曙光Honor

此前瑞典皇家空军司令曾表示：“JAS-39E/F'鹰狮'是黑带级别的格斗高手，能完胜俄罗斯‘侧卫’战机！”，注意，他这里指的可不光光是苏-27侧卫战斗机，而是整个侧卫家族。所以笔者认为，JAS-39E/F得看跟谁打，如果是跟上个世纪80年代前苏联的苏-27战斗机打，的的确确能够轻松击败后者，然而根据瑞典空军司令的描述，他们对标的应该不是冷战时期的“侧卫”战机，而是俄罗斯现役的“侧卫”家族。

俄罗斯战机研发大都以苏27战机为蓝本

我们先来捋一捋俄罗斯的“侧卫”家族，苏-27战斗机一问世就技惊四座，获得了全世界的赞誉，这种飞机体态优雅的简直不像是一个苏联作品。其超强的机动性甚至连美军都为之汗颜。再加上苏联解体前后经济情况不好，所以苏联和俄罗斯的后继重型战机机型，很多都是以苏-27战斗机为蓝本改进而来的，包括舰载型苏-33，四代半战机苏-30和苏35，战斗轰炸机苏-34等等，说的好听点叫使用成熟技术节约成本和研发周期，说难听点就是俄罗斯航空后继无人，只能在设计上吃老本。

鹰狮E战机达到了四代半水准

而JAS-39E/F也算是鹰狮战斗机的最新改进型号了，该机相比此前的JAS-39，换装了美国的F414G发动机。这款发动机其实就是美国海军鼎鼎大名的F-18使用的发动机，推力十分强劲，换装大推力发动机后，相比之前的型号，其推力足足提升了近20%。然而最大起飞重量却仅增加了200公斤，凭借这点，JAS-39E/F的巡航速度就能够达到1.2马赫，也算是四代半战机的水平了。

与“终极侧卫”苏35相比，鹰狮战机略逊一筹

所以，笔者认为JAS-39E应该对标的是俄罗斯的苏-35战斗机，这样看来瑞典司令就有点夸夸其谈了。苏-35使用了矢量推力发动机，机动性比JAS-39E更胜一筹。其次，苏-35作为一款重型空优战机，其本身在空战中就要势必压身为轻型战机的JAS-39E一头，不仅携带的带药种类和数量更多，其更大的雷达直径也是先天优势之一。

再来说说双方的雷达，JAS-39E/F使用的是合成孔径雷达，而苏-35则使用了“雪豹-E”无源相控阵雷达，这款雷达是俄罗斯无源相控阵雷达的巅峰之作。相比之下，JAS-39E/F的AESA合成孔径雷达虽然同样先进，但是其扫描模式还是基于传统模式，与苏-35的雷达相差较大。

结论

正因如此，笔者认为，JAS-39E/F对标初始的侧卫战斗机还是很有优势的，但是面对目前俄罗斯的主力苏-35战机，还敢自称完胜，那就是瑞典人不长脑子了。客观来说，瑞典作为一个领土狭小，人口只有一千万的国家来说，其军工实力还是非常强大的，鹰狮战斗机也是一款非常优秀的轻型战机，但是想要挑翻俄罗斯的苏-35战斗机，还是掂量掂量自己打不打得过欧洲同门师兄的阵风和台风吧。

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兵器世界

“鹰狮E”对老款苏27有航电上的代差优势，但是对上最新的苏35，恐怕就被吊打了。

瑞典虽然是法律意义上的永久中立国，但是在实际上的防务政策上属于西方阵营，主要假想敌就是俄罗斯（苏联），因此在武器装备方面的研发上也一直针对苏/俄系装备。

瑞典虽然是人口仅千万的小国，但是却拥有相对完善而高水平的军工业，尤其是战斗机的研制水平相当高，历史上曾经研制出J35、J37等三角翼战斗机，而JAS-39更是瑞典军工行业的代表作。JAS-39E是其最新改进型号，机体更大、发动机推力更强，提升了载荷航程性能，更重要的是使用了可倾转的AESA雷达和其他先进航电设备，成为一款性能先进的轻型三代半战机。

