領克01PHEV優缺點如下

優點：無

缺點1：P2.5混動架構並不理想，2.5指電機集成在變速箱內部。吉利的P2.5電機集成於7擋溼式雙離合變速箱，由電機控制偶數擋輸出軸與離合器輸出動力，HEV模式中可以與內燃機混動輸出。這一系統會造成問題非常明顯，偶數軸與離合器要承載電機的扭矩則會造成兩軸的磨損不同步，雖然這臺電機只有小小的60kw功率，但是扭矩至少還有160N·m，這是對變速箱總成耐用性的考驗。

缺點2：該車混合動力系統中的電驅系統只有這麼臺小功率集成驅動電機，160N·m的參數僅僅相當於一臺小功率的1.6L自然吸氣發動機。這種動力儲備在EV模式中驅動一臺整備質量超1.7噸的SUV，其動力體驗僅僅是能開而已。而內燃機又是一臺NVH體驗很差且性能平平的直列三缸1.5T發動機，這就決定了該車在EV和HEV模式下都沒有理想的動力表現，性能差憑什麼定價22.27-25.98萬的高價呢？

缺點3：整個系統只有一臺驅動電機，則車輛在虧電後完全成為一臺1.5T三缸機驅動的代步車，動力之差深有體會且油耗也會飆升。而主流品牌同價位的其他PHEVSUV已經有BSG發電啟動一體機，在行駛中可充電則能保證用不虧電，以HEV模式運行油耗更低且性能會始終足夠強，這就是差距。而且領克01PHEV電池組容量很小，NEDC測試純電續航里程僅僅為51公里，去掉保留電量後能行駛接近40公里就算不錯，所以這臺車長途駕駛體驗會很糟糕。

缺點4：這臺集成電機的雙離合變速箱是臺橫置變速箱，匹配的發動機自然也是橫置；所以這臺插電式混動SUV前置前驅，而20萬左右的合資燃油動力SUV基本都是四驅車，性能比這臺插電混動車竟然還不弱，由此可見這臺車的技術水平到底有多低。且領克01PHEV的價格重合的競品SUV有唐Dm和宋ProDm，這套系統的水平到底如何可以看一看宋ProDm低配三款車的混動系統吧。

宋ProDm雙擎版低配為普通並聯式混動系統，內燃機為1.5T直列四缸缸內直噴渦輪增壓發動機，NVH的表現自然會好的多。該發動機集成了一臺25kw功率的BSG發電啟動一體機，作用可實現雙離合變速箱換擋時穩定轉速實現平順，EV切換HEV模式時拉高轉點火快速獲得最大扭矩，同時可實現行車發電模式。驅動電機獨立佈局在P4後橋位置，功率為120kw是領克01的一倍。在EV和REEV行車發電模式中該車為後驅，HEV油電混合模式為四驅，運行模式也要比領克01豐富的多，通過能力自然更強。然而這臺NEDC測試純電續航超80公里，有四輪驅動和行車發電模式的SUV，雙擎版價格還不足20萬，領克01對比這臺車如何？