汽車最酷評
輪胎作為汽車上唯一和地面接觸的配件，重要程度不言而喻但大家對它幾乎卻不是特別關心，一個好輪胎不僅能提高汽車的駕乘品質，同時還能提高行車安全，介紹幾款性比價高的輪胎。
1普利司通
日本不僅在造車方面有很高造詣，在生產周邊配件上也有一手，普利斯通輪胎是世界最大的輪胎及橡膠產品，在全球24個國家擁有生產基地，銷量佔世界總銷量的1/4，希望它別步高田氣囊的後塵。
在規格和適配車型方面，普利司通綠歌伴EP300提供了從16英寸到17英寸共9個主流規格尺寸，速度級別為V級（240km/h），目標車型為市場中的C級車和D級車。
2.米其林
米其林應該是全球知名度最高的輪胎品牌，在全球有69個加工廠，還擁有自己的橡膠種植園，米其林輪胎最大的優點就是減震效果和舒適性，雖然價格有些偏高，但性能絕對靠譜，很多豪華品牌都會選擇米其林。
第三代冰雪抓地技術 米其林冰馳3+採用了米其林第三代冰雪抓地技術，胎面採用Z細小溝槽並添加儲水孔設計，加強排水能力。該輪胎胎面花塊及其邊緣數量增加了15%，5種方向的胎面溝槽設計提供良好抓地力。經第三方專業機構測試驗證，安裝米其林冰馳3+輪胎 （新胎）的車輛比安裝其他四種競爭對手輪胎（新胎）的車輛平均制動距離減少3.2米，制動距離縮短26.2%。
3固特異
固特異也是一個歷史悠久的輪胎品牌，1970年，登陸月球時所用的太空車輪胎，就是固特異所研發提供的，固特異輪胎的耐高溫性和抗腐蝕性，都是頂尖水平，在超跑品牌中特別吃香，也是眾多改裝車玩家的最愛。
固特異在日內瓦車展上正式發佈了全新旗艦輪胎Eagle F1 SuperSport系列。新產品系列旨在滿足日益增長的超高性能(Ultra Ultra High Performance ,UUHP)輪胎細分市場的用戶需求，使得產品可以既適用於賽道場景也滿足公路駕駛需求。
4馬牌
1871開始馬牌就開始涉及輪胎業務，時至今日已經發展成為歐洲最大的輪胎品牌，旗下輪胎最大的優點就是低噪音和耐磨性，但舒適度不怎麼樣，一些注重舒適豪華的品牌不太喜歡，適合那些偏經濟實惠的品牌。
MaxContactTM MC6是德國馬牌專為追求駕馭激情的消費者打造的高性能運動型輪胎。相對於上一代MC5，MC6在乾地操控、溼地剎車以及行駛里程等指標上都有了明顯提升。為了追求超高性能，MC6在相應的部位設計了專用的花紋。在輪胎的周向上，設置了大約50個穩定鍵，用以固定外側的花紋塊和縱向肋條，通過穩定鍵形成一個穩定的單元，增強操控性和轉向抓地力。肋條肩部的支撐角度採用非對稱設計，以防止肋條在劇烈轉向和高速轉向時過度傾斜，從而增強轉向響應。基於性能設計的肩章式抓地溝槽，甚至在車輛的內側輪胎上也考慮到了在轉向時平均分佈壓力，從而帶來更強的抓地力，更好的溼地剎車和操控性。
5倍耐力
倍耐力各位也不陌生吧，嚴格意義上來說它應該算是國產品牌，在2015年中國化工集團以71億歐元的價格將倍耐力納入旗下，算是我們中國的產業，旗下輪胎優點是使用壽命很長，制動效果優秀，但噪音有些大不過也無傷大雅。
