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大眾途觀L顧名思義是在大眾途觀原有車型上加長而來，可以說大眾還是非常瞭解中國消費者的心理的，能將爆款車型玩出花樣來。其實從定位上說，當大眾途觀已經在消費者心目中佔據緊湊型SUV首選的時候，通過衍生出更長軸距的大眾途觀L，來挑戰中級SUV未嘗不是一種有益的嘗試。
因此，這種借力的打法，註定了大眾途觀L只能屬於主力車型的衍生車型，情況與奧迪A4L和奧迪A4系列其他車型正好相反，這就使得途觀L不可能做面面俱到的“好好先生”，也不會去討好更多消費者。鮮明的優缺點，會讓喜歡途觀的消費者有更多一個選擇。
優點：其實就一個，空間更大了。得益於車長從途觀的4506mm增加到途觀L的4712mm，軸距也跟著增加了107mm，達到了2791mm，已經超過豐田漢蘭達的軸距；此外，寬度增加了30mm，車高反而降低了12mm，整個車顯得更加修長。其實這個車長，7座車也可以安排，同平臺的科迪亞克就是很好地例子，但是因為要有所區分，所以途觀L還是5座車，所以後排座的腿部空間可以用寬闊來形容，已經可以“葛優躺”的水平。
不過，由於車高降低，頭部空間一般，四驅版本要防止傳動軸，導致後排中間很高的凸起，也影響了中間旅客的乘坐感受。後備廂空間也非常可觀，常規狀態下由途觀的400L提升至495L，後排座椅放倒後，這個數據達到了1780L，但並不能做到使用空間非常平整，有些遺憾。
缺點：如果說外觀因為尺寸的拉昇，動感度勉強增加幾分的話；內飾只能用平庸來形容，倒也是符合了實用、耐用這樣家庭使用的定位。動力方面，由於現款途觀還將繼續銷售1.4T車型，所以途觀L推出了1.8T和2.0T兩個排量，而且兩款發動機均為第三代EA888系列的產物，匹配7速溼式雙離合變速箱。因此，相比途觀的1.8T和2.0T，途觀L的同排量功率略有提升，馬力有所增加，總體來看，只能做到匹配，卻沒有辦法形成質的變化。
從大家關注的價格上來說，途觀經歷的加價，在途觀L上可能就沒有辦法重現了，從剛出來加價賣，到後來折價賣，再到目前優惠幅度的不斷擴大，說明22.38萬—35.98萬的廠商定價是消費者很難接受的。不過如果價格降到落地20萬這樣的區間，作為定位獨特的“次中級”SUV，再加上途觀多年來形成的口碑、積累的人氣，其競爭力仍然存在。
摳腳大漢86
每個品牌的汽車都有自己的優缺點，就看你是不是喜歡，是不是適合你的需求，現在的造車工藝，車子基本都能用得住，除非運氣太差，在經濟條件許可的情況下，不要太介意保值率、性價比之類的。一輩子能買幾次車，喜歡就拿下，大品牌還是比較有保障的
大瓣兒蒜173
途觀L說實話不推薦，雖然配置夠高，但品控一直存在問題，天窗漏水還嚴重，現在榮威RX5 MAX不是出來了嗎，我覺得不妨考慮看看
夜難眠俠
不錯，值得你入手
