【懂车之道 新车】据数据显示，今年1月至9月，一汽—大众的大众品牌终端累计销量达99.22万辆，增势明显，终端销售新车13.01万辆，同比增长5.6%，环比增长18%。SUV“双探家族”表现凸显。探岳9月销量突破2万辆大关，攀升至2.13万辆。1月至9月，探岳的终端销量达9.8万辆。探歌9月终端销售新车1.16万辆，环比增长12.1%。前三季度，探歌终端销量实现8.56万辆。
轿车表现依旧亮眼，其中宝来、速腾、高尔夫据悉领跑。宝来家族9月销量达3.5万辆，环比增长26.1%，同比增长102.6%。1月至9月，宝来家族终端销量实现21.63万辆，同比增长22.1%。9月，速腾终端销售新车3.3万辆，同比增长13.1%。全新一代速腾Long-Wheelbase，9月销售新车2.58万辆，环比劲增38.6%。不过大众也开始电气化了。
就在10月29日，一汽-大众宣布国产高尔夫·纯电（e-Golf）、宝来·纯电（e-Bora）车型正式上市。两款新车分别基于MQB平台的高尔夫7和全新宝来车型打造，且采用了相同的纯电动动力系统，最大功率136马力，NEDC续航为270km。高尔夫·纯电和宝来·纯电各推出2款车型，综合补贴后售价区间分别为14.77-16.88万元和13.68-14.68万元。
高尔夫·纯电
外观上，高尔夫·纯电的外观完整延续了进口e-Golf的设计，可以看到与燃油版高尔夫7的区别并不大，唯一的区别就是配上了有蓝色元素的蜂窝网式前格栅和大灯、新造型的LED尾灯，同时车轮也采用了低风阻轮圈和低滚阻轮胎。尺寸方面，新车的长宽高为4259（4267）/1799/1479mm，轴距为2631mm。
内饰方面，变化是高尔夫·纯电车内的亮点包括12.3英寸全液晶仪表盘和8英寸车载中控大屏，也支持语音识别、导航、手机互联、车辆状态查看、实时交通信息等多项功能。其他的地方并没有看到有什么区别。
动力方面，高尔夫·纯电采用纯电动动力系统，驱动电机最大功率100千瓦（136马力），峰值扭矩290牛·米，电力来自于37.2kWh容量的宁德时代三元锂电池，NEDC续航里程均为270km。
宝来·纯电
外观上，宝来·纯电相比于燃油版宝来的区别则更加明显。新车前格栅采用更为密集的横向镀铬饰条，底色与车身同色，前包围的造型相比燃油版车型有明显变化，包括具有浓烈GTE风格的两侧通风口等，看起来更为运动，且搭配有C字形日间行车灯。与高尔夫·纯电一样，新车也换装了低风阻轮圈和低滚阻轮胎。尺寸方面，新车长宽高为4663（4671）/1815/1473mm，轴距为2680mm。
宝来·纯电的内饰设计与燃油版车型几乎一致，依旧是中规中矩的一个稳重气质，和年轻人估计很难找到共同的语言。新车的仪表盘依旧采用传统指针式，且布局和功能与燃油版车型几乎没有差别，原转速表变为电机工况表，而右侧时速表表底则降至160km/h，油量表也改为了电量表。
动力方面，宝来·纯电搭载了相同的纯电动动力系统，驱动电机最大功率100千瓦（136马力），峰值扭矩290牛·米，电力来自于37.2kWh容量的宁德时代三元锂电池，NEDC续航里程为270km。（图：来源网络 ；文：懂车之道 刘宇 编辑 ）
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