從第一款P Zero輪胎亮相至今，已有30年的歷史。倍耐力使用了一個有意思的數字來紀念P Zero 30年的歷程：302，這個數值是30年前原裝輪胎使用P Zero的法拉利F40和目前法拉利F12的功率差值。意為超跑經過30年後性能得到極大提升，而P Zero系列一直通過自身技術的升級來滿足車輛不斷增進的性能、安全和可靠性需求。
ee默笙
前一個車就不說了，現在的車是國產S6，原車裝的是佳通輪胎，4.1萬公里發現輪胎踏面龜裂嚴重，對於我這個多數都是在高速公路行駛的車，果斷決定更換輪胎，一開始是在途虎養車看了很久才訂購了鄧祿普輪胎（同事推薦），到貨後到指定工廠店（就不說哪家了）準備安裝時，輪胎店老闆極力推薦馬牌（合肥生產），而且不需要再加錢，並加送四輪定位，四輪充氮氣、氣嘴等。經過一番對比與諮詢，決定聽老闆的，鄧祿普就留給他了。
記得是2015年初更換的，當時里程4.1萬公里，截止現在，時間過去了近4年，現在的里程是8.9萬公里，時間與里程均已超過原車輪胎，前幾天保養，第一次檢查胎壓並補氣，修車小哥仔細檢查了輪胎狀態後：沒有毛病，放心跑吧！
綜上所述，這個國產的馬牌輪胎質量是值得信賴的，下一次換，還是它了！
Long2686
每個輪胎都各有優缺點，適應的路面也不盡相同，好都是相對而言，儘管每年各大機構公佈的輪胎排行都不一樣，但是佔據榜單前幾位的都是米其林、馬牌、鄧祿普、固特異等國外品牌。下圖是一張2018年的輪胎排行榜
以自己使用過的輪胎經驗來看，個人傾向於固特異輪胎，優點是結實，耐用，適合應對各種複雜路況，輕易不鼓包，缺點是胎噪比較大。
個人喜歡的是米其林輪胎，胎噪小，剎車距離短，抓地力強，適合城市路面使用，F1賽場從不缺米其林的身影。缺點是輪胎嬌氣，貴！貴！貴！用不起。
鄧祿普輪胎也不錯，但是相對於固特異的結實耐用，我只換過一回就再也沒有用過。
這裡要提一下錦湖輪胎，曾經有一段時間戲稱錦湖輪胎為紙糊輪胎，但自己車輛用過一茬錦湖輪胎，給出的結論是沒有大家說的那麼不堪，跑了6萬公里，值得你去選擇。
朱博士白話發動機
汽車輪胎哪家好
其實沒有什麼哪家好哪家不 好，只不過針對的車型和路況不一樣，當然你得確保買的輪胎是正品
主要看車主跑的是那種路面，如果是一直在市區跑，米其林就很不錯，米其林主打的就是噪音低，而且確實用上這種輪胎是胎噪很小，但是不適合跑爛路或者是山路，跑山路米其林的使用壽命會降低，磨損的一比較厲害。當然有好就有懷，米其林的這個價格會有點貴，還有一種就是固特異輪胎，這個牌子的輪胎比較綜合吧，跑的路面比較廣但是胎噪有點大，但是價格便宜。
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還有就是馬牌，我現在裝的也是這個牌子，這個應該很多人知道，沃爾沃和進口大眾的出廠標配輪胎，而沃爾沃主打的就是安全，所以輪胎也是必不可缺的。馬牌輪胎比較耐折騰，而且適合的路面侷限性小。比如上馬路牙子，米其林就不行而馬牌就沒問題，當然也不是誰都會天天上馬路牙子，但馬牌確實耐磨。
我個人是前輪胎裝的是馬牌，因為驅動在前路，而且有什麼不明朗的路面，馬牌也能承受住。後輪胎裝的是米其林的，目的就是為了減少胎噪，後輪也沒有驅動，就是兩個簡單的隨動輪，磨損力度也就相對小。
