怀缅过去常陶醉
5系和7系对比，基本是没有什么可比性，能买得起7系，应该不会去看5系，因为凤尾也对不上鸡头，5系顶配66万多，7系乞丐版82万多，市场上5系平均在16%的优惠，7系也差不多在18%左右，就算去除优惠部分，仍然相差15万上下，还有的比么，呵呵。
对于两者对比，咱们可以看看数据，7系乞丐版配2.0T发动机，功率比5系的2.0T多了10匹马力，5系行政版配置了3.0T发动机，但价格也是上探到了64万。轴距方面，7系3210mm，5系3108mm，相差10厘米，直观感觉差不多一拳。但是，商务角度来说，无论怎么说7系更适合商务出勤，而5系，更多的被标榜了年轻运动，不能很好很适合的用于商务活动。如果买车只是为了家用，那么5系买中配还是很实用。市内用料方面，7系的用料肯定是比5系要上乘，毕竟是纯进口。
另外，二手车保值当面。7系的挫价幅度肯定是高于5系，毕竟受众面小，这也是要参考的一个因素。
车二爷
其实吧，这是一个没有明确答案的问题。5系和7系级别不同，所以即使是同样排量的车，7系的价格也要比5系更贵，比如这两年换代后的新7系的2.0T车型新车价格在75万左右，而且7系这种级别的车型竟然也用了2.0T的动力，要知道上一代7系起码也要3.0T起步。宝马五系和七系对比，买哪款比较划算？更适合家用？
都说宝马操控好，但实际上你们不明白宝马操控是最舒服的，它的驾驶位座椅与方向盘的位置，以及油门踏板的位置都是BBA中最舒服的，有的车你怎么调节都找不到最舒服的位置，而宝马5确实在这一点上做的最好，只有舒服的位置，才能享受到良好的操控，至于驾驶感受，没有激烈驾驶过，倒也感受不到宝马5系有什么操控乐趣。宝马5系LI最著名的是它跟着奥迪A6把车身轴距加长了，所以后排空间非常出色，那滤震和静音这些舒适性方面的宝马5系是压倒奥迪A6L的，那发动机全系都很出色不管你选得哪个型号，哪怕520LI这种马力一般的发动机，那声音还是挺活跃挺有魅力的转向也非常精准，只是说车身太长，日常开可能没啥负面的感觉，但是过一些急弯做场地操控都挺累赘的，你说这个加长版不影响操控那是骗人的，总的来说这部车带有宝马的操控联想，但实际上是纯舒适模式的车。
对于宝马旗下的7系，一直都有着这个级别数一数二的地位，而由于全新一代的宝马高昂的售价，也使得它的销量并不是那么的尽如人意，不过最终还是向消费者市场进行了妥协。其中宝马730Li的优惠幅度达到了13万多，而宝马M760Li的优惠幅度更是达到了30多万，这样的售价不禁让消费者心中起了困惑，这豪车的利润究竟是有多大。接下来，就来看一下这款突然降价的宝马7系吧。宝马的新一代7系，从外形和内饰来看好像设计并不是很大的革新，但实际上这部车的，看不见地方是很牛的，一个是车架用上了碳纤维这种很高级很先进的很贵轻量化的材质，第二个是车厢里真的有很多先进的装备，坐的空间也很大，后座的头等座舱式座椅可以伸展的很舒服，但是开起来了舒服是挺舒服的，底盘也有很强大的行驶性能，但是人车沟通感很弱。
鑫唠车
20万左右的车性价比应该说是最高的，去年买了一台混动530，裸车51个多，车是好车，但性价比差了点，7系就更别提了。不过比起几年前7系最便宜都要一百零几个一分不少的阶段，还是进步了不少。
