彩雲之南的白族漢子
2012年開著斯巴魯森林人進藏，因為是2.0的，在海拔4200以上動力不足，一路上什麼問題沒有，豐田是不錯，但也不要貶低斯巴魯，沒有神車
指南針7434
去年給兒子買了一款2.0斯巴魯森林人，駕駛操控槓槓的，開過森林人的評價都不錯，皮實耐糙七八年沒動過啥，水平對置發動機重心更穩，經人介紹終於選擇了它，不想選滿大街的豐田和大眾，同價位的Q3和寶馬操控孩子覺得也不如斯巴魯，高海拔全國並不太多，上去也毫無壓力，全時四驅耗油量卻不高，定時巡航和防撞系統也不錯，三十萬以內的車就喜歡這款，當然，喜歡越野冒險的和門臉的，你就加錢放棄，但可以肯定的是，這款城市越野足可以滿足你自駕遊
用戶6392286282336
又是一個被網上忽悠了的買斯巴魯的人。首先做一個老司機明確的告訴你，想周遊世界，你最好還是買個豐田。因為買車最關鍵最核心的不是多麼的花哨，多麼強大的硬件，多麼漂亮。最關鍵最關鍵就是容不容易壞，壞了容不容易修，方不方便修。斯巴魯那全時四驅全是靠網文吹起來的，實際上並沒有多麼牛逼。換句話說，你假設真的是有考慮通過性去荒無人煙的地方，那你也應該是買一個陸巡，便宜點就買個霸道。哪怕是買個四驅的榮放或漢蘭達，也比斯巴魯這個華而不實的傢伙實用多了。原因很簡單，真去荒無人煙的地方，最可靠的就是陸巡。而如果是在城市公路上開的話，也用不到斯巴魯的全時四驅，還要忍受他憋屈的空間。就算是大部分公路，偶爾考慮一下非鋪裝路面，去個西藏，適時四驅的城市SUV也夠你用了。要是你開個斯巴魯在西藏路上車出個故障，到時候你就會後悔拿頭去撞牆了。所以買車如果你不是對外觀對性能有強烈要求的話，買不容易壞的車才是最正確的選擇。
無※§
看題主的想法，做為一個考慮過xv而最後買森林人的車主為你解惑，希望幫助到你。本人購買森林2.5自吸15年特裝版。首先，斯巴魯車(xv，森林人等)全系是水平對置發動機，重心低(查網上)。全時四驅，四輪獨立驅動，智能自動分配四輪力矩。脫困能力不是一般的好。底盤離地淨空高，xⅤ是195mm，森林人是200mm，通過性好。用92號汽油，動力好，全時四驅並不費油，但安全性大幅提高。(本車森林人2.5，已跑8.5萬公里，平均油耗8.0，長途多些，自駕遊玩)Xv精裝(導航)版性價比最高，且為2.0自吸。不好的地方是全系導航品質不好(拆日本原裝，用國產飛歌，沒細考證，現基本用手機導航)。全進口車系(進口稅大幅降低)，同檔次(軸距等)或合資車比，品質無出其右。維保費用比較適中，不高也不低。森林人正常維保一次650元左右(理論5千公里維保)，Xv應低些。車的轉彎半徑小(森林人5m左右)很好用，具有隨動功能。行駛，轉彎，軌跡清晰，不拖泥帶水，一氣喝成，信心實足。省油，是較突出的加分項。退休後用車，想像基本是2人出遊，空間夠用(比森林人差些)可上汽車之家調數據比對。上xv及森林人論壇瞭解(車黑應分清)另，森林人現已不出2.5自吸車了，改為2.0油電混動。沒試過不好評論。xv2.0技術成熟是不錯之選。親自試必須做，幾次體會後，比對其他車，才能心中有數。祝開上心儀的車，遊遍全國。各大，中等城市維保不是問題。荒野求生之事，也不是一個退休人乾的事，儘可不必考慮。一般河灘，泥濘路，砂石路，過石頭河，徒坡山路基本不在話下。
老司機192601
你好。先不說周遊全國，或者去新疆，西藏的事，下面再說。
首先明確一點，斯巴魯不是越野車。斯巴魯不具備非鋪裝路面的強大脫困能力。它輪胎也是公路輪胎。
斯巴魯的四驅更多是為了應對公路的穩定性，公路上面下雨下雪溼滑方面的防滑穩定性。
這與越野車的四驅脫困完全不是一回事。
除了四驅能力以外，遇到越野路段底盤的堅固程度也很重要。真正的越野車底盤是有一套大梁的，就是一套鋼架。這套鋼架會抵擋爛路顛簸的衝擊力。你見過大卡車後鬥去掉以後那個鋼架子平板底盤吧。就和那個原理是一樣的。
而斯巴魯是承載式底盤，沒有這套鋼架子，這與大多數SUV以及轎車都是相似的。當遇到強烈衝擊時會直接造成底盤，甚至車身的變形。也許你肉眼短時間看不出來變形。但傷害可能已經發生在無形之中。變形嚴重時候會導致車門無法正常開關。
第三，越野車的懸掛形成很長。你看到過一些越野車的輪子遇到大坑時候會下墜下去吧，或者被擠壓縮進裡面。總之伸縮空間很大。而傳統SUV或者轎車，這個伸縮空間是很小的。遇到坑窪，就會輪子懸空失去抓地力。這一點也是不利於脫困的。