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個人意見，大家可以參考下，如果回答滿意謝謝點贊，關注。
汽車維修知識普及
輪胎看你的需求，輪胎就和衣服一樣，有貴的有便宜的，大概的分類的話，
馬牌主打靜音，馬牌的靜音胎非常牛逼，在業界都是有名的，
米其林是高端牌子貨，各項指標都很強，綜合價位會比較高
普利司通比較耐磨，實用性強
固特異比較偏運動，抓地力，操控感，都好
但是現在已經不分那麼多了，因為每個牌子都會有不同的系列輪胎，來滿足大家的需求，一個牌子就會有不同訴求的輪胎，
輪胎呢就是和所有事情一樣，魚和熊掌不可兼得，你享受了一件事就要放棄一件事，你裝了靜音的，那你的抓地力和操控感會差一點，
你裝了操控感好的，對地面反饋很真實，抓地力好，那你的胎噪會大，
所以找自己適合的就好
目小木呀
汽車輪胎如同人的雙腳，汽車輪胎對行駛安全的作用不言而喻。同時輪胎的好壞還直接關係到一輛車的操控性、舒適性、靜音性、油耗等等方面，輪胎的重要性不言而喻。但是目前市面上有太多的輪胎品牌，讓車主們挑選的時候眼花繚亂。究竟哪個品牌的輪胎更值得購買？
實際上就像奔馳主打豪華舒適一樣，每家輪胎品牌都有各自的主打點，接下來老司機將為大家盤點各大主流輪胎品牌的主要特點。
法國米其林輪胎
特色技術：EverGrip技術
特點：舒適性好、行駛靜謐性不錯、耐磨性一般、價格較貴
米其林作為世界第一輪胎品牌，旗下產品比較均衡，雖然也有比較耐磨的產品，但是大部分產品的耐磨性都一般。米其林在靜音和舒適性上做的不錯，特別是米其林浩悅系列，是一般家用車追求舒適性的首選，同時抓地力表現也不錯。專利的EverGrip技術，可以保證輪胎在出現一定磨損後依然保持相當的抓地力。
總的來說，米其林輪胎適合那些追求舒適性和靜謐性，同時不差錢的車主。
日本普利司通輪胎
特色技術：發泡橡膠技術
特點：表現較為均衡、耐磨性較好、靜音性一般、售價較高
來自日本的普利司通，也很像一款日系產品，表現均衡，優缺點都不是很明顯。普利司通的輪胎耐磨性不如固特異，舒適性不如馬牌，靜音性不如米其林，操控不如倍耐力，但是科科都能拿個良。普利司通泰然者系列是普利司通的代表產品。
如果你想買一個面面俱到，同時你也不怎麼差錢，就買普利司通的泰然者系列吧。
意大利倍耐力輪胎
特色技術：I.B.S（交錯型細槽花紋）
特點：極強的運動性能、抓地力強、穩定性好、較為耐磨、胎噪大、售價高
作為一個來自意大利的品牌，倍耐力輪胎也有明顯的意大利血統，是瑪莎拉蒂、法拉利等跑車品牌的御用供應商，這個品牌是運動性輪胎的首選，非常典型的就是P ZERO系列，全新的納米複合材料、非對稱胎面花紋提高了制動性能、操控性和控制力。但同時倍耐力的輪胎普遍胎噪較大、胎面較硬、舒適性一般。
如果你追求極度的運動性能，倍耐力輪胎會是你的首選。
德國馬牌輪胎
特色技術：消音艙技術
特點：舒適性和靜音性表現不錯、胎面較軟、抓地力一般、耐磨性一般
