本報記者 楊子佩
李向前。新華社發
李向前是中國鐵路鄭州局集團有限公司洛陽機務段內燃機車鉗工高級技師，自1995年8月進入鐵路系統以來，曾獲得全路技術能手、全國技術能手等榮譽稱號，是黨的十九大代表。
今年45歲的李向前憑藉一套獨創的“錘敲、眼看、手摸、鼻聞、耳聽”看家本領，創造了檢修內燃機車5200餘臺零故障，維修、複檢內燃機車1萬餘臺零質量問題的紀錄，讓機車乘務員開上了放心車。2015年，憑藉在技術攻關、設備改造、人才培養等方面的突出貢獻，李向前成為享受國務院特殊津貼的“藍領專家”。
1995年，從鐵路中等專業學校畢業的李向前走進了洛陽機務段寶豐檢修車間的大門。“到了現場，才覺所學知識遠遠不夠。”李向前暗下決心：不能在業務上丟人。工作之餘，他主動加強專業學習，拿著書籍、資料蹲地溝、鑽機械間，一邊對照圖片，熟悉配件名稱，掌握配件安裝位置，一邊拆、修、裝和測量各類配件，熟悉配件檢修工藝，瞭解掌握其工作原理。幾十斤到幾百斤的配件，他拆裝了一遍又一遍，配件數據、故障現象、處理過程……42個筆記本記得滿滿的。看到他學習的勁頭，老師傅們也樂於教他。工作半年後，他就成了班組的業務通。
2005年3月11日，他路過整備場，聽到正在出庫的DF4-6306機車聲音異常，緊跟機車走了幾米後，立即呼喊司機停車。經解體檢查，發現機車走行部第2齒輪箱小齒輪防緩螺帽鬆動，並即將脫落。他立即組織搶修，避免了一起行車事故的發生。
“控制閥能不能試驗後裝車呢？”看到職工修復的輪緣噴油器控制閥三番五次返工，李向前領來材料，根據控制閥工作原理，加工底座、安裝電源、連接風管、製作支架……經過半個月的調試，他製作的輪緣噴油器控制閥試驗檯誕生了。從此，返工的事情再也沒有發生過。隨後，他又根據生產實際，設計製作出了噴油泵流量校驗儀、閘瓦間隙測量器等8臺試驗儀器和鬆緊大螺栓、風管接頭的異形扳手、螺絲刀等專用工具，大大減輕了現場職工的勞動強度，提高了生產效率。
2013年，以李向前名字命名的“李向前內燃機車鉗工鐵路技能大師工作室”成立。他按照“培養一批骨幹、建立一支隊伍、強化示範帶動”的工作思路，通過精選題、建團隊、抓機制、解難題，激發了全段幹部職工創新創效熱情。如今，工作室已經成為洛陽機務段培育先進和各類技術人才的沃土，培養出4名高級技師、17名技師、1名河南省技術能手、2名路局技術能手。2016年，這個工作室被河南省總工會授予“工人先鋒號”榮譽稱號。
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