长春是一座工业为主导类型的城市，传统的称号是“汽车城”，因为长春是一汽所在地，汽车行业占比长春市经济很大，就是现在，一汽仍然占全长春市经济总量的20%左右。

除了一汽外，长春市再响亮的工业企业就是长客了，每年为全国乃至世界都造出大量的城市轨道交通、高铁。在我国很多城市的地铁车辆都出自长客。后来发展了高端装备制造业、航天卫星产业、生物制药、光电子信息、先进制造、新能源、新材料等；航天卫星产业可以说是有一定的成就，造出了“吉林一号”，现今已有多颗长春造的卫星在太空中飞行，体现科技长春！智慧长春！

“天有卫星，空有飞机，轨有高铁，地有汽车，下有地铁!”

随着首届长春航空展的临近，长春新称号“飞机城”建设引起人们关注。长春产业布局原本涵盖航天产业链（卫星，火箭，激光），汽车产业链（整车装配及各类零部件），轨道交通产业链（整车及各类零部件），如果航空产业链在长春形成布局并落位，长春将实现“天有卫星，空有飞机，轨有高铁，地有汽车，下有地铁!”的新兴多维产业布局，将对长春及东北全方位振兴起很强的推动作用。

以上只是产业的大概概况，那么从数据上长春怎么样呢？

长春一向比较默默无闻，论名气、城市形象似乎不如东北地区另外三座大城市，沈阳、哈尔滨、大连。但却很少有人知道，论工业实力，长春是东北第一。也正是因为，长春的工业始终保持着良好的发展，以至于这些年，长春市在全国排名的退化程度远低于另外三座城市，而2018年长春市的经济总量排名相比1995年反而进步十多名。

东北的发达程度无法比肩一线城市，一线城市，服务业占比高说明发达，但东北地区，服务业占比高，却是说明工业薄弱。东北地区虹吸效应较弱，虽然服务业比重也不低，但相比发达地区都是低端的产业，无法提供高质量的岗位。没有工业，单凭服务业是无法拉动经济发展的，与其说东三省服务业占比高，不如说是很多地区进行了去工业化，东三省近些年经济增速放缓，其实都是工业指标放缓甚至下跌。

长春的工业是什么水平呢？最近有一个榜，是全国主要城市的工业产值排名与工业增加值的排名，虽然表格上没有长春，但长春市的数据相对来说并不悲观，只是制表人没有找到长春市的数据。