活力四射的凱哥
由於題中沒有說機型，我們這裡按波音737-800直飛北京到上海的航線為例。
支出。：1、根據2010年頒佈的通用民用航空機場收費標準，每個起落架是航空公司，需向機場支付120元。一級還有其他的諸如旅客服務費，客橋費、行李轉盤、使用費、特車費、安檢費、勤務費。進近指揮費、通訊載配費等十幾項各項費用。停機超過兩個小時需要另外收取停機費。考慮到京滬是熱門航線，這裡不計算停機費，1架飛機在京滬機場航班間隙需要在兩地機場花費約兩萬元。
2、波音737-800的油耗為每小時2.65噸。直飛一次京滬航線，以平均兩小時計算油耗5.3噸。一噸航空煤油約4800元，合計燃油費支出兩萬5440元。
3、飛機攤銷成本按國際慣例，以燃油成本的30%計算，計7632元。
4、是維修成本，按國際慣例，以燃油成本的20%計算計5088元。
5、五機組成本機組為一級長一副駕駛椅乘務長三個普通乘務員，某公司現在，波音機組的小時費用為：機長為，300元一小時，副駕駛為150元一小時。常務長90元一小時，兩艙乘務員70元一小時，普通乘務員60元一小時，此次機組成本至少1340元。
綜上所述，該航班從上海落地載客後起飛，經過兩小時空中飛行到北京落地下課期間共發生成本6046元。
青葉小世界
很多小夥伴都會選擇飛機，作為出差旅行的方式，但是飛機票貴，眾所周知的高，那麼你知道，飛機飛一趟成本有多少？他的收益又是多少呢？
首先，不論是哪家航空公司，最大的飛行成本就是油費，普通民用客機每小時耗油3到5噸，按北京到廣州的行程來算，三小時就是9到15噸油，如果按4000元1噸航油算的話，油耗就是3萬6到6萬元，誰叫一次維修費用約為一萬元，介紹服務費是6000元飛機組成本，至少是4000元，再加上員工開支損耗，周邊服務，地服成本等，總之所有你在乘坐飛機看到的用到，都是有費用消耗的，算下來，一架飛機飛一趟的費用差不多9萬元。
盈利就比較好算了，一架波音7371，從北京直飛上海為例，忽略頭等艙卡上有150乘客機票，按均價800塊計算，收入為12萬，所以飛機過一次的淨利潤還是有3萬多，下次坐飛機，不要覺得飛機票那麼貴啦，畢竟，成本就在那裡。
廣東小輝生活記錄
根據2010年頒佈的通用民用航空機場收費標準，每個起落架是航空公司，需向機場支付120元。一級還有其他的諸如旅客服務費，客橋費、行李轉盤、使用費、特車費、安檢費、勤務費。進近指揮費、通訊載配費等十幾項各項費用。停機超過兩個小時需要另外收取停機費。考慮到京滬是熱門航線，這裡不計算停機費，1架飛機在京滬機場航班間隙需要在兩地機場花費約兩萬元。
2、波音737-800的油耗為每小時2.65噸。直飛一次京滬航線，以平均兩小時計算油耗5.3噸。一噸航空煤油約4800元，合計燃油費支出兩萬5440元。
3、飛機攤銷成本按國際慣例，以燃油成本的30%計算，計7632元。
4、是維修成本，按國際慣例，以燃油成本的20%計算計5088元。
5、五機組成本機組為一級長一副駕駛椅乘務長三個普通乘務員，某公司現在，波音機組的小時費用為：機長為，300元一小時，副駕駛為150元一小時。常務長90元一小時，兩艙乘務員70元一小時，普通乘務員60元一小時，此次機組成本至少1340元。
綜上所述，該航班從上海落地載客後起飛，經過兩小時空中飛行到北京落地下課期間共發生成本6046元
生活科技達人
這個好看你飛去哪裡，什麼時間的航班，要坐哪個航空公司、什麼季節出發等眾多因素！
