這裡的黎明靜悄悄，這裡的變革全面鋪開。今天，浙江日報頭版頭條報道《這裡的黎明靜悄悄——蕭山傳統制造業智能化改造紀事》。
作為製造業大區，蕭山面臨怎樣的挑戰，又進行著怎樣的變革？接下來，讓我們一起深入瞭解...
製造業，是蕭山的一張“金名片”。新時代下，如何將這張“金名片”越擦越亮，是擺在蕭山發展面前的一道“考題”。
答好這道時代“考題”，蕭山有底氣有實力，有信心也有能力。
蕭山因製造業而興，更將因製造業走向未來。面對機遇與挑戰，蕭山堅決扛起製造業大區的責任擔當，實現新時代製造業的趕超跨越，繼續當好全省全市的排頭兵！
產業變革的黎明，已經來臨
蕭山，依然是那個蕭山。
亞洲製造業示範基地、中國汽車零部件產業基地、中國化纖名鎮……在中國經濟發展版圖中，蕭山仍然是觀察民營經濟的窗口之一。
蕭山，已然不是那個蕭山。
經歷G20杭州峰會的洗禮，蕭山逐漸成長為一個國際化新城區，而正在緊鑼密鼓籌備的2022年杭州亞運會，將為她帶來新一輪發展機遇。
今天，新一代信息技術帶來的產業變革，正在顛覆現有產業的形態、分工和組織方式。順應這一發展趨勢，處在“量轉質”關鍵躍升期的蕭山，一場深刻的轉型蛻變，正在悄悄而堅定地進行。
靜水流深。
沒有轟轟烈烈、翻天覆地的場景，而在探索中前行，在堅守中漸變。近年來，特別是今年以來，充分發揮新一代信息技術對產業轉型的帶動作用，蕭山製造業轉型呈現出虛實融合、上下融合、軟硬融合的可喜變化。
截至目前，蕭山全區規上工業企業實現數字化改造覆蓋率達65%，7家企業成為省第一批上雲標杆企業。虛實融合——破解低端鎖定
當大家焦慮製造業時，到底在焦慮什麼？產能供給過剩、價值鏈低端鎖定、市場需求多變、生產成本上升……多重壓力之下，製造業的日子不輕鬆。
蕭山是浙江製造業重鎮，它所感受到的“痛感”，要來得更早、更猛烈一些。但重壓之下的蕭山製造業，正在展露新氣象。一些傳統制造業，已經變得讓人有些“不認識”了。
紙箱包裝，再傳統不過的製造業。然而走進浙江大勝達包裝股份有限公司，卻讓人大吃一驚。在大勝達的數字工廠智能控制中心，一塊10平方米大小的屏幕上，人均產出、物料供應進度等數據實時跳躍。“這些數據可不是拿來看看那麼簡單。”大勝達首席質量官孫俊軍介紹，人員從400人減少到80人，紙箱生產週期卻從原來的2天縮短到2小時。
大勝達數字車間
“這是蕭山製造業的新常態。”在區發改局局長郭榮看來，一塊數字大屏，閃耀的是蕭山製造業虛實融合的迷人光彩，這也是製造業避無可避的發展趨勢。
“實”的升級並非今天才出現。自我省推進“機器換人”以來，蕭山每年實施“機器換人”項目都在100個以上；全區工業技改投資佔工業投資的比率，長期保持在75%以上。
“難點在於‘虛’的融合，只有虛與實互融共生，才能完成改造提升的關鍵一躍。”區經信局局長王建湧說，原來流水線上的工人，要向工程師轉型；原來堅硬冰冷的設備，要變得“聰明”起來，自主完成數據的發掘、運算和分析，從而為生產提供決策依據。
今年以來，蕭山組織安排實施市級數字化改造項目107個。從大勝達到傳化智聯，從恆逸集團到聖奧傢俱……基於數字化改造，蕭山湧現出一批“工業大腦”，在物流、化纖和傳統電器等行業，虛實融合開始產生無窮無盡的能量。
變化還在繼續。針對部分企業家群體中依然存在的“等、靠、熬”思想，蕭山從轉變企業思想觀念入手，如政府給企業辦數字化改造專題培訓班；撥款千萬元分行業輪流“會診”找癥結；在龍頭企業召開數字化改造現場交流會……
根據規劃，到2021年，蕭山將實現規上企業數字化改造全覆蓋，建成100個以上智能製造示範項目，實施1000個以上數字化改造試點項目，新增10000家以上上雲企業。
上下融合——強鏈補鏈延鏈
產業數字化浪潮中，大型企業和龍頭企業扮演著“弄潮兒”的角色。蕭山工業企業有上萬家，規上企業1335家，餘下
八九成均為中小企業。傳統制造業的數字化改造，會不會出現“大型企業唱戲，中小型企業圍觀”的局面？“中小企業在資金、技術上缺乏優勢。”區科技局局長邵生華憂心中亦有信心，“蕭山很多龍頭企業對整個產業鏈擁有強大的掌控力，完全有能力帶動中小企業，探索產業鏈上下游融合的模式，做強產業鏈。”
