拍客小叶
手动汽车在小微型载客汽车领域已经过时了，坚持认为手动挡汽车更理想的两类人：新手，手动挡汽车使用者。
为什么说手动挡汽车已经过时了呢？
原因为汽车的价值体现首先为操作便利，这是对于家用代步车最客观的评价，因为极速200km/h、扭矩大于500N·m的性能车，大多数时间也是在限速50km/h的城市道路驾驶；在这种道路驾驶车辆即使能手动换挡又能体验到什么乐趣，没有速度则无法体验操控、面对拥堵手动挡纯粹是在浪费能量。
至于手动挡汽车所谓的“操控乐趣”也是自欺欺人，目前的量产乘用车出少数几个品牌如摩根之类的复古高端车（百万级），剩下的中端以及消费级车基本没有手动汽车选项，入门级车有手动挡然而发动机多为小排量自吸机头，这种动力储备把油门踩到发动机舱里面破败也要十几秒，这种性能谈什么驾驶乐趣呢？低端的悬架系统以及只保证能开的调校谈什么操控？
所以手动挡的定位决定了不会有理想的选择，自动挡汽车也不是某些人理解的“傻瓜车”，因为自动挡有两大优势。
1、以D档一个档位覆盖99%道路的自动升降档，完全自动化的调整档位能让驾驶更轻松，同时能让驾驶技术一般的司机们集中注意力观察路况；既能体验到轻松又能提升安全，这是AT自动变速箱早在1940年开始普及，在短短10年后保有量激增数百万台的原因，那个年代已经很夸张了。
2、自动变速箱能实现远超手动变速箱的换挡速度以及传动效率，很多人认为MT踩挂抬的换挡动作很飘逸很潇洒也很快，然而换挡速度还是按秒计算，传动效率也不过80%多一些；而自动变速箱中的高端AT、双离合以及无缝换挡变速箱，这些变速箱能做到毫秒级换挡以及超过95%的传动效率，什么手动变速箱或者人能达到这一水平？某些高端变速箱利用拨片降档能快速降3~4挡，手动挡这么操作会不会失控？
技术的进步在变速箱领域体现的淋漓尽致，手动变速箱与自动挡相比在舒适、性能体验、耐用性标准等多个方面均完败，所以手动变速箱确实已经过时了。
现阶段量产车从8~9万之间起售的过渡级开始放弃手动变速箱，下一步则是利用以手动变速箱为基础打造的低端入门级AMT机械自动变速箱，从入门级开始全面淘汰手动挡，这是没有悬念的。
其次汽车电动化之后手动变速箱也会成为历史，因为电机可以实现万转以上的高转速并且保证低噪音和低振动，变速箱只需要以一个齿轮比为电动机减速，这就形成了以单一齿轮比与电动机组的连续可变输出系统（CVT）；所以电动汽车不仅不需要手动挡，即使是多档位的自动变速箱也是没有需求的（针对普通代步车而言）。
技术的进步总会淘汰一些操作复杂且效率很低的机器，利用新技术提升驾驶行为的效率后为人们带来的是更多的时间去做其他事情；所以关于对自动挡汽车的戏谑定义只有一个是认同的：懒人车。
然而推动技术进步的多为懒人，因为懒人在体现出懒惰之前总在为提升效率能够变得懒一些而努力，得到结果后才能让更多人在某一方面体现出懒，当然这个懒可以理解为有刚需的放松、休息或品质提升，所以MT在乘用车领域注定会是过去式。
天和Auto
不能用过时这个词，虽然现在自动挡是主流，但手动挡依然有其不可替代之处。
首先，手动挡可以拉低售价，相同配置的手动挡和自动挡车型，价格差起来至少要1-1.5万的样子，别小瞧着一万多，有时候碰到心喜的车，差的就是一两万的预算，那么购买手动挡，也不失为一种良好的选择。
第二点，和自动挡的傻瓜式操作比起来，手动挡的驾驶乐趣比较高。
自动挡汽车说白了纯粹就是代步工具，哪怕现在有很多手自一体的车型，但手动换挡的功能，相信大多数车友都不会去用到，基本都是D挡走天下吧。
而手动挡就不同了，手动挡在老司机手里更像是一台玩具，可以随心所欲的去控制，将性能发挥到极致。