作為追求靜音和舒適的汽車品牌，馬牌相對來說比較偏科，即使是旗下運動型輪胎MC6，也不會箱倍耐力那樣全力追求操控性和抓地力，所以這款輪胎是一款比較均衡的選擇。而馬牌CC6才是代表了馬牌產品特點的系列。隔音性能、舒適性都是頂尖水平，但是抓地力、耐磨性都較為一般。
來自德國的馬牌輪胎，對於靜音和舒適的追求也較強。比較適合那些想要追求靜音性和舒適性的車主。
美國固特異輪胎
特色技術：高分子聚合物配方
特點：非常非常耐磨、抓地力不錯、胎面較硬、舒適性一般、胎噪較大
對於美國人來說，耐操才是最重要的，畢竟美國幅員遼闊，人煙稀少，郊區的朋友買個菜都得跑幾十公里。所以固特異輪胎也印上了耐用的品牌烙印，專利的高碳分子鏈接，讓倍耐力的輪胎十分耐磨，用過的都懂，同時花紋普遍較深，抓地力不錯。但是耐磨的輪胎一般胎噪都較大，舒適性也一般。
如果你想要買個耐磨性較強，並且能夠兼顧一定的抓地性的輪胎，固特異非常適合你。
日本鄧祿普輪胎
特色技術：不對稱花紋、壓力控制技術
特點：表現較為均衡、操控性較好、性價比較高
作為世界上最先開發出充氣輪胎的品牌，鄧祿普和普利司通類似，旗下產品表現較為均衡，同時稍微偏向運動性。整體來看中規中矩，價格在其他的國外一線輪胎品牌中不算貴，性價比較高。
我比較推薦的是鄧祿普的SUV輪胎，性價比較高，性能表現也不錯。
總的來說，每個品牌的輪胎都各有特點，具體到其旗下的每個系列的產品也有其特點，如何選購輪胎，要看我們的車型，以及我們更注重輪胎哪方面的性能。最後說說國產輪胎，其實國產輪胎的性價比很高，國外品牌輪胎也是在國內代工生產，耐磨性國產輪胎甚至可能會比某些國外品牌的輪胎更好。但是在抓地力上特別是舒適性和靜音性上差距還比較大，如果追求經濟性，國產輪胎是最好的選擇，如果追求舒適性、靜音性都附加值，建議選購國外品牌輪胎。
老司機侃侃車兒
雷登輪胎是山東多路馳公司唯一品牌出口美國，墨西哥，迪拜等三十多個國家。每年都會參加國內頂級漂移賽和拉力賽，雷登輪胎花紋新輪胎主打舒適和靜音。希望大家多多支持國產品牌
大鵬聊輪胎
其實要看你對輪胎的要求，希望對你有所幫助
打算換輪胎時，首先要看自己對使用過的輪胎是否滿意，如耐磨情況，胎側是否太薄太軟等。:
如果對自己使用過的輪胎滿意，仍然可以選擇這個牌子的輪胎。如果對已經使用過的輪胎滿意，比如說不耐磨、胎側起泡等,那麼，此次換胎,就是重新選擇的時候，可以選擇自己認為滿意的輪胎。如果只換-個輪胎，一定要選擇和原來的花紋-樣或近似的輪胎，否則，如果花紋差距太大，會影響車輛的使用性能，特別是在下雨積水的路面，因為花紋不同，輪胎的排水量不同，可能會造成車輛的側滑等情況，對驅動力和制動力都會有影響。
米其林,錦湖輪胎,韓泰HANKO0K,正新輪胎CST,佳通這些品牌的輪胎是大家比較熟悉的，你可以去參考瞭解下買購品牌門戶網上面輪胎行業的品牌排行榜多做下對比。
愛收集愛分享
各有各的需要和選擇。如我們這邊的出租車，喜歡用韓泰，不求性能，只求耐磨；有些人需要靜音舒適的，選米其林；有些人想要有點咬地性能，又便宜的，選東洋；還有如國內朝陽和三角、雙錢之類的，同價格的情況下，甚至比外國品牌的品質更好，性價比高。
GOU永
我的起亞智跑原裝錦湖六萬五千公里，昨天才換第二批，也是錦湖你們說怎麼樣？
