民航資源網2019年10月27日消息：2019年10月27日至2020年3月28日，深圳機場將執行新的冬春季航班計劃，新航季呈現航班量增加，出港早高峰持續時間長，全天高峰時段密集等特點，保障壓力較上一航季提升明顯，深圳空管站做好換季保障各項準備，讓進出港航班更為順暢。
新航季計劃中，深圳機場的日均航班量將達1107架次，環比2019年夏秋航季的日均1077架次增長2.8%，同比2018年冬春航季日均1048架次增長5.6%。將新增三家外航公司運行，分別是釜山航空開通首爾-深圳、越南航空開通胡志明、河內-深圳、柬埔寨航空開通金邊-深圳4條往返航線，國內方面，深圳-北京大興機場每天將有3個往返班次，南航A380也將常態化運營深圳-北京首都機場航線，每天往返1個班次。
根據新的時刻分析，日間運行出港航班早高峰在清晨6點即呈飽和狀態，且持續到中午12點，進港航班自中午12點開始大於25架次/小時，一直持續到第二天凌晨之後才明顯回落。面對增加的航班流和長時間的高峰期，配合華北空域改革大調整和京廣航路大動脈複線的開通，深圳空管在保障前往華北、東北地區的航班時更加容易調配，正常性也將提升。同時針對進港航班，深圳空管在通過了民航局的飛行論證許可之後，向南和向北雙跑道平行落地已實現常態化運行，這意味著跑道運行模式更為靈活，航班進港通道更為便捷，在進港高峰時段有效緩解飛機在空中排隊現象，既降低了航道下方的居民區噪音，又提升了航班正常率。
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