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配置还是实用的好。
随着时代的进步，科技的发展，电动车也开始装载了越来越多人性化的配置。前两年，很多厂家喜欢拿智能化当卖点，那些年新出的车型如果没有手机APP配合实现最基本的车辆控制，大家都不好意思发表。而这两年，大家在注重智能化之外，科技化也是电动车配置的另一个重点，像雅迪G5和小牛N-GT，都是这方面的产品代表。
电动车配置越来越丰富，我们当然喜闻乐见。但是话又说回来，很多眼花缭乱的配置，对于车主来说是否真都实用？有没有哪些配置对于车主来说，是鸡肋般的存在？小编通过向身边朋友了解以及“视奸”相关论坛，对于电动车鸡肋配置有了一个初步的提名：
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-自动停启-
当看到很多人在网上开贴问怎么关闭车辆的自动停启时，小编还是很惊讶的，毕竟厂家增加这个设置的初衷是为了防止飞车，让骑行更安全。但很多车友反映这个功能很少用到，而且有些品牌的自动停启功能操作很麻烦，自动断电后重新启动不是很方便，所以有很多人会在新车时使用过几次之后就关闭。
某品牌车辆自动停启操作示范。
-座位加热（南方）-
这个功能对于北方来说是友好的，但是对于一年有几乎有11个月处在夏季的广东、广西、海南等南方地区的朋友来说，用的机会极少。再加上，按照能量守恒定律，坐垫取暖这种需要费电的装备和更大的续航是不能共存的，为了能骑得更远一点，很多人都表示愿意舍弃这项功能。
-USB充电口-
乍一看，这个功能应该很实用才对，但是实际上，用到的时候真不多。在日常生活中，选择电动车出行的人，大多数人的出行范围在3-5公里，这么短的距离很少会发生需要给手机充电的情况。且按照当代人的出门习惯，手机没有充足的电量，一般人是不敢轻易出门的，所以如果不是从事快递、外卖等长期需要骑行的职业，USB充电口真的不算一项必备的配置。
-车辆报警器-
这里的车辆报警指的是不能与车辆专属APP联通，只是车辆在停放时被碰触等情况下自身发出“尖叫”的报警示意。
也许在早期这个功能确实有一定的防盗作用，但是随着当下电动车管理越来越严格，一般的住宅小区、商场和写字楼，都会要求把电动车停到停车场或固定停车区域，一般情况下，停车场都是在地下或者远离个人办公地点的，即使你的车辆“尖叫”，作为主人的你大多数的情况下是听不到的。且一般停车场对于车辆安全都是有保障的。
-部分个性化配置-
比如某某些车型支持连接车辆专属APP就可以给车辆仪表调换背景颜色啦，比如有些车型按某个按钮就能发出专属打招呼的声音啦等等。这些功能可能在刚拿到车辆的时候觉得新奇，但是新奇过后就会将他们束之高阁，是大家公认的最为鸡肋的配置之一。
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以上几个配置就是小编收集到的电动车中提名最高的几个“鸡肋”配置，你觉得哪项最鸡肋？
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