大脸猫吃腻了鱼
大众帕萨特厂商指导价：18.99-30.39万元，大众探岳厂商指导价：18.88-31.98万元。基本算是一个价格区间的车型了，作为定价相同的轿车和SUV对比，各有什么优势，谁更值得购买呢？大众帕萨特定位大众的旗舰车型，今天晚上全新一代的大众帕萨特亮相，虽然还没有公布售价，但是和现款帕萨特官方指导价也不会差太多，甚至可以说，价格只会变低，不会变高。
其实就算大众途观L和帕萨特同时开出去，人们还是会感觉大众帕萨特更加有档次，而且国内的大众帕萨特都是进行过加长的设计，虽然定位中级，但是放在国外那就是中大级的水准，大众19款帕萨特车长4933mm、轴距2871mm，大众探岳车长4589mm、轴距2731mm，可以看到完全不是一个档次的车型。
很多大众帕萨特的车主，在买车开过一段时间之后，都很满意，表示：买它没错。同样的价格，更有档次的外观和内饰，内部舒适性和乘坐空间也大，只是通过性不如SUV，但是现在汽车基本都是在公路跑，轿车和SUV都一样，而且轿车高速稳定性还更有优势。
AUTO老司机
我跟你说说我的修车经历啊，我的速派1.4tt.三年车龄，48000公里，涡轮坏了需要更换，我去修理厂那天，首先一个迈腾在加机油，然后一个速腾发动机抖动，在然后一个cc有毛病，紧接着一个奥迪a7，一个高尔夫6，我知道是个车都有修的那一天，但是这也寸劲了，一水大众，各种各样的毛病
侃侃76238144
1：探岳，探岳这款车是途观L的兄弟车型，类似于朗逸和宝来的关系，不过相对于途观L的设计，探岳显得更加的年轻也更加的运动时尚，蜂窝链式的中网设计以及延伸到大灯组的镀铬条给前脸增添了不少的层次感妈耶让车头看起来活泼运动，侧面车身线条错落有致，类似大哥途昂的设计，硬朗大气而不失动感，车身尾部饱满厚重，尤其是带有流水式转向的矩阵式全LED尾灯，点亮的效果非常好，辨识度比较高，动力方面搭载1.4t和2.0t高低功率的大众经典发动机，不过还是推荐2.0t版本的，1.4t的动力稍显不足，外形动感时尚，如果特别喜欢suv的风格还是值得入手的，
2：帕萨特 帕萨特这款车完成全新换代不久，采用全新的MQB平台打造，设计更成熟，外观更大气，前脸中网面积变得更大，车头显得更宽，给人一种稳重踏实的感觉，侧面车尾顶部小溜背的设计使车身显得更加的修长，尾部采用之前辉腾才能使用的字母尾标，档次感提升不少，小鸭尾的设计也给车子增添了几分动感，动力方面搭载1.4t和2.0t高低功率两款发动机，2.0t的低功率版本代替了之前的1.8t的版本，1.4t的版本就不推荐了，动力一般，2.0t的低功率版本是走量车型，推荐入手。
小结，噪音方面探岳要更好一点点，不过实际感受相差不大，帕萨特的隔音相较于老款有点倒退，不过还是推荐轿车帕萨特，操控性和舒适性更好。
W说车
很纠结探岳和帕萨特两款车，大神指点选哪个？
同时对车的隔音效果特别在乎，那就先聊聊这两款车的隔音。同2.0T高功率发动机车型实测数据对比。
2019款探岳380TSI
怠速：38.1分贝、60km/h：57.3分贝、80km/h：58.9分贝、120km/h：63.8分贝
2019款帕萨特380TSI
怠速：39.4分贝、60km/h：61.2分贝、80km/h：62.6分贝、120km/h：66.2分贝
只看数据没意思，我做一个表格对比来得明显。
可以看出探岳的隔音要比帕萨特要好一些的，如果特别看重隔音那探岳肯定完胜。但是还是建议综合考虑需求。探岳和帕萨特一个SUV一个轿车，并不是隔音好坏就可以分高下的。探岳适合综合路况不是太好，平时喜欢自驾游什么的；帕萨特适合城市代步，同时也可以作为商务场合使用。
如果是我会选择帕萨特。
1：隔音差的一点点可以接受。
2：现在大多路况都非常好，烂路很少走。
3：帕萨特沉淀这么久，有历史感。
4：帕萨特空间也够用，毕竟也是一款中型车。
5：内饰和行驶质感，更喜欢帕萨特。
6：帕萨特原厂“大众带字母”。
橙子Cz
反正不敢开大众车了，车身太薄，开着不安全，连吉利丰田都能过的中保研测试它都过不了，把大众说的再好都是狗屎，安全第一，哥准备迈腾换凌克了，起码开着放心！
用户7875661206429
这俩车，一个是轿车，一个是suv，车型不一样。个人建议帕萨特，新帕萨特无论外观内饰，都非常不错，行驶质感极佳，加速更是澎拜。探岳这个车我没开过，不好评价，从定位来看，应该是对标途观 途观l，但个人对途观不是很感冒。
挚爱琳琳琳琳
就冲你对比这两车，一定是个小白，自己要买SUV还是轿车都不清楚？
LBX45
隔音不知道…不过最近大众粉和丰田粉很热闹。“辣鸡大众安全性垫底”“辣鸡丰田只会背书迎合测试”。哈哈哈哈
