同样价格的雅阁和凯美瑞，雅阁要比凯美瑞便宜2万左右，我所了解的凯美瑞一般优惠在6000-8000左右，我觉得这是一种市场行为，不同厂家对待销量和利润的追求。本田为了追求更大的销量，尤其是对中高级轿车冠军的追求，所以放大优惠来追求更大的销量，丰田对凯美瑞的产能吃紧，同时凯美瑞销售的车型中2.5L以上高配车型占比在70%以上，即使更大的销量满足起来有难度，所以没有必要加大优惠来追求更大的销量。
雅阁
这一代雅阁初期上市时动力总成是1.5T的，在北美的2.0T引进国内的时候被砍掉了，广本为了弥补这一不足，在后期引入了2.0L混动的雅阁。1.5T雅阁上市的时间是2018年4月16日，当时CR-V正面临机油门事件的困扰，1.5T地球梦发动机作为本田的重要机型，同时也搭载在雅阁上，雅阁作为本田的重磅车型，是不能容许出现任何问题的，一旦雅阁初期销量出现不利，市场会形成一种不好的反馈，在当时的情况下，为了避免雅阁初期销量出现问题，所以本田会不惜代价将雅阁的销量做上去，以此来打消市场的疑虑，所以在思域、CR-V刚上市的加价局面并未在雅阁上面出现。
凯美瑞
论产品力，雅阁是全新1.5T加上2.0L混动，凯美瑞则是2.0L 2.5L和2.5L混动三种动力总成，凯美瑞在上市初期，相对没有什么比较严重的负面信息，当然也爆出了泥浆门（主要是发动机舱会有泥水通过挡泥板进入发动机舱内），但严重程度和影响力对比本田机油门事件完全是小巫见大巫。其依靠强大的产品力，迅速成为了中高级车市场均价最高的车型，而且高配车辆的比例高达70%，这里可以看到购买凯美瑞的客户对价格并不是特别的敏感。同时广丰当时还有CH-R,雷凌、汉兰达等产品，对凯美瑞的产能也有一定的限制，而利润这个时候成为了另一个追求的指标。
在动辄3万加优惠的中高级市场，雅阁的优惠并不是特别的厉害，一般在销售出现困难，厂家需要冲量的时候会加大优惠力度，要知道上一代凯美瑞也曾有近3万的优惠。雅阁比凯美瑞优惠更大，雅阁的销量也比凯美瑞大一些，这只是一种市场行为。
我是孤独的车轮，为您解答各种购车、用车的问题，如果有相关的疑惑，可以关注我。
閱讀更多 孤獨的車輪 的文章
