周家純
對於這樣的問題，老鷹航空首先介紹幾個有關背景概念，這樣方便我們更好的來回答這個問題。
1、飛機的俯仰角度；
飛機俯仰姿態也就是俗稱的低頭或者抬頭，抬頭就是俯仰角度大於零，反之，低頭就是俯仰角度小於零。正常狀態下飛機進行抬頭飛行，主要有兩個方面的目的：
提高機翼的有效迎角，從而在當前速度下提高飛機的升力——最典型的應用案例就是遼寧艦上使用的滑躍起飛，這樣就可以提高艦載機的起飛距離；
進行爬升飛行，這樣一方面通過提高的升力來進行爬升，另一方面也依靠發動機的一部分推力來機型爬升。
不過受到機翼空氣動力學性能的限制，俯仰角度不能太高，一般在15-18度之間，一旦超出這個角度，飛機就會進入到失速狀態。對於民航飛機而言，通過在跑道上加速起飛離地之後，飛行員抬高飛機的俯仰角度，一般不會超過15度，否則就容易發生事故了。
2、飛機俯仰姿態上的角加速度；
針對俯仰角度不高於15度的前提，那麼從水平狀態改變成15度角度所消耗的時間就關係到俯仰角加速度了，時間越短，角加速度越高；反之則越低。
這個角加速度如果超過一定值之後，普通人就會無法忍受，只有身體素質高，且受過嚴格訓練的戰鬥機飛行員才能扛得住。
現在回到問題，對於絕大多數民航飛機而言，一方面、其起飛抬頭角度其實並不大，15度左右，再高就不太安全了；另一方面、為了確保乘客的乘坐舒適度，不至於感到不適，因此民航飛機抬頭的角加速度和角速度都很小，這樣乘客就會感覺到沒有什麼不適感。
——問題就回答到這裡了——
對航空感興趣的朋友不妨來關注老鷹航空吧。
（圖片來自互聯網公開圖片，如侵則刪。）
老鷹航空
你這麼問。要麼你是沒坐過飛機，要麼就是你坐飛機的時候睡著了。可以說飛機在起飛的過程當中，人是可以感覺到有一個仰角。這種感覺就好像我們在盪鞦韆上升的過程當中是一樣的。
李沁倫
有這麼幾個可能性：
1，題主乘的不是飛機
2，題主在起飛前失去了意識
