Raymon725cnBeta
易自燃自爆。
类似庞氏骗局，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱骗局第一人马斯克
精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱骗局
马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察计划，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国政府都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国政府需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克
Jack-0-
对于即将面世的特斯拉卡车，报道称其拥有比保时捷 911 更强的性能，且在功能性上不逊于福特的 F-150 。
根据选装项目的不同，其能够实现 400~500 英里（643~805 公里）的续航。在动态悬架和双电机全轮驱动动力总成的加持下，其能够实现 30 万磅的牵引力。
早在 7 月份，我就已经见到过略有曝光的特斯拉电动皮卡。现在，一位艺术家试图创作了这款概念车的外形。
（图自：Electrek，via MSPU）
Justin Duel James（又名 Duelji）创作的首份渲染图
有趣的是，马斯克后来证实，这位艺术家的设想有点跑偏，这种设计反而更接近于未来的“装甲运兵车”。
基于此，艺术家 Stephen Mason 又渲染出了这样的设计方案。
没想到的是，特斯拉设计师 Sahm Jafari 竟然也亲自下战场，提供了他对于“特斯拉零号”（Tesla Model Zero）皮卡车型的设计元素的一些潜在见解。
在特斯拉实习的 Jafari，拥有加州艺术中心设计学院的学位。
他的设计，与马斯克分享的神秘部分极为相似。
有鉴于此，我们很可能在 Tesla 皮卡上见到类似的设计元素。
特斯拉称，入门级 Model 3 让所有人都能够享受到电动出行，而 Model Zero 加强了特斯拉在入门级市场的品牌形象，为几乎所有需要购入新车的人们打开了可持续通勤的大门。
最后，特斯拉将在下月举办的发布会上，正式揭开电动皮卡的面纱。
cnBeta
电动车没有排量的说法，交流异步电动机，238马力，电机总功率175KW！