瑞典方面所谓“鹰狮吊打苏27"的说法并不完全是吹牛逼，中国-泰国举办的”鹰击-2105“联训种，泰国的JAS-39C在超视距科目种以4：0的比分战胜了当时广空”南霸天“的歼11A，给中国军迷以巨大震动，使得大家基本都忽视了在近距格斗中歼11A完虐JAS-39C的细节。

鹰击-2015中歼11A在超视距科目中完败于鹰狮，很大原因是吃了航电系统的亏。歼11A/苏27SK上傻大黑粗的N001还是古董级的倒卡天线，无论是探测距离、精度、抗干扰性能，都不如鹰狮上的PS-05雷达，在超视距科目中被压制完全是因为技术上巨大的代差。除此之外，出国联训的歼11A并没有使用电子战吊舱、数据链，更不提歼11A使用的R-27半主动雷达空空弹与JAS-39C使用的美制AIM120C性能上的巨大差距。

在之后的中泰”鹰击“系列联训中，中国派出了航电系统更加先进的歼10系列，无论是超视距还是近距，全面压制泰国的鹰狮，彻底找回了场子，说明鹰狮这种小飞机的水平也就那么回事。

鹰狮E是对应鹰狮C的深度改进，换装了推力更大的F414发动机，机体也进行放大，能够装载更多的燃油和武器。但是鹰狮E最重要的改进仍然是传感器和航电系统，尤其是使用了ES-05有源相控阵雷达，探测距离更远，抗干扰能力更强，配合射程超过160公里的”流星“空空导弹，超视距空战能力更强。

而对于苏27系列的最新改进型苏35来说，也较老式苏27有了脱胎换骨的提升，尤其是机载雷达方面，使用猎豹-E无源相控阵雷达代替费拉不堪的N001倒卡古董。虽然猎豹-E是PESA，较鹰狮E上的AESA雷达在体制上落后半代，但是猎豹-E胜在功率强悍，正所谓大力出奇迹。猎豹-E对战斗机目标的最大探测距离超过350公里，而鹰狮E上的那部小雷达受制于孔径和功率，最大探测距离也就是150-200公里。

除此之外，苏35采用2台推力高达14.5吨的117S发动机，不但推重比高，而且还有矢量推力功能，机动性能全方位压制推重比较低的鹰狮E。

所以，综合各方面性能，是苏27的最新改型苏35吊打鹰狮E才对，瑞典空军司令这样吹牛逼只是为应鹰狮E的外销造势而已。

从此萧郎是路人甲

我看玄！一款轻型的三代吊代重型的四代王，这口气未免大了一点。作为航空制造强国的俄罗斯，其能量不是瑞典空军司令一句话，所能低估得了的。所谓世界之大，人人可有自己的观点和立场，没必要为此怎么样，不过，有理可以说理，咱们可以试着讨论一下。看看“鹰狮E”是个什么样性能的装备，也看看苏-27能否可以被吊打。

“鹰狮”大战“侧卫”。能与“侧卫”对阵者，是“鹰狮”初期型号，还是终极型号？如果是初期型号，对阵“侧卫”苏-27，只怕还是有点费劲的，别看苏-27航电的表面看上去不比西方，其实优秀的整合能力，一直是苏俄的传统。俄罗斯经过多年发展，打造出四代王苏-35，其战力只以单机对抗的话，“鹰狮”成不成？不说完全吊打，相信“鹰狮”碍难有这样的勇气，敢不敢上阵还得两说。