第三点，成熟可靠。手动变速箱由于内部都是机械部件，相对来讲故障率非常低，而且维修成本也不高，而自动变速箱内部遍布电子传感器，电子元件这种东西，故障率还是蛮高的，而且坏了就是换，没人会给你修，无形之中增加了用车成本。
所以说，手动挡虽然随着社会的发展逐渐演变成了小众，但依然有不可替代之处，说起过时，未免为时过早。
轻轻侃车
怎么说呢，两种车我都在开，实在话自动挡的省心省力，没什么操作感，手动挡呢有操作感，特别加速超车的时候，烦心的就是长时间堵车的时候，还有个就是去楼顶停车场特别堵，然后你的车子正好处于极品陡坡外加斜弯道，前车后车距在50厘米龟速前进的时候你就知道了，本人坐标广州，这种停车场太多了。周末出行去大型购物中心游乐城都是这种模式，真受不了。
坏坏生
手动挡的车是过时了而且慢慢会被淘汰，就连燃油车也会越来越少，给新能源汽车让路这是未来发展趋势也是各车企发展方向，因为石油总会有用完的一天。
而新能源汽车是用不上手动挡的，直接通过控制器来控制电机转速和正反转，如今城市公交燃油车淘汰后替换上的都是混合动力或纯电公交，准确的说混合动力也慢慢减少基本都是纯电，包括旅游车也还在向新能源转换。
另外如果没有新能源汽车的出现手动挡也同样会被自动挡取代，原因很简单就是操作太麻烦已经不适合日益拥堵的路况，试想下开着手动挡堵在坡道上走走停停半小时甚至更长，你还会说手动挡有乐趣吗？说出来都没人信。
随着自动挡技术的成熟和进化，成本和油耗都有所降低，不少10万内的车都有配自动挡，手动挡已经没什么优势可言。很多老司机换车也都会换自动挡，还买手动面子上也挂不住，毕竟如今手动代表低端低配。
汽车传真
现在市面上自动挡的车型确实是越来越多，很多车型还有手动挡往往是入门级，主要是为了拉低售价而存在，许多消费者在选车的时候也会着重去挑选自动挡的车型，方便好开是吸引人的最大因素。
尤其是对于女性和新手司机来说，自动挡简直就是他们的福音，当时学驾照时就被手动挡虐得体无完肤，接触自动挡后感觉打开了新的世界一般，操作轻松简单，在城市拥堵的情况下，自动挡的优势更为明显，但是少了一些驾驶的乐趣。
手动挡短时是不会被淘汰出局的，虽然自动挡慢慢成为了主流，但是手动挡的结构比较简单，成本较低，而且技术成熟，故障率也低，后期的维修和保养要比自动挡实惠很多，而且经济性也会更好，大街上的出租车大部分都是手动挡的，就是因为其耐操，省油。
而且有很多人对于操控性有着一定的要求，自动挡则满足不了他们的需要，可以说毫无驾驶感可言，对于技术丰富的司机来说，手动挡如臂驱使，在起步、超车和上坡时能发挥出更好的性能。
还有，同配置下手动挡的车型有着1万左右的优惠力度，对于一部分消费者来说还是非常有吸引力的，由于现今城市比较拥堵，虽然很多人都有着一颗驾驶的心，受限环境影响还是选择了自动挡车型，不过手动挡还是会继续存在下去。
众车国度
随着自动挡车型的普及，现在越来越多的人在买车的时候都乐意选自动挡，而有些车型甚至都不生产手动挡车型，难道手动挡车型真的过时了吗？
的确，自动挡车型给许多新手司机和驾驶技术不够娴熟的人提供了一些便利，最起码购买这种车型不用频繁换挡，也不会出现溜坡熄火的情况，对于一些新手驾驶员感觉操控性方面会更有优势，这也是手动挡相对于自动挡车型无法比拟比拟的优点。
但是手动挡车型也并非一无是处，现在很多车型手动挡依然很热销的，尤其是一些喜欢操纵感这种人群或者是一些老司机，对于这一部分人来说，仍然喜欢手动挡车型的，而且手动挡车型也有着许多优点，比如省油，对于选择手动挡的你来说省油绝对是他们考虑的一大因素，而且安全性更好，因为自动挡在踩油门的时候，由于没有限制只会越踩越快，而手动挡就不一样了，由于手动挡有挡位限制的缘故，踩死油门也不会无限制的加速。
