山高林密，沟壑纵横，交通一直是制约陕西省汉中市镇巴县快速发展的"卡喉"之殇。新中国成立70年来，陕西省汉中市镇巴县交通事业快速发展，公路网络不断完善，交通出行完成了从"双脚丈量"到"抬脚上车"的华丽转变。
新中国成立初期，全县仅有水路2条，人行小径6条通往外地。文中图片均由镇巴县交通局整理提供
新中国成立初期，镇巴境内交通闭塞，民用物资以肩挑背扛为主，间以畜驮、水运，全县仅有水路2条，人行小径6条通往外地。
历史，总是会将发展进程中一些重要的时间节点铭记。
正在建设中的西镇高速。
1957年，西乡至镇巴简易公路建成，镇巴县城结束不通车的历史，同年，汉中运输公司开往镇巴的第一辆客运班车驶进县城。
1959年，镇巴至万源公路建成通车，成为当时镇巴唯一连通外省的公路。
1985年，县城第一座公路桥，4孔长85延米的城北东岳桥竣工通车。
2016年11月，总投资72.03亿元、全长49.553公里的西乡至镇巴高速公路正式开工建设，建成后，将结束镇巴不通高速公路的历史，开辟一条由陕入川、带动群众致富增收的发展大通道。
2019年2月，320省道镇巴星子山隧道正式开工，东区五镇九万群众"跨越星子山"的梦想终于即将实现。
每到冬季，星子山段的公路路面就会结冰，车辆基本无法行驶。
"打破交通制约瓶颈，迈入'发展快车道'！"是镇巴几代人的夙愿。党的十一届三中全会以来，镇巴交通快速发展，上世纪80年代至2000年，全县建成各类公路1805公里，初步形成了以西万公路为主轴，镇简、镇碾公路为骨干的"十字"型交通网络。
县乡公路上的标志牌。
新世纪以来，镇巴借助国家通达工程和通村公路建设大机遇，发起了"交通建设年""交通提升年""交通会战年"等一系列活动，人力、物力、财力等各项投入皆力度空前。西镇高速、210国道西乡至镇巴主线二级公路改造、国道县城过境路、省道渔紫路、星子山隧道等重点项目相继落地建设，交通"瓶颈"制约得到了有效缓解。
正在建设中的通组公路。
要致富，先修路，脱贫攻坚，瓶颈在交通，关键也在交通。脱贫攻坚战打响以来，镇巴坚持把交通建设作为脱贫攻坚的基础和保障，对最后不通畅的32条、151公里建制村公路发起了总攻，实现了建制村100%通畅。2018年，启动实施了对4个镇10个深度贫困村，共计31条200.8公里通村通组公路建设，预计今年年底全面完工。
210国道镇巴至西乡段宽敞通行。
截至2018年底，全县公路里程达2499.9公里，公路通畅能力大大提升，以县城为中心，以210国道、西镇高速公路为主轴的8条公路纵贯南北，功能齐全、四通八达的"813"公路主骨架运输网络基本形成，现有班线营运客车91辆2569座，出租车、通村客车161辆2204座，已开通客运线路42条，总班次36720班，年均完成客运量46.22万人次，为县域经济腾飞和群众脱贫致富奠定了坚实基础。
包茂高速镇巴巴山段已建成。
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