“侧卫”不以“鹰狮”为敌。压根就不是为“鹰狮”这样的飞机而设计的，所以从来不拿“鹰狮”当做什么，是以“鹰狮”也不必自做多情。无论飞机性能还是挂载武器，“超级侧卫”面对“鹰狮E”,都能生生高出一头来，何况“鹰狮”大部分关键系统，来自美国？“鹰狮”之所以这样讲，一方面为了自个推销大开方便之门，广告宣传的意味甚浓；二方面壮大军威，总之是有百害而无一利，主动比附“侧卫”，本身即有攀龙附凤的意思。

魂舞大漠

说瑞典JAS-39E“鹰狮”战机吊打侧卫战机，来源肯定是4年前中泰两国举行的“鹰击-2015”联合演习。在这次演习中，泰方声称JAS-39E“鹰狮”战机在一个对抗回合中取得了4：0的战绩。所以也就流传出JAS-39E“鹰狮”战机吊打侧卫战机这么一个说法。

为何中国战机会被JAS-39E“鹰狮”战机“吊打”呢？主要原因是当时中国空军根本不注重这个对抗成绩。

当时中国空军派出的战机阵容相当敷衍——4架服役时间超过20年的苏-27SK/苏-27UBK以及2架服役时间超过15年的歼-11A战机。无论是苏-27SK/苏-27UBK还是歼-11A战机，综合性能都难以算得上有多先进，在中国空军内部演习中也经常被歼-10A、歼-11B/BS等战机吊打。

而泰国空军出动的是非常新锐的JAS-39E“鹰狮”战机，服役时间只有几年，虽然它是一款轻型战机，但是凭借着更加先进的航电系统，成功压制老旧的苏-27/歼-11A战机并不令人意外。

泰方的资料显示，这个4：0的战绩是在超视距空战中取得的，而超视距作战能力恰恰是苏-27/歼-11A战机的最大短板。

无论如何，苏-27/歼-11A战机很难凭借着N001E机载雷达＋R-27ER/ET空空导弹的组合压制住JAS-39E“鹰狮”战机。后者装备有PS-05/A脉冲多普勒雷达，配备的是美制AIM-120C5/C7型空空导弹，总体作战效能明显占据上风。

不过，也不是任何时候苏-27/歼-11A战机都会被“鹰狮”战机压制，在近距离狗斗演习中，中国飞行员就凭借着出色的飞行技术加上苏-27/歼-11A战机原本就比较出色的机动性能，成功扳回一城。

原本苏-27/歼-11A战机也不会输得这么难看，苏-27/歼-11A战机在日常演习训练中往往都挂载翼尖电子对抗吊舱，它能够在较大程度上削弱对方战机的航电优势，让苏-27/歼-11A战机不至于完全没有还手之力。

而且此前在内部演习中，装备苏-27/歼-11A战机的部队也琢磨出不少“以弱胜强”特殊战术。但在这次出国演习中，苏-27/歼-11A战机既没有带必备的电子对抗吊舱，也没有亮出新战术，只能说明中国空军并不在意对抗结果，只是重视过程罢了。

科罗廖夫

有一个词叫做“呵呵”，是对此说法的最好回应。

JAS-39E战机

从其原话看，瑞典空军说的并不只是苏27这个“侧卫”战机的基本型号，而是整个苏系战机。这样的话，也就包括了“海侧卫”苏33，“超级侧卫”苏30、苏35、苏37，以及“拍扁了个侧卫”苏57。所以，俄罗斯专家对此的回话是，这不过是一种“笨笨的自夸”罢了。

泰国空军JAS-39C/D

一些人拿2015年中泰空军对抗的结果来说鹰狮比侧卫更好，但是要注意两点：一个是当时在格斗中，鹰狮是输了的；一个是，泰国的鹰狮是鹰狮系列的中型型号JAS-39C/D，而我国的苏27/歼11只是苏27系列的早期型号苏27SK。

带鸭翼的苏35

其实，同时期的鹰狮，从来不是苏式战机的对手。JAS-39A于1996年服役，但苏27早在1985年就服役了。在1996年，苏27的大改型号，苏27M，也就是带鸭翼的“老苏35”已经在世界各大航展中公开表演了4年；也是同年，换装了相控阵雷达、更大推力的矢量发动机的苏37首飞。如果这时候，航电系统性能比JAS-39C/D差不少的JAS-39A碰到了苏35，会是什么结果呢？

