很多前往臺灣和東南亞的細心朋友，可能都注意到了這些國家的市民，主要的交通工具是摩托車。說到摩托車，可能很多人都會想到中國摩托的產量，尤其是重慶造車在東南亞市場，當初也有風靡一時的光輝時刻。但是再仔細觀察，會發現東南亞這些國家的摩托車，大多數都是來自日企的品牌，再看看國產的重慶造車，僅有少量的力帆、宗申等摩托車，和普遍存在的日企車，更是夾縫當中艱難地求生著。
東南亞的日企摩托車如今已是獨霸市場，再看看曾經風靡一時的重慶摩托，已經不知在何時逐漸地慘敗給日企了。那麼，中國摩托慘敗給日企的原因有哪些呢？根據東南亞對摩托的需求，大致可分為以下三點：
1、 地理氣候的條件限制
東南亞的越南和老撾之間存在長山和山脈，構成了老撾中北部的山地國土，也讓越南沿海周圍缺乏平地資源。因為越南地區的路況比較複雜，馬來印尼國土又是以火山島為主，各個島嶼中部都是隆起的高山。這樣的地理條件讓摩托車可以自如穿梭。而日企的摩托，又具有不錯的動力和翻山越嶺能力，是對付路況差的最佳出行工具，所以日企摩托在東南亞特別受歡迎。
2、 居民們收入的水平
東南亞雖然有著優秀的沿海條件，但是居民們的收入水平並不是很高，雖然當地的消費水平不是特別高，但是對於普通人來說，實在是沒必要在非剛需品的情況下，去消費價格上萬美元的汽車。日企摩托有著省油的特點優勢，對於收入水平不是很高的居民，他們更喜歡節省能源的日企車。
3、城市基礎建設水平
東南亞城市的基礎建設水平，在城市的道路上不夠寬敞，再加上公交通行的寬度達不到，如果大家都使用汽車出門的話，可能就要面臨水洩不通的情況了。所以，對於上班族的居民老說，摩托車就是最佳的出行工具，不用擠公車的情況下，由於塊頭小，又比較容易通過的優勢，讓摩托的出行速度要遠遠高於公車。因此，摩托也成為了大家預防遲到的出行首選。
最後，摩托車不僅是當地居民的代步工具，更是生活當中的必需品，在越南和泰國，就有很多商販把摩托車當成“移動店鋪”來掙錢，在摩托車的側面用鐵桿子焊一個歸納處，就成了移動的商鋪，可以當成賣菜、賣水果和夜宵等實用賺錢方式。
從越南居民的使用量，可以發現當地居民更喜歡本田的摩托車，日本研發的低耗油、高性能的發動機迅速地搶佔了市場，這些優勢也讓中國的摩托逐漸慘敗。對此，大家是怎麼看待的呢？歡迎評論區一起交流。
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