而且选择手动挡车型驾驶乐趣也会更多，司机完全可以实现对车的全权掌控，可以达到人车合一的这种境界，尤其是喜欢玩漂移炫车技，自由的调整速度的人群，这些都是自动挡车型所没有的乐趣。
最重要的一点是性价比比较高，相对于自动挡车型来说，手动挡是经历过不断的发展，非常成熟的产物，因此故障率也低，在同等的价格方面，手动挡车型性价比往往更高。
以目前的情况下，也并非是手动挡过时，无论是手动变速箱还是自动变速箱，只有适合不适合，适合的人群选择手动挡大有人在！
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CMC车主俱乐部
国人偏爱自动档有三个原因:一是手艺不精者，开自动档心里才不虚；二是懒人，开手动档遇堵车、等红灯频繁起停怕累着娇贵的自己；三是虚荣心作祟，开自动档感受才有面子，方能彰显身份和地位。
云开见月明78155466
第一，现在可选择车型很多，预算一定的情况下，买自动挡没问题，差不了几个钱。第二，什么驾驶乐趣，绝大多数买车都是作为出行代步工具，用车需求是安全、快捷、舒适、便利，而不是所谓的驾驶乐趣，堵车频繁换挡就有乐趣了？换个档就以为自己是赛车手了？第三，自动挡发展到现在，已经非常成熟可靠了，不存在故障率高的问题。第四，自动挡能满足现代科技和安全理念需求，比如自适应巡航，手挡可以吗？
山之行
【导语】我们一般的家用小汽车里面，分为手动挡和自动挡，其中现在越来越多的小汽车都开始装配自动挡的变速箱，哪怕是几万元的小型车也会配置一个AMT的变速箱，除了有随大流的原因以外，也和现在的人们越来越想让开车变得简单而设计的，算是迎合市场的一种表现。
一般来说，我们国内的小汽车如果同时有自动挡和手动挡的配置的话，一般会把手动挡配置在入门的车型上，而且一般配置都是比较低的，可能发动机的排量也是在整个车系里面也是最低的，所以有些人怀疑是否会在不久的将来，手动挡的车会过时淘汰。
我想说的是，绝大部分的小汽车在购买以后都是以代步使用为主，而使用的话则是操作越简单越讨人喜欢，所以这就是为什么现在汽车厂商要大力发展自动挡的原因，而且自动挡还要追求双离合和CVT，这样做的目的是为了迎合市场需求，以此来占领更多的市场份额。
而手动挡的市场往往都是在一些生产领域，什么叫做生产领域，就譬如我们常见的出租车，还有大客车和货车，这些车辆的作用是生产工具，用来创造经济价值的，这样的话就要以节约成本并且稳定可靠，手动挡就正好可以满足这方面的需求。
首先，手动变速箱的结构简单，而且传动效率比较高，普遍都可以达到85%一样，这样的话在相同的动力输出的情况下，手动挡可以相对节省燃油；
其次，手动挡还有一个特点就是经久耐用，自动挡的使用寿命普遍会比手动挡要低，一般的CVT变速箱使用寿命大约在30万公里左右，而一般的AT变速箱和双离合在使用里程达到数十万公里的时候就会更加容易出现故障。所以在一些使用强度比较大生产领域，手动挡还是非常的吃香。
而在一般的消费领域，就是我们平时购买的小汽车里面，手动挡虽然说大部分都是最低配的车型，但是一些喜欢操控的玩家或者需要有竞技性质的车型，一般都是使用手动挡作为变速箱，还有一些顶级的跑车有些也会使用手动挡作为变速箱的形式，所以在一般的消费级的市场里面，手动挡还是会有一定的使用区间。
总而言之，对于手动挡来说，虽然现在都是自动挡大行其道的趋势，但是在生产领域还有一些竞技领域里手动挡还是有一定的生存空间，虽然说往后随着更多的自动挡家用车下地，手动挡的占比会越来越少，即便是这样，手动挡也不会被自动挡所取代，所以我觉得是不会过时的。
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明说汽车那些事
永远没有过时除非地球没有了汽车。
