周维麟
普通汽油换用乙醇汽油不应清洗油路，换用过程分为三阶段即可。
乙醇汽油具备清洁能力为众人所知，燃料乙醇对于树脂、油污、芳香烃、脂肪烃等物质均有溶解能力，然而对这类物质产生有效溶解作用的前提为【溶液乙醇含量超过90%】，而且乙醇汽油溶液只含有10%的燃料乙醇，浓度非常低所以溶解能力绝没有想象中的夸张。
所以很多车辆直接换用乙醇汽油也没有任何影响，不过少数使用里程较大的老旧车型还是需要循序渐进的换用。
- 预计换用乙醇汽油之前，车辆建议保留⅔的余量并加注满，通过普通汽油稀释乙醇含量则能降低乙醇的清洁能力。
- 在首次稀释后使用至半箱油后进行二次加注，这一次加注会让乙醇的比例稍大一些，对于稍微顽固的油箱沉积物可进行深度清理。
- 二次稀释后即可用到油表指示灯点亮，之后正常加注乙醇汽油则不会有任何问题，这种方式就像“洗油”。
重点
分三个阶段利用乙醇汽油清洗油路，效果以及对车辆油路系统的影响反而比刻意清洗油路更理想；因为所谓的清洗油路也是这种方式，只是将燃料乙醇换成其他具备溶解能力的化学物质，之后加注到油箱中对油箱沉积物进行溶解。
然而这种高效的快速溶解与直接加注满箱乙醇汽油没有本质区别，因为都是溶解掉过量的杂质，让这些杂质随着油泵进入到油管内并达到燃油滤清器；一次性溶解掉大量杂质均需要被滤清器过滤，如杂质过多则有可能造成滤清器的堵塞，堵塞后则会出现油压过低。
很多油路清洗剂会有这种情况的说明：使用清洗剂后如出现怠速不稳或加速无力，需要更换燃油滤清器处理。
加上这条说明的原因正是过度清理堵塞了滤清器，燃油流速降低导致形成的油压过低，发动机获得的喷油量变小则动力变差；那么与其专清油路面对概率很高的堵塞，为什么不阶段性的加注乙醇汽油以降低堵塞的概率呢？所以为换用乙醇汽油而刻意清洗油路是没有意义的，充分利用汽油本身清洁能力才是理想的方式。
说明
如按照以上三阶段进行换油，燃油滤清器堵塞的概率是极低的；不过燃油滤清器也需要定期更换，一般车辆建议更换里程会在15000~30000公里之间（具体标准参考汽车说明书/用户手册）。
假设滤清器接近更换里程则可以直接用空再去加注，因为滤清器本就有一定程度的堵塞，一次性彻底清理再去更换滤清器能达到更理想的效果，如距离更换里程较长则建议按照三步或加大至四步换油法操作。
情怀
乙醇汽油作为清洁汽油是势不可挡了，2020年全面普及也应该不再有争议，且全面普及对于黑吉辽豫皖桂六省以及其他省区的十余个城市也会公平一些，节能减排靠大家嘛；对于某些人所谓的海外地区不再使用乙醇汽油也是谣传，比如说德国禁用乙醇汽油，然而这一说法只是2008年其环境部长的一家之言，真实的情况是2006年开始用E5%比例的乙醇汽油，2011年开始使用和我们一样的E10%乙醇汽油，截止2017年已经实现德国全境停用普通汽油，尴尬吗？
其次欧盟诸多国家以及北美南美等地区也在使用乙醇汽油，其比例最高达到E20%；参考《可再生能源指令协议》，乙醇汽油会成为汽车电动化转型没有全面完成之前，减少石油消耗和减少排放的唯一方式，而且是全球公认的方式之一，这些汽车工业相对发达的地区也在使用，他们的车又出现了什么影响了吗？
所以不用排斥乙醇汽油，虽然热值降低造成了油耗一定比例的升高，但是这也是能让燃油动力汽车用久一些的缓步之计；也算是汽车使用者付出一些成本，为不使用汽车的人获得蓝天白云应该付出的代价吧，人家不开车不也得闻尾气嘛。本文为原创内容，欢迎转发，请勿站外搬运。
天和Auto
这是一个坑，一个大坑。使用纯汽油的车改用乙醇汽油后为什么要清理油路？为了忽悠不懂的人，为了你的钱。
汽车在使用过程中汽油里的杂质可能会在供油系统里沉积，而乙醇汽油由于加入了溶解能力超强的乙醇，因此乙醇汽油拥有非常厉害的清洗能力，有可能把这些沉积物冲洗下来从而堵塞供油系统。这是客观事实，由此看来纯汽油换成乙醇汽油后确实有必要清洗油路。
