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你好？我是赣州小龙，很高兴为你解答！都说空挡滑行有危害，现实中却有很多老司机还在空挡滑行？那手动挡到底能不能空挡滑行？空挡滑行一般来说，都是普遍认为是省油的操作，很多老司机开车往往会习惯性的把档位挂入空挡利用车辆惯性向前走，到近前踩刹车让车停下，目的就是能够使车辆更省油，而空挡滑行省油是指十多年前(化油器)发动机车辆，如：空挡滑行确实可以让汽车更省油，因此：老司机开车习惯性挂空挡滑行又认为省油的，且都是那时代驾驶员。

电喷发动机

现在那种(老掉牙)的发动机早就在多年前就不在生产了的，现在汽车都是基本上属于《电喷式》发动机，汽油泵是电动汽油泵，因此：即使是空挡滑行它也会自动供油，所以也不会有多省油，不过鄙人在等红绿灯时，大概100-200米也会采用空挡滑行至近前停车等待，虽然不会多省油，但感觉是有省一点，不过有不少司机是熄火滑行，但大多是货车，对于轿车来说，切记：熄火空挡滑行一定不能采用。

空挡滑行

其实，一直以来大家提倡不要空挡滑行最主要还是因为行车安全，众所周知，一旦把档位挂入空挡进行滑行时，车辆驱动轮就会失去驱动力，同时发动机与驱动轮之间也将失去动力联系，这时汽车只是依靠自身惯性滑行，如：遇见突发情况，需要紧急制动时，全部的制动力将由制动器《刹车踏板》来提供，这就要求制动器在很短时间内提供很大的制动力，但是制动系统所提供的制动力也是有限的，因此肯定就影响了制动效果，也就是大家所熟知的制动力距离延长。

带挡滑行

假如：我们采取带挡滑行，且就是大家所说的利用发动机制动，它有一个牵制作用，此时发动机与驱动轮之间存在动力联系，由于发动机的运转状态要向怠速状态转变，转速要下降，而驱动轮却一直想让发动机与它保持“同步”，最终它俩“较劲儿”的结果就是：发动机转速没有马上降下来，而是在渐渐降低，但同时驱动轮的转速也被发动机“拖”得明显降低(发动机制动)，而没有像空挡滑行那样“肆无忌惮”的向前滚动。

那么，如果此时突遇紧急情况而需紧急制动时，在发动机的不断“牵制”和制动器的大力制动双重作用下，制动效果会大大提高，这显然要比制动器“孤军奋战”的制动效果好得多了。

总而言之，如果车辆车速低，且周围没有可能发生紧急情况，如果车辆行驶环境非常安全没有干扰，也是可以空挡滑行的，来进行所谓地《省》一点点油，但车速相对较高，周围环境也比较复杂，还有下坡路段，都不可为了所谓省油目的，而选择空挡滑行。如果遇见堵车跟车时，鄙人认为也是可以空挡滑行，能够使左脚短暂的休息轻松不少。

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赣州小龙

芜湖专职老司机很高兴能回答您的问题！ 首先解释下什么叫空档滑行：空档滑行的意思就是当车辆有速度时，挂空档，车辆利用自己的惯性向前滑行. 举例子说明：比如我们现在车辆在6档，时速70公里/小时，前方50米十字路口绿灯还剩3秒，很多老司机就会挂空档滑行至停车线停车！ 这样做的好处是： [1]省油 原因：当我们挂空档时[和踩离合是一个道理]，发动机与变速箱齿轮分离，这时的发动机就相当于自己一个人在那转啊转，你踩不踩油门对车辆的速度没有影响，所以说首先不踩油门，发动机进入怠速状态[省油了]. 其次，当我们挂空档或是踩离合后，因为发动机和变速箱已经分离，车辆的惯性只能作用到变速箱这个环节，发动机制动已经失效，所以车辆在行驶状态下挂空档或是踩离合，因为缺少了发动机制动这个阻力，你会感到车辆由于惯性向前的力更大了[就是速度更快了，所以我们不提倡空档滑行]. 这两个因素省油导致老司机愿意空档滑行操作. [2]简化操作 我们还以[1]中的例子来说明：正规操作是，松油门，车辆在没有发动机更大功率输出和发动机制动双重作用下速度掉的很快，当感觉到车速快支撑不了当前档位[6档]变速箱传动比时，我们应该快速踩离合进行降档[可以跳跃降档]，6-4-2-1，当车辆通过减速到达距离十字路口停车线自己预先想停车的位置时，快速踩离合挂空档，松离合，踩脚刹，停车，拉手刹. 相比较而言，当老司机看到已经过不了十字路口时便早早的踩离合挂空挡，松离合，到达预先停车位置多踩几脚刹车[点刹]停车，拉手刹. 后者的操作更为简单方便. 在这里郑重说明：第二种操作是错误的驾驶行为！新手司机和新手货车司机勿用！ 空档滑行的一刹那，车辆就像脱缰的野马一样，速度非常快，如果驾驶经验不足，把控不了距离很可能追尾！即便是老货车司机，在下坡，或是雨雪雾天气条件下也不会空档滑行！聪明的老司机也只会在自己能控制的速度内进行空档滑行！ 最后再次强调：空档滑行是错误的操作行为，即使你的驾校教练或是你打出租看出租车司机这样的操作都是错误的！ 很多所谓的老司机他们考驾照的时候要么就是交钱拿驾照要么就是驾照自己升上去的！新时代的司机请从根本上杜绝这一驾驶陋习！省油有价，生命无价！请做没有驾驶陋习的老司机！ 希望我的回答对你有帮助！ 欢迎大家留言点赞关注我，10年专职老司机愿为您答疑解惑！