苏37战机

2002年，JAS-39C/D服役。但是，这个时候，苏37已经在各航展叱咤多年，俄罗斯为了4代隐身战机而努力的两款验证机苏-47/S-37“金雕”，米格1.44也已经诞生。这个时候，苏37所较量的对象是美国的F-22；这个时候，是“金雕”对“猛禽”的时候。至于JAS-39C/D，Who care？

苏47/S-37战机

泰国买到的JAS-39C/D就更晚了，其合同是2008年签署的，2011年开始交付的。这个批次的战机，其航电系统比2002版的又做了不少的改进，基本可以算是JAS-39的中后期批次了。而同时期，俄罗斯服役的战机是——苏35。没错，目前大家熟悉的这款苏35，俄罗斯就是从2011年开始交付的。所以，如果JAS-39C/D碰到了这个时候的苏35，会是什么结果呢？

现在的苏35

本题中的JAS-39E固然是一款不错的3.5代战机，不过，其原型机2016年才下线，2017年才首飞，比苏57足足晚了7年！哪怕按照理想状态，JAS-39E能于今年服役，但苏57今年也会服役。JAS-39E要不要给苏57比划比划？俄罗斯苏57虽然不“尽如人意”，但吊打下JAS-39E还是没问题的。

苏57战机

JAS-39E目前所要做的，是去跟歼10C比划比划。不过，既然2011年交付的JAS-39C/D在中泰空军对抗中比划不过2004年后交付的歼10A；那么，JAS-39E能比划过歼10C吗？有点悬啊！所以，JAS-39E还是去给FC-1“枭龙”战机的最新型号JF-17Block3比划吧。

至于吊打苏式战机的事，不被吊打就可以了。

晨曦谈兵

瑞典皇家空军司令：“JAS-39E'鹰狮'是黑带级别的格斗高手，能完胜俄罗斯‘侧卫’战机！”这句话是不是很狂妄？以轻型战机对抗重型战机，还吊打对手，感觉有些狂妄嚣张。但其实这句话并没有任何问题的，首先人家说的侧卫，也就是苏27，并非俄罗斯最先进的苏35；第二换了更大推力发动机和有源相控阵雷达的鹰狮E战力再次提升一个档次，而且这款战机还得主外销嘛，毕竟瑞典自己只购买60架，为了外销说话自然嚣张一点，底气足一点，才能引来客户，自己都不自信鬼来买你的战机；第三曾经在演戏中泰国的JAS-39C/D确实碾压过中国的苏27，我们的战绩是0:4输了！

基本每年我们空军都会与泰国进行交流学习，演习对抗当然是必备科目了，就在两年前，被报道出歼11A（其实是俄版苏27，看雷达罩颜色就知道了）走出国门与泰国的JAS-39C/D对抗，结果我们输了个0:4，这不就被吊打了吗？但是有时候空战这个东西与战术其实有很大关系，比如战术被针对吃亏是很正常的事，去年再次交流，结果歼10A过去又战胜了泰国鹰狮，那是不是歼10A就歼11A了呢？显然说不过去；而且去年美国的F15C去乌克兰结果被苏27欺负了，是不是我们又得出结论可以碾压F15了？

具体说说泰国演习苏11A与JAS-39C/D对抗的事，前年中泰联合军演中，歼11A在中距离被泰国鹰狮打了个0:4，这次对抗有一定代表性，当然对瑞典鹰狮战机来说是一次天大的宣传机会，学西方也是抹黑俄罗斯战机的 机会，于是曾一度被世界媒体传得沸沸扬扬，但这不能反应两国空军的实力，先来盘点一下媒体报道空战详情：

