給我一個不買旅行車的理由——試駕沃爾沃V90 CC 汽車頭條網

有一類車，它的出現就是為了給大家帶來一種全新的生活方式。去過歐洲的朋友應該都清楚這種稱之為Wagon的車型有多麼受歡迎，其實這個單詞本身就已經包含了貨車的意思，它就代表了非常強悍的裝載能力以及非常遠途的跋涉能力。

自從Wagon車型的誕生，就被貼上了實用主義、熱愛生活等標籤。當然，它還有一個非常具有浪漫主義色彩的中文名字——旅行車。每當一談及旅行車，在國人的印象中還是比較陌生的。雖然旅行車的車型屬性，就註定了它能同時兼顧轎車的操控以及SUV的通過性，但是好像國人並不買賬。

今天試駕的主角，就是一臺來自北歐瑞典的豪華品牌，沃爾沃V90。沃爾沃V90的外觀對我來說極具吸引力，修長的旅行車結構車身，並且集結了沃爾沃家族式的設計風格，只需一眼就能勾起來對它的興趣。但是作為一款旅行車，側面線條才是它最獨特之處，車頂的線條非常簡潔、流暢，所以側面看會覺得非常的修長。

早期的Wagon為了追求最大裝載空間，會把D柱也做得垂直，不過在考慮到空氣動力學效果後，如今的D柱已經變得傾斜，視覺效果不再顯得那樣突兀。V90車身上的所有設計，都可以完美的展現出北歐設計的精髓，就是那種簡約而不簡單的腔調。我覺得沃爾沃旅行車已經是行業標杆的存在了，因為我一直同意一種說法，就是世界上有兩種旅行車，一種是沃爾沃，一種是其它。

拉開車門，坐進車內，沃爾沃V90的內飾設計和用料，都完全可以達到藝術品級別的水準。奔馳的內飾豪華感營造到位，奧迪的內飾科技感出彩，但是相比之下我會覺得沃爾沃似乎拿捏的更加均衡。

沃爾沃對豪華的理解是來自對大自然的崇敬，複雜、奢華的內飾一定不會出現在沃爾沃的車型，大量的真皮包裹，以及非常有質感的胡桃木裝飾，讓人坐在車內就會瞬間有比較放鬆的情緒。

再加上帶有通風、加熱、按摩的舒適座椅，尺寸非常大的全景天窗，還有後排非常人性化的遮陽簾，聽著一首自己非常喜歡的歌曲，瞬間就會有非常嗜睡的慾望。

車身尺寸方面，V90長寬高分別為4939/1879/1543mm，軸距為2941mm，車身長度並沒有突破5米大關。我覺得V90在這方面還是有所剋制的，現在很多車為了獲取更加寬敞的空間從而選擇了加長，好在V90並沒有。

但是即便是V90沒有選擇加長，它的裝載能力依然是首屈一指，作為一臺旅行車，V90的常規容積下就已經足夠高了，但是它的後排座椅支持4/6放倒，並且放倒之後是純平的空間，裝載量明顯優於轎車，甚至可以說超越了很多SUV車型，所以說在裝載能力方面表現非常出色。

動力方面，進口的V90只有一套動力總成，是一臺獲得沃德全球十佳發動機稱號的2.0T發動機，匹配的是來自愛信的8AT。四驅系統在正常駕駛模式下，前後橋的動力分配是95：5，切換到越野模式之後最大可以分配到前後50：50。

正常模式下，它的動力輸出很線性，會給我帶來比較舒適的加速感覺，但是動力調教算不上激進。另外它的中高速動力非常強，動力儲備是完全夠用的，只是加速感覺會有那麼一點點遲鈍，我感覺這樣的調教是為了保證加速時駕乘的舒適感，因為沃爾沃的調性就不是主打加速和運動的車型。整體來說還是很歐系車的調教，前段響應不快，但是整體非常線性。