大臉貓吃膩了魚
大眾帕薩特廠商指導價：18.99-30.39萬元，大眾探嶽廠商指導價：18.88-31.98萬元。基本算是一個價格區間的車型了，作為定價相同的轎車和SUV對比，各有什麼優勢，誰更值得購買呢？大眾帕薩特定位大眾的旗艦車型，今天晚上全新一代的大眾帕薩特亮相，雖然還沒有公佈售價，但是和現款帕薩特官方指導價也不會差太多，甚至可以說，價格只會變低，不會變高。
其實就算大眾途觀L和帕薩特同時開出去，人們還是會感覺大眾帕薩特更加有檔次，而且國內的大眾帕薩特都是進行過加長的設計，雖然定位中級，但是放在國外那就是中大級的水準，大眾19款帕薩特車長4933mm、軸距2871mm，大眾探嶽車長4589mm、軸距2731mm，可以看到完全不是一個檔次的車型。
很多大眾帕薩特的車主，在買車開過一段時間之後，都很滿意，表示：買它沒錯。同樣的價格，更有檔次的外觀和內飾，內部舒適性和乘坐空間也大，只是通過性不如SUV，但是現在汽車基本都是在公路跑，轎車和SUV都一樣，而且轎車高速穩定性還更有優勢。
AUTO老司機
我跟你說說我的修車經歷啊，我的速派1.4tt.三年車齡，48000公里，渦輪壞了需要更換，我去修理廠那天，首先一個邁騰在加機油，然後一個速騰發動機抖動，在然後一個cc有毛病，緊接著一個奧迪a7，一個高爾夫6，我知道是個車都有修的那一天，但是這也寸勁了，一水大眾，各種各樣的毛病
侃侃76238144
1：探嶽，探嶽這款車是途觀L的兄弟車型，類似於朗逸和寶來的關係，不過相對於途觀L的設計，探嶽顯得更加的年輕也更加的運動時尚，蜂窩鏈式的中網設計以及延伸到大燈組的鍍鉻條給前臉增添了不少的層次感媽耶讓車頭看起來活潑運動，側面車身線條錯落有致，類似大哥途昂的設計，硬朗大氣而不失動感，車身尾部飽滿厚重，尤其是帶有流水式轉向的矩陣式全LED尾燈，點亮的效果非常好，辨識度比較高，動力方面搭載1.4t和2.0t高低功率的大眾經典發動機，不過還是推薦2.0t版本的，1.4t的動力稍顯不足，外形動感時尚，如果特別喜歡suv的風格還是值得入手的，
2：帕薩特 帕薩特這款車完成全新換代不久，採用全新的MQB平臺打造，設計更成熟，外觀更大氣，前臉中網面積變得更大，車頭顯得更寬，給人一種穩重踏實的感覺，側面車尾頂部小溜背的設計使車身顯得更加的修長，尾部採用之前輝騰才能使用的字母尾標，檔次感提升不少，小鴨尾的設計也給車子增添了幾分動感，動力方面搭載1.4t和2.0t高低功率兩款發動機，2.0t的低功率版本代替了之前的1.8t的版本，1.4t的版本就不推薦了，動力一般，2.0t的低功率版本是走量車型，推薦入手。
小結，噪音方面探嶽要更好一點點，不過實際感受相差不大，帕薩特的隔音相較於老款有點倒退，不過還是推薦轎車帕薩特，操控性和舒適性更好。
W說車
很糾結探嶽和帕薩特兩款車，大神指點選哪個？
同時對車的隔音效果特別在乎，那就先聊聊這兩款車的隔音。同2.0T高功率發動機車型實測數據對比。
2019款探嶽380TSI
怠速：38.1分貝、60km/h：57.3分貝、80km/h：58.9分貝、120km/h：63.8分貝
2019款帕薩特380TSI
怠速：39.4分貝、60km/h：61.2分貝、80km/h：62.6分貝、120km/h：66.2分貝
只看數據沒意思，我做一個表格對比來得明顯。
可以看出探嶽的隔音要比帕薩特要好一些的，如果特別看重隔音那探嶽肯定完勝。但是還是建議綜合考慮需求。探嶽和帕薩特一個SUV一個轎車，並不是隔音好壞就可以分高下的。探嶽適合綜合路況不是太好，平時喜歡自駕遊什麼的；帕薩特適合城市代步，同時也可以作為商務場合使用。
如果是我會選擇帕薩特。
1：隔音差的一點點可以接受。
2：現在大多路況都非常好，爛路很少走。
3：帕薩特沉澱這麼久，有歷史感。
4：帕薩特空間也夠用，畢竟也是一款中型車。
5：內飾和行駛質感，更喜歡帕薩特。
6：帕薩特原廠“大眾帶字母”。
橙子Cz
反正不敢開大眾車了，車身太薄，開著不安全，連吉利豐田都能過的中保研測試它都過不了，把大眾說的再好都是狗屎，安全第一，哥準備邁騰換凌克了，起碼開著放心！
用戶7875661206429
這倆車，一個是轎車，一個是suv，車型不一樣。個人建議帕薩特，新帕薩特無論外觀內飾，都非常不錯，行駛質感極佳，加速更是澎拜。探嶽這個車我沒開過，不好評價，從定位來看，應該是對標途觀 途觀l，但個人對途觀不是很感冒。
摯愛琳琳琳琳
就衝你對比這兩車，一定是個小白，自己要買SUV還是轎車都不清楚？
LBX45
隔音不知道…不過最近大眾粉和豐田粉很熱鬧。“辣雞大眾安全性墊底”“辣雞豐田只會背書迎合測試”。哈哈哈哈