外媒的观点很明确，这次对抗中，鹰狮在中远距离有压倒性优势，并非近距格斗，0:4就出现在这种模式的对抗中。至于近距离的对抗，双方互有胜负，鹰狮只是略占上风。外媒认为，近距离格斗在未来空战中会越来越少，超视距攻击才是未来空战主流，因此JAS-39鹰狮具有压倒性优势！甚至外媒认为，泰国的鹰狮相比歼11A存在代差，根本不可能正面对抗，老外的总结大致有以下几点：

第一， 鹰狮战场感知能力，能更快的发现歼11A！

理论上，重型战机的歼11A的N001E雷达，功率更大，探测距离更远，应该先敌发现目标才对。鹰狮为轻型战机，虽然搭配的PS-05/A脉冲多普勒雷达性能差一些，应该被现发现和打击。

但实战中，却与预想的不一样。鹰狮体积小，雷达反射面积小，歼11A体积大，雷达反射面积大，打上俄罗斯的雷达电子技术上的缺陷，其雷达精度不高，而鹰狮不存在这方面问题，因此反而先发现先打击！

现代空战，发现即意味着击落，在这样的情况下输个0:4恐怕就不大奇怪了！

第二， 双方航电系统存在代差

歼11A（实际是进口苏27）还是上世纪90年代的雷达，已经过去了20多年没有更新了，而泰国鹰狮C/D也算跨到三代单的战斗机，采用全数字化航电系统，歼11A则仍然是老式航电，操作复杂，反应迟钝。因此航电系统存在明显代差，此次中泰对抗中，鹰狮占尽上风。

外媒观点，如果歼11A遇到F15、F16会是一样的结果，甚至可能是以色列对付阿拉伯战机的翻版！（美国忘记了自己的F15对抗印度苏30MKI、对抗乌克兰苏27落败的下场了！）

第三， 双方数据链存在代差

鹰狮实现全数字化，空战中的鹰狮们可以通过数据链实现传输、接收信息，空战效率提高数倍。而这样的数据链歼11A确实没有，而且苏30MKK上数据传输都非常一般，在预警机的指挥下，鹰狮完全实现战场的信息化，歼11A只具备从预警机接收信息能力，不具备传输能力，如果真正大规模空战，确实歼11A会更吃亏！

此次中泰军演双方都没有使用预警机，这才没有出现更大的差距。

第四， 飞行员个人技术差距越来越小

现代空战对飞行员的飞行操控能力要求越来越小了，而对飞行员判断力、领悟力和战场应变能力要求越来越高，泰国对我们的飞行员的技术是赞不绝口的，认为他们是全世界顶尖飞行员，可以做出复杂的机动动作，应变能力强。实际也是如此，想想苏27刚到的时候，那可是王牌部队才能装备的，而且使劲的练，结果苏27战机仅仅服役16年左右机体寿命就被耗尽退役了！

而且从俄罗斯进口的苏27在09年开始退役了一批，去年已经全部退出现役，随着歼11B，甚至歼11D的服役，全数字化、相控阵雷达对我们来说都不是事，航电系统自然也比俄罗斯的更先进！虽然中泰军演结果是中国苏27大败，但这真算不了什么！去年我们去的歼10A不就赢回来了？

至于瑞典皇家空军说的JAS-39E鹰狮能吊打侧卫，如果在实战中这还真不算吹牛，毕竟苏27是第一代的三代机，老产品了，与最新的苏35都不是一回事，恐怕现在最新苏35战斗力都是老一代苏27的好几倍了，鹰狮E换了有源相控阵雷达，发动机也更强劲了，再加上轻型战机的优势，与苏27近距格斗应该会更有优势，中远距离交战越会更有优势。

俄罗斯自己也不都经常吹牛吗？美国F22、F35都不算事，苏35战机相控阵雷达可以在100公里距离发现并干掉他，而且还有反隐身的L波段雷达等等，其实这些不都是为了给自己壮胆，给自己外销打气吗？