第四，越野車具有低速擋配置，就是比一檔還要低的檔位。這個功能主要是為了遇到需要慢動作釋放大扭矩時才用的。打個比方，你現在攀爬一個大石頭，肯定不能速度太快，否則會造成磕碰衝擊的感覺。這時候需要蝸牛般的速度，但又是熊一般的力量。你見過拖拉機吧，地板油到底，噠噠噠。。。。但是移動的速度很慢，力量很大。就是這個原理。而正常的轎車或者SUV是沒有低速功能的。也就是說，哪怕你用最慢的一檔，猛踩油門，要不就是爬不動，要不就是丁玲咣噹的猛躥。
以上是越野車的一些特徵。綜上所述，斯巴魯不是越野車，它是一輛公路上四驅性能極好的一輛SUV。
你要說能不能周遊全國，去新疆，去西藏，那肯定能。轎車也可以，很多人開著QQ，比亞迪F0，小麵包也周遊了了。所以斯巴魯更沒問題。
但你如果遇到一些意外情況，陷車，或者你想到某些特殊的地方，深入玩一些特殊的區域，難度較高的地形，那斯巴魯顯然不是最好的選擇。這裡說的最好的選擇不單單是斯巴魯的四驅性能如何如何，還有就是可靠性。在孤立無助的情況下，那時候，功能，性能都是次要的。唯有不出毛病，穩定工作才是最重要的。
維克多看世界
剛開著森林人，走了趟丙察察。因為是08年老款車，所以也不怎麼愛惜，一路上，什麼陸巡，途樂，切諾基都在我後面吃灰，或者吃泥漿。只要油門捨得踩，把轉速拉上六千，丙察察就看你表演！回來後車有異響。
陽光道
看到有人說為什麼不買個陸巡或者霸道，我就笑了，豐田真的萬金油嗎？再說，人家提到的斯巴魯XV是20萬價位的車，給人家推薦50多萬的車合適嗎？
但凡有人求推薦，很多人直接推薦豐田，因為豐田保值、保有量大、耐用性高，這一點我承認，但是其他車都不可以周遊世界嗎？開著QQ照樣進藏！
我明白題主的意思，既然你提到了斯巴魯XV，結合你要退休的年齡，肯定是對這款車有特殊情結的，要不然不會關注這個冷門小眾車。那麼我就替你來分析分析這款車，希望能給你一個愉快的旅途。
首先，斯巴魯的看家本領是什麼？當然是水平對置發動機和全時四驅了。水平對置發動機，目前只有保時捷和斯巴魯在用，這種發動機的優點是氣缸和活塞“躺著”分佈在兩側，重心更低，發動機做功的時候穩定性更好，操控感強。
斯巴魯XV全系標配全時四驅，這是何等的厚道？落地三十萬的漢蘭達仍然是適時四驅，50萬的普拉多也是分時四驅。20萬的斯巴魯全時四驅，你從這裡可以看出斯巴魯的性格，就是不妥協！就是給你“硬”到底！
斯巴魯的優點很多，四驅通過性好，爛路脫困能力秒殺一堆熱銷SUV，開起來很穩全車標配10氣囊，能給你強大的信心和安全感。外觀不追趕如今炫酷的流行風尚，獨特的斯巴魯風味很耐看，特別是符合上了年紀的人的胃口，沉穩，氣場足。車大小合適，該有的配置都有，好開好停，油耗8L左右，比很多兩驅車都省油，動力輸出平穩。
斯巴魯XV搭載一臺2.0L自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，自然吸氣的魅力就是不會把動力瞬時爆發出來，而是隨著油門輕輕地給你反饋，動力不算太強，適合佛系開，不適合急性子的人，這也很契合斯巴魯偏執冷靜的的工匠精神。
空間上面，也就是緊湊SUV的水平，因為是四驅，後排中間凸起高，家庭人口少的話夠用。不過後備箱小，也就放個行李箱，再放點雜物就滿了，而且開口有點高，如果長途旅行的話，就要佔用後座的空間或者用上車頂行李架了，這點要有心理準備。
有人擔心這車冷門，壞了不好修，雖然斯巴魯沒有國產，都是原裝進口的，但是放心，馬自達轉子發動機國內都可以修，別說水平對置發動機了，再說，日系車發動機很成熟了，非常皮實耐用。
我認為，斯巴魯XV除了空間小點，其他非常合適你的要求，希望可以幫到你，有什麼問題可以隨時給我留言。
66號車評
可以，經濟省油，全時四驅。我的傲虎高速百公里油耗最低6.5左右。別聽噴子保養和維修價格高，這次換機油全合成5.5升換濾芯加人工費等700元。換件，日本人不會提前生產備件等顧客購買，訂件現生產。進口原版件小貴正常。在日本🇯🇵買一包方便麵都7百多円。
引航員是也
要到處開著玩，不是去越野的話，有個普通四驅足矣（偶爾應付下爛路雨雪）。關鍵要空間大（行李會比較多），皮實耐用不易壞，可加92油。XV的價位推薦歐藍德
虛驚一場65404271
20萬左右看你走什麼路吧，公路和一般非鋪裝路面！XV完全沒問題，同時還推薦日產的奇駿四驅版和三菱歐藍德四驅頂配！如果你想走些惡略路況或長途穿越，建議哈佛H9，五十鈴牧遊俠，日產途達！！！這個價位最可靠穩定也就這幾輛車，但斯巴魯因為是進口的關係一但碰撞或故障，維修是相當麻煩！
