净利润前三季度亏损超26亿元，暂居三季报“亏损王”宝座！8万股民仍在苦等……
10月25日晚间，力帆股份(601777)公布了三季报，公司实现营收66.86亿元，同比下降19.52%；归属净利亏损26.33亿元，同比下降2064.56%，去年同期盈利1.34亿元，扣非净利润为-25亿元。
公司表示，受目前国内汽车行业普遍下滑影响，对公司汽车板块业务影响较大，融资环境仍未好转，对公司短期经营流动性造成一定压力，若后续未有明显改善，下一报告期可能会继续亏损。
值得注意的是，半年报显示，公司上半年亏损9.47亿亿元，也就是说，在7-9月公司净利润亏损高达近17亿元……
三季报显示，公司净资产为48.28亿元，较2018年度末减少35.20%；经营活动产生的现金流量净额为-7.82亿元，比上年同期减少256.18%。
公开资料显示，力帆集团成立于1992年，2010年登陆A股市场，目前主要从事乘用车、摩托车、发动机、通用汽油机的研发、生产及销售及投资金融。
根据其官网，力帆股份拥有“中国企业500强”、“中国第一家上市A股的民营乘用车企业”、“重庆市汽摩行业出口第1名”等诸多头衔。
同时，公司持有摩托车电喷核心技术，可满足目前全球最严格的排放标准，是国内唯一一家具有自主知识产权且大批量上市的摩托车生产企业。
财报显示，2010年至2015年，公司营收从67.7亿元增长至124亿元，不过同期净利润却维持在4亿元上下，一直处于增收不增利状态。
2016年，力帆股份营收、净利则出现双降，分别为110亿元、8260万元，而扣非净利润则为-2.61亿元；主业出现亏损后，力帆股份便再也未能扭亏。
2017年、2018年公司归属净利润分别为1.71亿元、2.53亿元，而扣非净利润分别为-1.87亿元、-21.5亿元，算上2016年公司主业三年合亏约25.98亿元。
在主业亏损的同时，净利润之所以盈利。一方面靠政府补助，如2016年至2018年，新能源汽车补贴金额分别为4091.28万元、1.59亿元、3.52亿元；另一方面靠出售资产，其中2018年公司以6.5亿元将力帆汽车100%股权转让给了车和家，以及乘用车公司15万辆乘用车生产基地卖了约33.15亿元，当期非经常性损益金额高达24亿元。
不过，即使如此，力帆股份也已陷入了资金危机。
三季报显示，其流动负债高达168.9亿元，而流动资产仅为86.41亿元，流动比率只有51.16%，短期偿债能力较弱，甚至已经出现兑付危机。
根据公告显示，截止7月26日，力帆股份近12个月内未披露的累计发生涉及诉讼(仲裁)案件金额约为14.23亿元，主要系金融借款合同纠纷、保理合同纠纷、融资租赁合同纠纷等。
此外，2019年5月初，力帆汽车还遭到30多家经销商维权，商聚集在重庆力帆中心门口，身穿“力帆还钱”的T恤，要求得到保证金、车辆返利和退网补贴等费用。
据媒体报道，目前，重庆市政府确实已经帮力帆汽车成立了债委会；同时，公司曾表示，将加大对摩托车产业的研发投入，巩固并增强摩托车产品竞争力。
这也意味着，靠摩托车业务起家，如今力帆又要将业务重心回归摩托车了！
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