F22不也会吹牛吗？结果阴沟里翻船被法国的阵风锁定、被苏35锁定，也还不是打死不认账，特别是演习中被法国锁定那次，打死都不认，后来法国把锁定F22的影像资料都公布了才无话可说了。（阵风说：这次知道为什么我价格比你贵了吧！）

狼烟火燎

“鹰狮E”战斗机要吊打苏-27“侧卫”战斗机这一点在符合常理之中，因为有着代沟的宽度，和时间段的差距，如果打不赢苏-27“侧卫”战斗机，那还有谁去给这款最新型“鹰狮E”下订单呢？但是想要吊打“苏系-侧卫”家族，这“大话”你可能吹的有着过了吧！先不说歼-16同不同意，但是苏-35是肯定不会答应的。

简介“鹰狮E”战机

“鹰狮E”是瑞典的一款单发单座舱、鸭翼、切三角翼、单垂尾，多功能四代战斗机。它拥有空对空、空对地、空对海，战斗、攻击侦查等功能。

“鹰狮E”战机采用了大量的复合材料，其中以碳纤维复合材料和密封材料为主。如，碳纤维材料主要用于蒙皮、翼梁、鸭翼等观察口盖，密封材料主要用在油箱油箱盖板上防止漏油。

“鹰狮E”战斗机是在JAS-39“鹰狮”战斗机的基础上进行改进的一款新型战斗机。它主要“鹰狮”战机的基础上改用了增大推力的新型发动机和有源相控阵火控雷达。

“鹰狮E”能吊打“侧卫”家族？

一、“鹰狮”强大的电子干扰能力

“鹰狮E”战斗机改进了这两样核心装备就能吊打“苏系-侧卫”战斗机系列？这肯定达不到这个水平。他的信心是来自“鹰狮E”战斗机强势的电子干扰系统。当年就用“鹰狮”C/D型战机，直接开启电子干扰系统出现在“台风”左翼处，让“台风”战机没有发觉，通过这件事后赢得的众国的认可，同时由于采用较多的复合材料，让机身变轻使挂弹量增大。但是除了电子干扰和载弹量，它还有什么可以拿的出手的数据吗？
“鹰狮E”

二、雷达升级改变不了先天弱点！

虽说“鹰狮E”，在雷达雷达上升级成有源相控阵火控雷达。但是这也是它的一个致命弱点。安装雷达空间小，导致发射/接受组件的安装半径小，无法安装过多组件，然后就是雷达散热困难。虽然加强了探测精度，但却无法将距离扩的更远。苏-35“雪豹E”雷达虽然是相控阵雷达，但是通过机翼两侧的L波段雷达可将精度不高的缺点弥补上来，而且苏-35为双发重型机，雷达空间大，这也给了“雪豹E”雷达发挥的空间，可以安装更多的雷达组件，而且在散热问题上也要强于“鹰狮E”，两机交战先在超远视距离上先败下阵来。

三、“鹰狮E”换发能改变局势？

更换新型、大推力发动机，增加机动性、加大载弹量。机动性能本就是轻中型战机的优势，再加上采用了耦合鸭翼式的气动布局，可增加飞机在空中的失速性，使飞机更加的灵活。在这点上“鹰狮E”战机确实能过在苏-27/30战机面前秀一秀。但是在装有矢量推力发动机的面前，这个优势可能就没那么突出了，甚至还有被逆转的可能性。而且现代、未来空战基本上很少用得上近距离“狗斗”，一切以超远视距离锁定，一炮定胜负！
苏-35远距离打击（图）

在载弹量的问题上，就不要去自取其辱了。双发重型机相对单发轻型机载弹量，是具有先天的优势。挂点多、载弹量大。在作战半径、最大航程肯定是要远小于重行战斗机

复合材料也有缺点

“鹰狮E”战机，采用较多的复合材料。虽然减轻了飞机的重量，但是在电传飞控的角度上分析，其实这也是存在一定的风险，电传的缺点中有一条就是容易受电磁干扰，一但飞机老旧、电缆屏蔽层出现损坏，是否会造成不稳定的飞行安全隐患？这也是说不定的。