但是油路中哪里最容易有沉积物呢？答案肯定是油箱。因为汽油发动机的供油系统是在不断循环的，油泵从油箱里泵油，首先经过油泵入口处的粗滤网进入油泵，然后经过汽油滤芯过滤，再顺着供油管路到达发动机喷油嘴的油轨(歧管喷射系统)或者高压油泵(缸内直喷系统)，在这里有两路分支，一路给发动机供油，另一路经过回油管流回油箱，回油管在油箱里的出口处有限压阀，保证整个供油系统的压力稳定。所以汽油机在工作时供油管道里大部分区域的汽油都是在不停循环流动，不容易产生沉积物。而这些杂质基本上都被油泵入口处的粗滤网和汽油滤芯过滤掉了。一部分留在油箱里，另一部分留在汽油滤芯里。
上图就是汽油滤芯拆解后从滤纸上刮下来的杂质。
上图是油泵入口处的粗滤网，各种大颗粒的杂质都会被阻挡在这里，最终留在油箱底部。
但是实际上很多所谓的油路清洗却是异常坑爹，我见过拿清洗剂加压后直接接在油轨上启动发动机清洗的，因为清洗剂也可以燃烧，直接把清洗剂经喷油嘴喷入气缸燃烧保证发动机运行，同时达到清洗效果，先不说这是赤裸裸的清洗喷油嘴操作怎么就变成清洗油路了，清洗剂强烈的清洗作用进入气缸后会不会破坏气缸壁的润滑油膜？会不会造成拉缸？还有一种更简单，直接给你油箱里怼一瓶燃油系统清洗剂，这清洗下来的杂质一滴不漏全被你的油泵粗滤网、汽油滤芯、喷油嘴接收了。到头来你还要清洗喷油嘴、更换滤网滤芯。还不如你直接加乙醇汽油让它慢慢清理，等滤芯堵塞了换一个就完了，省下的钱又够我们多跑几百公里路啊。
正确的清洗油路是怎样操作的呢？有一种是用专用的清洗机，分别接在供油管和回油管上然后循环清理整个供油管道，或者是把供油系统整个拆掉手工清洗，当然油箱里的脏东西也必须一点不留全给清洗掉，如果有这种服务的话最起码说明活没白干，至于性价比那肯定不如直接加乙醇汽油来的爽。因为加了乙醇汽油后只要发动机运行它就一直在清理，我们不必管它，等哪天脏东西把滤芯堵了换个新的就万事大吉了。
亲戚的车以前一直在外地使用，当地就是纯汽油，跑了5年后回老家开始用乙醇汽油，没几个月车就启动不起来了，换了个汽油滤芯后一切正常。所以我觉得一直用纯汽油的车换乙醇汽油后汽油滤芯被堵塞的可能性很大，但这又不是什么严重故障，堵了换掉就行，没必要大费周折去折腾。
爱车大家说
不清洗油路就使用乙醇汽油的话也不是不可以，相比乙醇汽油之前的油品大都含有胶质使用时间久了会在油路上形成一点油膜，在汽油滤清器里面最明显，乙醇汽油燃烧热量没有之前的高，如果是缸内直喷车型的话我介意还是清洗油路，其它自吸车型就换一个汽油滤清器就行了
常叔也不错
纯汽油改变乙醇汽车不清理沿路，对于汽车没有影响，其实对于汽车还有保持作用哟。
相对于普通纯属汽车来说，乙醇汽车就是加入了乙醇，也就是我们常说的酒精，其实相对于汽油来说，乙醇对于油路的腐蚀作用是更强的，当然了，也可以把这个腐蚀作用叫做清洁作用的，道理是一样的，就是乙醇比汽油更有腐蚀性，不需要清理油路，使用乙醇汽油之后，汽车的油路会被乙醇给清洁掉的，也就是会慢慢腐蚀掉的，这个跟本不需要担心，改用乙醇汽车之后，行车成本是增加了的，同时对于汽车来说，油更不耐用，同时汽车也不能放置更久了，放置久了可能不是电池不行了，而是油不行了。
乙醇汽油就是普通汽油占九成，而乙醇占了一成，但是加了乙醇的汽油并没有降价哟，这个还是很不应该的，因为酒精要比汽油便宜的多呀，并且实际的燃油来看，酒精的煅烧也是没有汽油充分的。个人观点了，大家一起来吐槽吧。
百乐鱼
本人的观点就是，本来汽油都具有清洁作用，对于油路的话，只要不是加入那种低质的，或者是劣质的汽油，一般情况下油路不会出现什么问题，只需要定期更换汽油滤芯就可以。
小张谈修车
酒精就是清洗汽油油路的，还能洗三元催什么器，虽然不产生动力有很强的清洗功能的。
祥云178191711
老车公里数高的就需要清洁一下，新点的车什么都不要，都是商家借机搞得广告
