国际在线广西频道报道（骆秋妤）：桂林市作为桂、粤、湘、黔四省区交汇中心，位于新通道核心覆盖区域内，近年来，交通物流基础设施快速发展，为新通道建设奠定了良好基础。
桂林万禾农产品有限公司运营总监阳定中常年忙于农产品市场开拓，对海鲜情有独钟，10月23日，在桂林东站冷链物流园基地，阳定中透露：“冷链物流园主体冷库明年10月将投入使用，未来我们可以在广西吃上印度洋的海鲜。”随着陆海新通道的畅通，远洋货物的进口越来越贴近市民生活。
桂林万禾农产品有限公司运营总监阳定中 摄影 骆秋妤
据介绍，由桂林万禾农产品有限公司承办的桂林东站冷链物流园，建成使用后，借助新通道可实现无缝对接，企业可实现降本增效。据测算，物流成本每吨可节约3元，整个物流园设计吞吐量200万吨/年，对企业成本节约起到很大作用。“项目预计总投资逾1.3亿元，集三大中心设施、四大运营网络于一体，建设用地157亩，总建筑总面积6.7万㎡。”阳定中介绍道，目前，该物流业已初具规模。
正在建设的桂林东站冷链物流园 摄影 骆秋妤
位于桂林市临桂区的桂林中辰电商物流交易中心内，则是一番忙碌的景象：一车接一车的快递货物在这里集中、分拨。
这里是桂林市最大的物流快递集散中心，目前投入使用的是一期。据悉，2018年，该中心日吞吐量约560吨/天，散装货物年吞吐量约9.87万吨，快递包裹年收发量约3680万件。高峰日进出卡车数超400辆。“我们的目标是把基础的商贸物流服务基地升级为大型电商物流综合交通枢纽。”园区负责人袁萍说，项目建设完成后，将成为辐射桂林地区及周边贵州、湖南、广东、广西三省一区综合性现代电商物流服务基地。
桂林中辰电商物流交易中心内进驻的企业 摄影 骆秋妤
“以前我们在桂林机场附近，主要承接一些空运的快递，业务范围和仓库规模都非常有限。”园区内一家快递企业相关负责人表示，在西部陆海新通道建设的大背景下，2016年他们进驻了桂林中辰电商物流交易中心，除了享受到办证、税收等实实在在的便利和优惠，只要碰上困难，政府都会开辟“绿色通道”，协调当地资源来为企业解决问题。
桂林中辰电商物流交易中心内一家物流公司员工正在作业 摄影 骆秋妤
此外，桂林市还在全力推动苏桥无水港项目建设。该项目是广西北港集团落户在桂林市经开区的一个重大项目，已完成土方平整，预计10月底开工建设。该项目能利用桂林沟通西南与中南、华东、华南地区交通区位的优势，以及将桂林作为北部湾物流体系向内陆地区辐射的重要节点和物资中转的重要渠道，是港口功能延伸到内陆，打造北部湾物流全局的关键一环。
目前，桂林全市铁路营运里程达690公里，火车可直达国内主要城市。其中，高铁营运里程达420公里，湘桂高铁、贵广高铁交汇桂林，通车里程占广西近1/4。“我们要大力推进以桂林西物流中心为基础的商贸服务型国家物流枢纽建设。”桂林市副市长钟洪表示，桂林市将依托铁路干线运输，建设高效率、低成本的物流运行网络，主动融入西部陆海新通道建设，提高铁路干线运输占比。
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