总结，“鹰狮E”还是要低调！

通过以上分析，我们可以得到一个信息。“鹰狮E”战机升级确实对“鹰狮”战机是一个很大的提升，它确实可以吊打一部分“侧卫”系列的战机，但是不能说是整个“侧卫”家族的克星。不然哪天真有机会进行比拼，可能会出现啪啪打脸的状况，那就尴尬了！

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墨家荊天明

苏系战斗机是一个庞大的战机家族，不过瑞典自身的战斗机系统也是很有历史的，并且瑞典战机是一种自成一体的风格。

过年期间W君一直在玩皇牌空战。即便能用mig-21轻松的干下F-22这个级别的战机，但用Su-57想干掉一架鹰狮也是一件非常困难的事情。

当然了，游戏毕竟是游戏并不完全反映真实的武器状况。那么就说回实际

苏-27很强，但毕竟是上世纪7-80年代的机型,在现在看来最为可取的地方在三点，气动设计、航程和头盔瞄准系统。

其中除了机动性外最出色的当属头盔瞄准系统了，这个系统可以让苏-27的驾驶员通过头盔上的一个小透镜瞄准和锁定目标。使导弹可以有一定程度的离轴发射能力。具备了这种头盔瞄准具可以让苏-27在目视格斗的时候占据一定的优势。

除了以上三点外，苏-27其实在整体上并没有其他方面比同时代的战机更先进。

而W君说过，如果谈军工避开瑞典就是耍流氓。

那么瑞典的军工产品其实还是有自己独到的地方的。

这里面作出眼镜蛇机动的战机其实是瑞典的Saab35，是一款1955年首飞的战机。

从气动布局方面来说，瑞典Saab并不比苏霍伊差，甚至在一定程度上来讲还是略微强那么一点点的。

现在说下JAS-39 Gripen E，这是传统的鹰狮战机的一次升级版。升级的重点在于“智慧化”升级。

现代战机的智慧化程度看座舱：

直观感受是啥？如果不看HUD是不是有一架F-35的感觉？这就是最新版本的JAS 39 Gripen E，其中最最大的改进就是在这架飞机的感知能力上。

假装了大量的雷达和辅助传感器。使得JAS 39 Gripen E的战机感知能力是目前服役的战斗机中最高的。并且，感知的大部分区域都可以用机载导弹进行攻击。

从这一点上来看可以说，苏-27其实和鹰狮E在空战中是占不到任何便宜的。

同时，鹰狮E虽然只装备了一台发动机，但由于其体积小重量轻其机动性能并不比su-27差。

因此，如果鹰狮E和苏-27在战场上相见的话，真是吊打。说头盔的事情？鹰狮E的头盔其实和F-35差不多。AR的！

军武数据库

鹰狮E战机吊打“侧卫”？这个问题要分情况来看，老实说，鹰狮E战机于2018年首飞，它的所有技术装备在各国同类产品中处于先进地位，尤其是这款战机装备了大功率发动机和新型有源相控阵雷达后，其近战格斗能力与超视距作战能力均可以碾压早期的苏-27战机。不过，如果拿鹰狮E与“终极侧卫”苏35相比的话，后者明显占有优势，在没有代差的情况下，重型战机通常可以完爆单座轻型战机，下面我们来看一个具体的例子。

从4年前中泰空军联合演习的结果来看，瑞典空军司令的说法不见得完全是夸大。要知道，当时，我们派出了歼11A战机（苏-27SK国产组装版本），而泰国军方派出的则是性能稍逊于鹰狮E战机的鹰狮C/D战机。演习结束后，外媒给出了较为中肯的评论，他们认为，歼11A战机的近战格斗能力非常出色，再加上飞行员操作技术一流，鹰狮C/D战机在缠斗过程中完全不是前者对手，不过，由于歼10A战机的超视距作战水平一般，在接下来的项目中，该机被鹰狮战机以4比0的成绩剃了光头。

