很多人都知道学车要讲究方式方法，如果找不到合适正确的方法，学车的效率就会非常低下，然后考试的时候内心也没有底，到最后挂科的可能性是相当高的。科目二的关键是操作技术，而科目三则要考虑更多的东西，因此学员要想科目三一把过，要做的功课还是挺多的。
首先是打好基础，也就是说将科目二的一些操作技术完全融会贯通。很多人喜欢把科目二跟科目三分割开来，认为是两种不同的境界，但实际上两者之间存在很大的关联性，很多科目二的技术仍然会在科目三的过程中进行使用，只是很少人能体会到而已。因此，如果考完科目二就把这些基本的技术忘到九霄云外，那对科目三的练习是非常不利，而且会让教练觉得你需要重新学习科目二，无形中就拖慢了科目三的进度。
然后是要注重一些额外的细节，即便把科目二所有的技术都掌握的很好，到了科目三实际上路的时候，很多人还是会碰到各种问题，原因就在于科目三是处于一种动态的学习过程中，学员包括教练都不会知道下一秒会发生什么。因此，具体用到的技巧当然是越多越好，虽然原则上教练会讲一些常见的问题和对策，但学员需要保持高度的求知欲，总之，自己想到有关的开车的问题都可以向教练讨教，说不定之后马上就会用到了。比如说如何便捷的切换档位和控制速度（油门），如何观察后面车子的车距（方便变道、超车等），还有就是观察车道两侧的距离等等，不同的车灯具体在什么时候开启，也要牢牢记在心中。
要学会养成独立思考的精神。因为教练越到后期，角色就越接近考试员，学员只要不犯严重的失误，他不会有任何的表示。教练不说话，就说明学员的操作大方向没有问题。学员学会把握这种节奏，听到教练的提示之后马上就知道该如何操作，而不是碰到什么就要问教练，毕竟教练不可能在副驾驶座面陪学员一生。慢慢掌握独自一人开车的技巧，自我思索最佳的应对方式，这是非常有必要的。
学员还要学会适应平和的开车心态，很多学员第一次开出驾校的时候双腿都在发抖，油门跟刹车都有点分不清楚，显得非常紧张，这样很容易导致操作僵化，甚至出现低级失误，从而很容易出现“挂科”的情况。通过不断的实践练习，学员慢慢放下心结，意识到开车本身是一件顺其自然的事情，累积更多经验之后，心态就变得比较平和了。如果实在控制不住紧张感，就在开车时候多做几次深呼吸。
如果是有水平而且有点激进的教练，说不定会在最后考试之前的几次练习完毕送学员回家的途中让学员尝试开一小段路，有一点挑战自我的味道，不过学员很有自信，而且对教练放心的话就放胆试试吧，效果其实非常好！
以上这些功课如果都做得很好的话，那科目三对你来说简直是小事一桩了。
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