芜湖专职司机

第一，空挡溜车并不省油

　　针对空挡滑行省油的说法，那绝对是开惯了化油器车辆的“老司机”的结论，化油器车靠发动机吸气产生真空将油吸入进气歧管，汽油附着在歧管壁上和空气混合气进入汽缸，压缩后燃烧做工。因此怠速转速是最低转速，空挡滑行相当于发动机处在怠速状态，这个状态时间越长肯定越省油。现在的车辆采用的是电喷技术，根据一些资料，车辆在空挡状态时行车电脑会一直按照怠速状态喷油，而如果车辆带挡滑行，车还在行驶中，抬起油门，行车电脑则能根据车速的降低来减少喷油量，甚至发动机在某个转速时不喷油，相当于半灭车状态，直至发动机转速低于一定程度时才重新喷油。因此，“虽然没有测试过，但根据这种理论来说，空挡溜车并不比带挡溜车省油。”

　　第二，空挡溜车危险很大。

　　第一个危险来自刹车，长时间空挡溜车，比如从山上下来，由于自重的助力会使车速越来越快，所以必须要辅之刹车。随着不断地刹车，刹车系统的温度不断上升，最终使刹车液汽化。于是，刹车没有了，出事了！第二，空挡滑行时刹车不如带挡滑行来得有效。因为带挡滑行，如遇紧急情况立即踩刹车踏板，实施紧急刹车，这时汽车处于正常操作中，从车轮到所有传动系统都与引擎紧密结合在一起。引擎转速变慢，对于凭惯性飞跑的汽车产生一种制动力量，也就是人们通常说的“引擎刹车”。而空挡状态下，引擎与传动系统不联结，就少了“引擎刹车”，刹车效果就不好。危险三来自于突发事件，使你无法加速逃跑。比如空挡溜车时，突然右侧有车向你的车道并线，刹车？不行，因为它会撞上你的车头右侧；不刹车？也不行，它会撞上你的车尾右侧。加速，同样不行，因为你要先挂挡加油门，还不等把车速提起来，就会被撞。

　　第三，对发动机没损坏。 哥们驾驶习惯可以在上网多收集资料，然后对比自己的，觉得有出入的可以有效的改正下。

荒无

手动档空档滑行确实是上一代老司机，即便空档滑行也是短距离行驶，比如前方红绿灯提前减速摘挡，会起到一定省油效果，但对于安全而言会影响制动距离，现在新出的车型80%标配都是自动档，方便操作减少对驾驶人的操作要求，手动在城区拥堵路段驾驶，现在需要强大的忍耐力，开过手动挡都懂的。

Duke5939306

手动挡空挡滑行对车是无害的。但长下坡情况下，由于缺少了发动机制动，增加了刹车系统负担，增加了刹车距离。另外，现在电喷车，带档滑行才是省油的

随遇而安

手动挡空挡滑行确实有一定的潜在危害，而现实生活中老司机空挡滑行主要是习惯使然。

因为早期的老司机都认为空挡滑行可以省油，他们的理解是变速箱位于空挡，那么发动机会处于暂时不输出动力的状态，那是不是一定省油呢？还真不一定。汽车技术的革新已经不再需要空挡来实现节油目的。比如车辆在高速运转时松开油门，然后车速降低，行车电脑会控制喷油嘴做出“减速断油”的动作，随着车速的降低，当发动机转速降到低于怠速转速时，喷油恢复正常。而带挡滑行情况下，只要速度合理，可以实现极低的油耗表现。

最后，很多老司机尤其是年龄较大的司机，可能开早期的车型比较多一些，慢慢养成了空挡滑行的习惯，只要一有机会就挂空挡，殊不知带挡滑行才是既省油又安全的操作模式。

猫眼看車

第一个危险来自刹车，长时间空挡溜车，比如从山上下来，由于自重的助力会使车速越来越快，所以必须要辅之刹车。随着不断地刹车，刹车系统的温度不断上升，最终使刹车液汽化。于是，刹车没有了，出事了！第二，空挡滑行时刹车不如带挡滑行来得有效。因为带挡滑行，如遇紧急情况立即踩刹车踏板，实施紧急刹车，这时汽车处于正常操作中，从车轮到所有传动系统都与引擎紧密结合在一起。引擎转速变慢，对于凭惯性飞跑的汽车产生一种制动力量，也就是人们通常说的“引擎刹车”。而空挡状态下，引擎与传动系统不联结，就少了“引擎刹车”，刹车效果就不好。危险三来自于突发事件，使你无法加速逃跑。比如空挡溜车时，突然右侧有车向你的车道并线，刹车？不行，因为它会撞上你的车头右侧；不刹车？也不行，它会撞上你的车尾右侧。加速，同样不行，因为你要先挂挡加油门，还不等把车速提起来，就会被撞。

關鍵字: 手动挡 滑行 用车