至于歼11A战机落败的缘由，各方均认为是这款战机的N001雷达性能不佳所致，虽然上述雷达的口径和功率都比鹰狮战机装备的PS-05PD雷达要大，可是，歼11A战机雷达的工艺全面落后，工作体制也颇不合理，这直接导致战机在打击精度、抗干扰能力以及多目标作战等方面逊色于鹰狮战机。值得一提的是，当我们采用歼10A战机与鹰狮C/D正面交锋的时候，其结果就发生了重大改变。那么，与之前的鹰狮C/D相比，瑞典空军司令提到的鹰狮E战机有何改进之处呢？笔者认为，鹰狮E战机至少在以下几方面提升了战机性能。

第一，增大机体，增加武器挂架。据了解，现在的鹰狮E战机比原先的鹰狮战机加长了1米多，翼下也多了一副武器挂架，与此同时，鹰狮E战机的机内载油量也增加了百分之四十左右。

第二，采用大推力发动机。机身变长，增加武器挂架，战机的起飞重量必然会增加，因此，瑞典军方为鹰狮E战机安装了F414发动机，其最大推力相应增加百分之十五左右。

第三，装备了最新型的航电系统。除了在上面提到的雷达优势外，鹰狮E战机的战场感知能力更强，其电子战能力亦非常出色。

第四，加强战机的超视距作战能力。以导弹为例，鹰狮E战机搭载了“流星”超视距空空导弹和“金牛座”巡航导弹，这无疑会扩大该战机在超视距作战方面的优势。

除了上述几点，鹰狮E完爆早期苏27战机的传言也与前者的外销定位有关。鹰狮E战机再先进，瑞典空军也只采购了60架，剩余产能必须由其他有意愿的国家来承担。从这一点来考虑，瑞典空军的言论多少有点为本国战机造势、打广告的嫌疑。如果瑞典人自己都对鹰狮战机没信心，又怎能将其向全球推销呢？一些权威媒体认为，鹰狮E战机的整体性能应该与即将首飞的第三批“枭龙”战机不相上下，其技术标准、价格也大致相当。鹰狮E战机或许能击败早期的苏27战机，但与苏35相比，后者在载弹量、发动机推力以及雷达探测距离等关键数据上均要强于鹰狮E战机，一句话，苏35战机可以完爆鹰狮E战机。

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鹰狮E打传统苏27，纯属欺负人。用现在最新型的战机去打服役了几十年的苏27，不是耍流氓是啥？欺负俄罗斯没人吗！
鹰狮E
苏27

这是一场不公平的较量。鹰狮E是瑞典鹰狮战机的最新改型，在信息感知能力方面下足了功夫，鹰狮E全机周身加装了大量光电传感器，再配合视觉效果一流的综合航电系统，让其座舱先进程度直逼F35。而苏27“侧卫”是一款首飞于1977年，服役于1985年的老旧机型，虽然重量和航程有优势，但无论雷达、航电或者空空导弹，都被碾压。拿鹰狮E的一体化航电系统去对比苏27系列的“仪表盘”，小兵都有些于心不忍。
鹰狮E进行了重大升级改进
鹰狮E航电系统，跟F35有得一拼

瑞典空军司令这话，摆明了是挑衅俄罗斯，戳俄空军痛处。苏27历经数十载，依然是俄空军主力机型，面临严重的机体老化问题。面对鹰狮E这种配置豪华、下了血本的战机，苏27自然不是敌手。
鹰狮E采用单发，但引擎性能先进，推力并不弱

但鹰狮E不应该拿苏27撒气，要比就跟苏35“超级侧卫”杠杠，才能看出鹰狮的头是不是够铁。
苏35：听说你想比划比划？

關鍵字: 军事 瑞典 鹰狮