南航E190飞机在新疆退役，航班机长周立伟在擦拭风挡玻璃。
编号为B-3136的E190飞机从乌鲁木齐国际机场飞往广州。
天山网讯（文/图 记者 郭玲 通讯员 张思维）10月25日，随着编号为B-3136的E190飞机从乌鲁木齐国际机场腾空而起飞往广州，南航新疆分公司最后一架E190飞机结束了在新疆的飞行，正式退役，这标志着南航正式拉开了在新疆更新支线客机机队的序幕。今后该航空公司在新疆市场不会再有百座以内的小型飞机。
25日，记者来到乌鲁木齐国际机场停机坪，见证了该航空公司E190机型的退役。机长周立伟介绍说，E190退役后，该机型的飞行员将会陆续加入波音737机队。
记者了解到，E190机型全长36.24米，机高10.57米，翼展28.72米，载客98人，客舱采用双舱布局。E190飞机是2011年开始陆续引进新疆市场的，该机型运营8年时间，主要执行库尔勒、富蕴、克拉玛依、伊宁等疆内“短、密、快”的环网航线飞行任务，还承担过像阿拉木图、新西伯利亚这种国际中短程航班任务。
E190机型退役后，更多的波音737飞机将会进入新疆市场，机队结构将得到进一步优化。南航在疆正式迎来“中大型飞机新时代”。
“换飞机，其实是降本增效，也可以提高运力、降低延误率。”机务工程师姚军介绍，每个机型都有专门的飞行队伍、航材库保障等，减少了机型也就降低了维护成本。此外，在乌鲁木齐国际机场运行资源饱和的情况下，把小飞机换成大飞机，在不增加航班的基础上提高运行效率，可满足更多旅客的需求。
南航新疆分公司党委书记、副总经理王曼介绍，仅在2018年南航新疆分公司就完成了20架运力的替换升级。目前，以波音787领衔热门航线，波音737系列客机为支撑的双机队结构已经非常明晰。
今后，南航还将持续发挥机队运力优势，增加乌鲁木齐至中东部城市、以及欧洲和中西亚地区航线的运力投入，更好地满足旅客出行需求。
閱讀更多 天山網 的文章
