐心、智慧和運氣結合，就能把不可能變成可能，用最初始的小破車戰勝《極品飛車9》中全部的Boss。覺得自己《極品飛車9》水平很高的大神們，也有了一項新的挑戰。
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