走進萬向精工的智能製造車間，看到的是全封閉生產線，15臺機器人運行快速有序。“人有疲勞的時候，而機器沒有，這能夠大大提升效率和質量。”萬向研究院院長陳軍說。
萬向精工車間
依託萬向研究院，蕭山搭建起一個新能源汽車及零部件產業創新服務綜合體。該綜合體誕生至今，已有335家企業利用這個平臺展開產學研活動，解決了700多個技術難題。
企業在價值鏈上攀登並沒有“自動扶梯”，在政府強有力的政策支持下，這種進步的動力會更澎湃。對中小企業而言，尤為如此。
今年以來，著眼破解中小企業創新動力不足等問題，蕭山強化向中小企業的定向專訪，推動逸暻化纖、德意電器等智能製造項目開發的關鍵共性技術向中小企業下沉，構建起技術共享的平臺體系。
自動打磨機
強鏈之餘還要補鏈、延鏈。一家一家企業走過去，都是一個一個關於“鏈”的故事。“無人之境”有時會用來形容創新的超前，但蕭山一些企業，卻體會到了上下游“斷鏈”的苦楚。
沿著蕭山鴻達路行駛，車窗外服裝企業林立。說起數字化改造的效果，迪安派登洋服（杭州）有限公司董事長陳樂春回憶起一樁往事。
早在2007年，派登嗅到產能過剩的危機，義無反顧投入互聯網電商平臺建設，成為國內最大的涵蓋國內外服裝版型數據庫和用戶數據庫之一。“派登完成了數字化升級，可如果沒有產業鏈上下游的聯動，我們花費大價錢的數據庫建設就像中看不中用的形象工程。”數字化走到深處，陳樂春也常常犯愁。
登派洋服的智能訂製技術
“斷鏈”凸顯出產業鏈條存在的短板。為破解制造業面臨的“斷鏈”煩惱，蕭山圍繞重點領域、重點環節、重點企業，大刀闊斧推動製造業全鏈同步改造提升，鼓勵企業主動構建技術、產業、應用互動融合的生態系統。
在政府的政策支持下，派登已經琢磨出一條新路——搭建C2M服裝產業互聯網服務平臺：消費者提出需求，派登提供服裝版型數據，工廠持續穩定獲得訂單，上下游實現融合對接。未來3年，派登將完成1000家工廠入駐。
眼下，蕭山正大力推進工業互聯網平臺建設，希望激活製造業改造提升的“雁陣效應”。只要企業投身互聯網平臺，就可獲得實際投資額30%的資助。
軟硬融合——服務定義製造
以鄉鎮企業和代工工業起家的蕭山經濟，幾乎是和製造業劃等號的。而在今天的蕭山，則是一種“新制造”——
新一代信息技術正全面推動製造業與服務業融合，並帶動製造業產業鏈重構。在企業之間、企業與用戶之間都發生了巨大變化，進而出現一系列融合創新的新領域、新業態和新趨勢。傳化集團，一個深耕製造業30多年的民企，正在全力打造“中國物流大腦”，圍繞供應鏈全過程，鏈接工廠的貨、路上跑的卡車、物流企業、物流中心；宏勝飲料集團，通過數字化手段實現“工廠連著消費者”，消費者下單的數據實時傳輸到生產現場，車間按單生產、發貨……
軟件定義製造業是全球大勢。如果沒有研發等生產性服務業的大發展，工業製造就很難邁向產業鏈中高端。如今，蕭山越來越多的製造業企業在技術創新的基礎上，不斷實現傳統制造業向先進製造業和現代服務業深度融合的轉型。
在許多人眼裡，兆豐機電是一家轉型頗為成功的傳統制造業企業：在“工廠大腦”的助力下，企業生產節拍已經進入全球第一方陣。企業掌門人孔愛祥津津樂道的卻是自家的研究院，以及一個獲得全球同行認可的檢測機構。
一手打造兆豐“工廠大腦”的孔愛祥，深知生產性服務業之於製造業升級的意義。“以智能工廠為發展方向推進製造工程智能化，關鍵環節是工控系統、操作系統和工業大數據利用。”孔愛祥總結道。
區有關負責人也坦言，與製造業在全省乃至全國的地位相比，蕭山創新體系仍不足以支撐技術創新在全國達到“領跑”水平，現代服務業尤其是高端生產服務業發展不足，某種程度上制約了技術創新、製造業提升、勞動生產率提高。
“改造提升傳統制造業，必須在信息經濟主導下，依靠生產性服務業的支撐來實現。”區委主要領導反覆向企業表達的這一觀點，已漸成共識。
同樣看中這一市場的巨大機遇，一批高等院校、科研機構等陸續搶灘蕭山。今年以來，北京大學信息技術高等研究院、浙江大學計算機創新技術研究院、浙江大學杭州國際科創中心、院士島等創新平臺相繼落地。
直面挑戰
把握機遇
蕭山製造業
迎來新發展！
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