于寒洛
轮胎作为车辆与地面接触的唯一部件，它的好坏将直接关系到驾乘人员的生命安全，因此轮胎的日常养护和检查将变得十分重要，对于有裂纹或者有伤口的轮胎，应该及时更换，千万不要冒险继续使用。
轮胎保养需要时刻注意的三点：气压、使用周期以及轮胎表面伤口
1、气压，大部分车辆的主副驾驶门框内侧都贴有气压标签，标签上明确注明在空载和满载情况下建议的合理胎压，所以我自己总结了一下，空载建议2.3，满载建议2.8，由于汽车胎压时刻会有变化，因此建议大家保证胎压维持在2.5就能应付绝大部分的情况了。
胎压过高的危害：
轮胎与地面的接触面积变小，从而影响车辆的制动效果，大大降低车辆轮胎的附着力。
大大影响驾驶感，车子开起来会有一种“一跳一跳的感觉”，颠簸感特别明显。
轮胎中央部位的花纹磨损加剧，造成轮胎表面的偏磨现象。
气压过高会导致轮胎侧面的帘线过度延展变形，整个轮胎的舒适性降低。
气压过高情况下，轮胎一旦压到尖锐的异物，不仅仅是漏气那么简单，严重的会导致爆胎的风险。
胎压过低的危害：
与地面的接触面积变大，轮胎摩擦力增大，变相的会增加车辆的油耗。
过低的胎压会使方向盘的手感变重，容易造成跑偏和操控性变差的现象。
胎压过低还会导致轮胎变形增大，长时间行驶轮胎发热严重，导致胎侧帘线断裂，还会加速胎肩部位的磨损，严重的导致胎侧与胎面直接脱离，出现爆胎的情况。
2、不要在轮胎表面涂抹轮胎蜡。很多轮胎使用刚刚超过一年，轮胎的表面就出现各种轻微的裂纹现象，这主要是因为车主为了好看，而长时间涂抹轮胎蜡导致的，轮胎即使非常的脏污，在涂抹轮胎蜡之后都能直接将轮胎变得锃亮，这也就是说轮胎蜡里面还是含有一定的腐蚀成分，建议少用。
3、长时间给轮胎添加氮气。说到氮气，从我个人角度来说，其实也是商家忽悠客户赚钱的一种方式，氮气的确是惰性气体，不易发热，但是对于爆胎这样的突发情况，起不到一定的预防作用，但是氮气唯一的好处是氮气分子较大，不容易像空气一样直接从轮胎内部析出，这就是为什么好多车辆即使轮胎没有伤口也会出现慢撒气的原因，氮气能有效缓解这样的情况。
4、在拆装轮胎的过程中一定要使用专用的轮胎润滑脂，很多店家安装轮胎过程中为了省钱，都直接使用肥皂水，这将会导致轮毂边缘的油漆腐蚀脱落，最终出现慢撒气的情况。
5、将轮胎气门柱更换为铝合金气门柱，很多橡胶气门柱车主都不注意，老化之后会从气门柱的根部漏气，铝合金气门柱具有防腐蚀老化的功能，正常价格为5元一个，千万不要被忽悠换几十块一个的，和几块钱的完全没有区别。
6、轮胎胎侧有伤口，无论多深，建议要么做备胎，要么直接更换，不用纠结。
7、轮胎使用超过5年或者8万公里，建议可以考虑是否更换；轮胎花纹磨损到排水槽里面的安全线，建议直接更换。
总结
轮胎作为易损件，到了应该更换的时候建议直接更换，以205/55/16为例，就是是米其林的价格也就是550元，四只2200，使用5年，每年花费440元，对于大部分人而言也就是一顿饭钱，但这顿饭钱却直接关系到驾乘人员的生命安全，所以轮胎有问题建议直接更换。
轮胎蜡在平时洗车的时候尽量少用，腐蚀性非常的大，轮胎气压尽量维持在2.5左右，驾驶感受最好，在平时修补轮胎的时候，一定要求店家使用专用的轮胎润滑脂，长时间使用，你会发现轮毂周围光亮如新。
总之还是一句话，车上配件再坏，坏的只是车辆本身，再贵也是有明确的价格，但是轮胎一旦故障，将直接关系到驾乘人员的生命安全，而生命却是无价的。
陈先森说车
轮胎是汽车行驶的基础，也是汽车工作环境最恶劣的部件之一。轮胎性能的好坏直接影响汽车的动力性、经济性和安全性，其中，轮胎爆胎所导致的危险是汽车安全中最主要的不确定因素。因此，注意轮胎的日常检查和养护则显得尤为重要。轮胎的检查和保养，最重要的就是保持合适的气压、避免外界损伤、保持动平衡。
1.保持合适胎压
