Love张宇航
这个问题问得比较好，因为你提到的这三个品牌，恰恰也是我心目中认为的国产品牌的翘楚。如果一定要选一个第一，那我还是会把票投给吉利。
先来说说吉利，首先，吉利的体系建设能力是最强的，产品多、爆款多、品类全，且SUV、MPV与轿车均衡发展，传统燃油与新能源并重。SUV方面，有远景X系列、缤越、博越、星越……轿车方面，有远景、帝豪、缤瑞、博瑞……MPV方面，有嘉际；高端品牌方面，有领克；新能源品牌方面，有几何，此外还有前面提到车型的新能源版本，比如博瑞GE、嘉际PHEV、帝豪EV等等。吉利既不像长城一样只专注SUV，也不像比亚迪一样只偏重新能源，堪称是自主品牌里面最全能的选手。
其次，吉利非常重视研发，在研发方面的投入也是巨大的。2018年，吉利集团在研发方面的总投入达到210亿元人民币。通过对沃尔沃、路特斯、戴姆勒等品牌的大手笔收购或入股，吉利也拥有了更强的技术底气。于是我们看到，一个又一个的爆款车型被打造出来，基于CMA架构下的轿跑SUV星越横空出世，还有即将上市的icon，从外观到内饰，以对概念车的高度还原和极具未来感的原创设计语言，有望成为代表自主品牌造车最高水准的又一个爆款产品。
第三，就是基于以上两点带来的市场销量表现。吉利虽然没有哪一个单品像哈弗H6一样长期领跑某一细分市场，但是吉利集团的整体销量长期占据自主品牌榜首，也是不争的事实。销量本身就很能够说明问题。
再来说说长城，长城最值得说的就是哈弗品牌了，哈弗品牌里面最值得说的就是哈弗H6了。作为一款自主品牌车型，哈弗H6能够长期霸占国内SUV的销量榜首，可谓风头无两，堪称一代神车。论单品表现，吉利也好、长安也罢，没有哪一款车型能够与哈弗H6匹敌，长期雄霸销量榜首的表现，也已经说明了这款车的品质和消费者对它的认可。另外，长城还推出了高端品牌WEY，尽管销量不甚理想，但至少说明哈弗品牌的成功，给长城带来了进军高端的底气。但是，长城的轿车版块几乎荒废，营销方面，也比吉利、甚至长安都要低调得多，新品推出的速度也不及上面这两家车企，所以论整体实力，长城还是不如吉利。
最后是长安，我记得很多年以前就有业内人士评价说长安集团的合资品牌做得不咋样，但自主品牌真是良心又厚道。曾经的长安也是贵为自主品牌一哥，遗憾的是近几年略显后继乏力，被吉利赶超。但不能不说，长安品牌乘用车，特别是CS系列的SUV，在产品力和市场影响力等方面，依然是可圈可点，CS35、CS55、CS75、CS85等，都是细分市场里面的悍将。个人感觉，长安CS系列的车型品质出色、定位精准、性价比优势突出，比如CS85和吉利星越，同样是溜背造型的国产轿跑SUV，CS85就比星越便宜了两三万。总之，长安的实力也是很不错的，但是总体来说比吉利也还是要差上那么一点点。
知行知车
如果单纯的从技术水平来说的话，那么个人觉得这三个品牌的排名应该是长安，然后是长城，最后才是吉利。
我们就从产品来说，在轿车车型上面，长安有逸动系列车型，还有悦翔系列车型，这两个系列的车型都是长安比较成功的产品；那么在SUV车型上面，长安又有CS35 ,CS55，或者是CS75都是很不错的产品。所以说长安的车辆是产品涵盖比较全，也是销量比较好的品牌。
下面说到长城，跟长安不同的是，长城不讲究全面开花，长城就比较专注生产SUV，对轿车的生产好像并不是很伤心，但是在近些年来，长城旗下也就只有一辆H6撑起了整个公司，其它H系列的产品的销量都不是很好，看来好像是用户认可度不够高，但是除了H6之外，长城H2的销量也是很不错的。
吉利汽车这两年的发展还是比较不错的，吉利品牌的车型非常多，但是也比较杂，不过吉利的终端销售网点真的超多，它的生产基地也多，营销力量也很强大，所以这也是吉利销量好的原因之一。
我们再从品牌角度来讲的话，吉利和长城品牌旗下都有属于自己的高端品牌，这一点长安好像是落后了一点，但是车友们不知道的是，在尝试成立单独品牌运营高端产品的测试，长安早就做过了，只不过是因为成本太高而搁浅了而已，但是现在长安也已经尝试在重新做自己的高端品牌车型了。
从做事的态度来说的话，长安是国企品牌，所以它是有着属于国企的纪律还有约束的，所以这个品牌做很多事情都不是以自身利益出发，而是致力于打造可持续发展的汽车品牌来的。而论这一点的话，长城要比长安稍逊一筹，但是总要比吉利好得多，毕竟也是一个老品牌了。
通过上面的分析，个人觉得在这三个汽车品牌里面，最好的长安，而后是长城，最后才是吉利。
单手方向盘
吉利，长城，长安，哪个品牌最好？相比而已。
我认为最好的应该是吉利，原因有以下几点:
吉利是国产车销量最好的，整体发展比较均衡，不像长城汽车只敢做SUV,而且一款H6弄几十个版本出来，这有点故弄玄虚，并且销量最好的车，其实在核心技术上还是有缺陷的，虽品控没什么大问题，但长城SUV比较耗油，这就是缺陷，而且还无法降低。
一般耗油有几个方面，一是车身太重，二是发动机跟变速箱调校匹配，我认为长城汽车问题出在第二点，瞬间暴露技术底蕴不足。长安汽车，车身防锈也做不好，CS752.0T发动机也出现过烧机油的情况，而且CS75大问题没有，只是开两年车的性能退化严重。
写在最后:吉利汽车有更多品牌技术的加持，有沃尔沃做背书，现又收购了奔驰部分股份，完全走的是高端国际化路线，加上这些年技术底蕴的积累，李书福目光高远，现在的吉利汽车是中国品牌的销量冠军，未来最有希望成为国际大品牌的非吉利莫属。所以说吉利为国产品牌争光了。吉利汽车应该是中国品牌所有车企应该学习的榜样。
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阿福谈车
告诉你，长安研发投入跟基础实力是吉利跟长城两个私企不能比的。三台车试驾完你也会优先考虑长安
土豆炖鸡汤
吉利:3.0代智擎，用三个排量满足所有整车需求2.0TD发动机是由沃尔沃主导，吉利与沃尔沃共同研发的全新一代发动机，与沃尔沃Drive-E系列VEP4 采用同一标准设计、研发、制造。
目前主要规划生产吉利3.0代1.0TD、1.5TD、2.0TD三款智擎T动力发动机。
同时，吉利还通过整合国际资源，联合开发了全球效率最高的湿式7DCT系列变速箱产品，与1.5TD发动机组成黄金动力组合。这款发动机目前在吉利的博瑞GE、缤越、星越、嘉际上已得到广泛应用。
吉利3.0智擎，赋能吉利新能源战
在新能源方面，吉利在混动、电动、醇动、氢动等一系列的新能源技术领域均有布局。其中吉利智擎混动系统又无论是在日系比较强势的HEV，还是奥迪、奔驰主推的欧洲混动MHEV以及插电式混动PHEV都有布局，并且在技术上均已经积累并拥有了自己的优势。
目前已经上市销售的混动产品，无论是MHEV、PHEV都是基于吉利3.0智擎动力系统的平台化、通用化、电气化等设计理念实现。接下来，基于3.0智擎动力系统的HEV产品也会马上推出。
长城:长城的发动机是自主研发制造的，而且之前使用过这款汽车的人都说它的发动机油耗较高，但是最近的哈弗H6以及WEY vv5、vv7的车型，在这一方面有了很大的提升，它匹配的1.5t和2.0t的发动机在市场上都获得了非常好的口碑。而且这款车基本上是以皮卡和SUV为主。
代号为GW4B15的1.5GDIT直喷增压发动机，凭借完全自主开发的CVVL、缸盖集成排气歧管等主流技术，荣获“中国心”2017年度“十佳发动机”称号，
另外SUV是哈弗系列和WEY系列的主力，这2款汽车的风格非常沉稳，而且车内座椅非常舒适，虽然它有着这些特点，但是在油耗上还是略高。长城发动机给人的感觉是非常稳定非常舒适的，但是它在油耗这方面存在着一些不足。
长安。是最早投入大量精力开始做发动机技术研究的自主品牌之一。基于在发动机研发制造领域强大而深厚的资源积累，长安研发出了具有国际水准蓝芯1.5T发动机。这款发动机采用的是燃油混合喷射技术，所以能够既可以保证燃油经济性，同时还能避免过量的排放。
正是由于蓝芯1.5T发动机在动力与燃油方面强大优化作用，长安汽车将这款发动机广泛搭载于它的各个系列，其中以长安CS55为典型代表。
CS55配备的1.5T发动机，最大功率156马力，最大扭矩225牛·米，与之搭配的是6速手动变速箱和来自爱信AW的6速手自一体变速箱。其次长安对蓝鲸动力进行升级，将各个方面都体现得非常完美。现在已经不仅仅是停留在耐用的方面。
总而言之，各有所长，萝卜白菜各有所爱。
车评之至
如果不是专业测评人，谁也不会同时买三辆车，所以很难准确说出那款车好，其实这三个品牌各有各的优点，我买的是哈弗H6coupe，我觉得这车很好，配置高，驾驶、乘坐舒适，油耗也不高，而且价格在同配置下是最低的，所以性价比高。
老伍137
我个人觉得还是长城质量最好，因为我没开过别的车只开了哈佛h6五年多了感觉什么毛病都没有，发动机干干净净的没有一点漏油的地，在说了销量第一就能说明一切吧
草原碳烤羊腿1
能不能别提这样的问题，公司和公司之间的对比包括很多方面，同样车型和车型之间的对比也有很多方面。这样的问题没有人会给出有价值的答案。比如从公司方面就包括盈利情况、管理水平、科研实力、产品性能，客户认同度等。你这样笼统的提问，你让我们怎么回答你？
长安荒原
我觉得应该是长安吧！因为我自己的长安小奔奔开六年了，都没有大问题出现[可爱]
广东聪明猪小积木日记
都好，国产一线吉利长城长安经过十几年的技术积累技术水平接近合资了，国人要对国产有信心。
