有點兒田2
高速公路跨省基本都是有收費站的，不過最近有一個利好的消息出來，就是跨省的收費站要取消，不過也不用過度興奮，取消跨省收費並不意味著不收取高速費，更何況還沒有具體的落實時間。但我們都希望能借此讓那些早已還清貸款而變成經營性的高速公路早日能迴歸公共屬性，降低物流和通行的成本，即便你不是高速公路的通行者，柴米油鹽醬醋茶和網購的商品等等也都能借此讓價格更加親和。
從地方財政的角度來看當然希望高速路橋費收入在自己的地界，由自己來支配，但從當今的社會發展角度來看，跨省收費站的設立不僅要供養大量的相關工作人員，依附在高速公路上與民爭利的企業。還嚴重的降低了高速公路的通行效率，往往跨省的收費站經常性的大堵車，還增加了額外燃油消耗和空氣的汙染。就拿北京周邊的十多條高速公路來看，跨界都要進行停車收費和安檢，無論開任何車只要來過首都的朋友想必都有過被堵在這裡的經歷。
從科技角度來看，現在收費聯網系統早已成熟，ETC不停車收費已經實現了全國聯網，現在使用ETC在經過跨省收費站的時候就感覺優勢非常明顯，人工收費口排長隊可能要十幾分鍾才能通過，走ETC通道直接通過。
技術早已具備，群眾的呼聲，加上政府也終於把取消跨省收費站提上議程，雖然還沒有落地的具體時間，但相信所有的道路交通參與者都盼望著這一天早日到來，降低大家的出行、工作成本、提高出行效率，節省能耗、更綠色環保，真正做到將更多一點利讓與人民群眾。