汽车使用过程中，每月检查一次胎压是很有必要的。汽车厂会在车主手册中，或是车上醒目之处，如驾驶座门框内侧或加油口的盖子内侧，标示正常的胎压值。有的品牌车辆，甚至连单人驾驶、乘载不同数目的乘员、负荷行李等各种状况所应该调整的胎压，都明确地标示出来。因此，车主要做的就是根据原厂提供的数据来定期检视胎压是否正常。小轿车胎压夏天与冬天胎压是不一样的，夏天2.3左右，冬天2.5左右，有研究表明，轮胎气压增高或降低20％，都会造成轮胎寿命减少20％左右。
2.避免外界损伤
轮胎是橡胶制品。而弹性的橡胶，最怕的就是外在环境导致老化。最常见的情况就是橡胶变硬、失去弹性，最后引起龟裂，严重的甚至会有橡胶块由胎面上剥落。所以可能的话，在每次洗完车之后，不妨使用一些保持橡胶弹性的轮胎蜡，将轮胎边缘整个涂抹一遍，不仅看起来乌黑亮丽美观，也有一定的防老化功效。平时有机会可经常清除嵌在轮胎花纹中的小石子。行驶时应小心路面上的各种障碍物，避免碾压异物，过坎绕坑也要小心，尽量低速驶过。靠边停车时一定小心马路沿，避免轮胎与其刮擦，在没有把握时最好自己下来看看，轮胎侧面的损伤是致命的，也是“无药可救”的！
3.轮胎定期做动平衡
由于轮胎在加工制造过程中，橡胶材料组织内部的不均匀、零件外形的尺寸误差、装配尺寸的误差以及气门嘴等安装位置等原因，使车轮的重心与旋转中心不重合，在高速旋转时，会产生不平衡的离心力，导致车轮的持续振动，转向轮的振动会导致方向盘抖动，还会加速悬架、转向系统部件和车轮内轴承的磨损，振动大的汽车也增加了驾驶难度，导致行车不安全。因此，车轮的平衡对于现代的轿车来讲，是非常重要的一项工作，轿车在出厂前，车轮都要进行动平衡调试，测出轮圈内外不平衡量，在轮圈边上适当的位置嵌扣上平衡块，以达到理想的动平衡。
4.总结
在日常使用过程中，应避免平衡块脱落破坏动平衡。若轮胎扎破了需要补胎，一旦需要使轮胎与轮圈分离，补好后再重新装复，即使在拆卸前做好标记，也很难装复回原来的位置，这就意味着原轮胎的动平衡被破坏了，因此，此时一定要重新做个动平衡。
汽车维修技师
个人观点象我每次开车都会看看车轮情况，目测胎的情况有无鼓包，胎压等都可以通过这种方法来看看，
不惜不
1、保持合适的气压
汽车使用过程中，每月检查一次胎压是很有必要的。汽车厂会在车主手册中，或是车上醒目之处，如驾驶座门框内侧或加油口的盖子内侧，标示正常的胎压值。有的品牌车辆，甚至连单人驾驶、乘载不同数目的乘员、负荷行李等各种状况所应该调整的胎压，都明确地标示出来。因此，车主要做的就是根据原厂提供的数据来定期检视胎压是否正常。有研究表明，轮胎气压增高或降低20％，都会造成轮胎寿命减少20％左右。
2、避免外界损伤
轮胎是橡胶制品。而弹性的橡胶，最怕的就是外在环境导致老化。最常见的情况就是橡胶变硬、失去弹性，最后引起龟裂，严重的甚至会有橡胶块由胎面上剥落。所以可能的话，在每次洗完车之后，不妨使用一些保持橡胶弹性的轮胎蜡，将轮胎边缘整个涂抹一遍，不仅看起来乌黑亮丽美观，也有一定的防老化功效。平时有机会可经常清除嵌在轮胎花纹中的小石子。行驶时应小心路面上的各种障碍物，避免碾压异物，过坎绕坑也要小心，尽量低速驶过。靠边停车时一定小心马路沿，避免轮胎与其刮擦，在没有把握时最好自己下来看看，轮胎侧面的损伤是致命的，也是“无药可救”的！
3、保持轮胎的动平衡
由于轮胎在加工制造过程中，橡胶材料组织内部的不均匀、零件外形的尺寸误差、装配尺寸的误差以及气门嘴等安装位置等原因，使车轮的重心与旋转中心不重合，在高速旋转时，会产生不平衡的离心力，导致车轮的持续振动，转向轮的振动会导致方向盘抖动，还会加速悬架、转向系统部件和车轮内轴承的磨损，振动大的汽车也增加了驾驶难度，导致行车不安全。因此，车轮的平衡对于现代的轿车来讲，是非常重要的一项工作，轿车在出厂前，车轮都要进行动平衡调试，测出轮圈内外不平衡量，在轮圈边上适当的位置嵌扣上平衡块，以达到理想的动平衡。
在日常使用过程中，应避免平衡块脱落破坏动平衡。若轮胎扎破了需要补胎，一旦需要使轮胎与轮圈分离，补好后再重新装复，即使在拆卸前做好标记，也很难装复回原来的位置，这就意味着原轮胎的动平衡被破坏了，因此，此时一定要重新做个动平衡。
