上官熙

二维码取代NFC刷地铁，绝对不是技术的倒退。

很多童鞋会认为，现在科技已经那么发达了，我们平时的生活上面要使用上最高技术含量的最厉害的科技。其实并不尽然，科技投放于市场本来就是一个双向选择的自由，科技投放于市场，服务于市场，为我们的市场个体创造方便。而市场反馈回科技的则是正反向的反馈，同时则是经济能力的体现。通俗地来说只有这个科技可以在市场上面赚到钱的话则是可以被市场所容纳的，才可以给回报到前期收入的。所以说，凡是在市场上面的应用都基本上可以被大众所接受的，或者说使用这种科技的使用成本符合平民大众的需求。所以可以说，真正的符合现代社会应用的科技从来都不是阳春白雪，而是下里巴人，真正地贴合到人们的生活中。

综上所述，要实现地铁刷NFC需要乘坐地铁人的手机必须支持NFC功能以及地铁上面需要装NFC感应工具，先不说地铁方面的开支，如果在那么些二线城市特别是地铁人流量不高的城市装这些感应工具则会产生巨大的资金负担，巨大的资金不是一时半刻就能缓解。

同样地消费者的手机搭载的NFC则会比较难。就中国目前的情况来说则难度更大。搭载这NFC的手机基本都是清一色的旗舰手机。所以要实验这种技术是要花费很大人力物力。而二维码技术则是可以取得相同的效果，且花费不多。何乐而不为。

太平洋电脑网

我不是什么科研人员，我是用户、消费者。我以在南京生活中亲身体验来说说自己的感受。

从方便的角度来说，我认为地铁能nfc是极为便利的。

小欧我生活在南京，日常出行上班等基本上都是坐南京地铁三号线，一天坐两次。小学三年级的时候办理的是南京金陵通卡，卡片状。能刷公交车能刷地铁已经蛮方便得了。

再到后来用了十年的金陵通卡丢了，真是可惜，办理了圆形的南京智汇卡，功能是一样的，但是更方便，因为小巧直接绑在钥匙上，比之前的卡片占的地方要小很多。

就这几天我手机（mi8），开通了nfc刷卡功能，可以直接刷南京地铁和公交。目前南京公交车全面接入支付宝，但是你每次用支付刷公交车还要打开支付宝，再搜索“金陵通乘车卡”，再对准二维码扫，步骤是有那么几分啰嗦的。

用手机nfc刷公交刷地铁就很方便，直接手机对准贴上去，滴、一下很方便。我的小圆卡都可以退休啦。（不过没有换乘优惠是就比较可惜了）

所以，二维码和nfc之间并没有什么谁先进之分，论实用方便角度还是nfc更便捷一点。

南京小欧

就目前的技术来讲，二维码的效率远远没有NFC高。乘坐地铁时排队最长的永远是支持二维码的那一列。在公交车上也经常遇到二维码刷半天刷不上的乘客，有的人甚至临上公交了才想起开始打开支付宝-查找电子公交卡-开启二维码这一系列操作，后面等的人只好干瞪眼。如果乘坐地铁公交的时候手机正好没电了，身上又没有零钱，回家都成了难题！用手机乘坐公共交通工具原本是一个方便用户，提高效率的事情，结果却因为二维码功能的缺陷而大打折扣。

而NFC的原理和公交卡是一样的，支持NFC的手机轻轻碰一下刷卡机就能迅速刷卡，丝毫不拖泥带水。由于NFC需要的电量很少，即使手机用到自动关机，NFC仍然可以支持多次的刷卡操作。可以说从实用性的方面来说，NFC秒杀了二维码几条街。

现在各个城市冷落NFC而开始推广二维码功能，主要还是因为二维码相对于用户和手机厂商而言基本上是0成本的，只需要在公交车和地铁站上装一个二维码扫码器就可以了。而这种扫码器也是支付宝在推广，不需要各地的公交公司花钱，大家自然也乐意去用它。

相比之下，NFC芯片本身就需要一定的成本，所以通常只有高端配置的手机才拥有这个功能。目前主推NFC功能的厂商只有华为、小米、三星这几家。OPPO和vivo这两个大厂从来不以NFC为卖点，这样一来就阻碍大多数用户去使用这个功能。

另外手机厂商不是简单地给手机配上NFC就完事了，还必须一个城市一个城市的去和当地的公交公司谈，只有双方谈拢了合作，手机NFC才可以在这些城市里使用，这其中又涉及到利润的分配，总之非常的复杂。所以像一加、努比亚等厂商的高端机型虽然也支持NFC，但基本上是摆设，能用来刷公交的城市非常少。

尽管如此，NFC发展了这么多年，也已经逐渐被用户所接受了，不少网友在挑选手机的时候，也比较重视有没有NFC功能，毕竟它的确可以提升平时的使用体验。现在NFC除了用于公交支付之外，也可以模拟普通的门禁卡，给大家带来了更多的方便。所以我认为二维码取代NFC刷地铁，称得上是一种技术的倒退。

猫眼看数码

二维码取代NFC不仅不是技术的倒退，而是技术巨大的进步。NFC是什么，就题主提出的使用场景看实际上我们可以理解为就是一个手机模拟磁卡的技术，为什么磁卡能被机器识别，是因为磁卡内部是一串由英文和阿拉伯数字组成的串号，手机的NFC读取到磁卡里的串号后，就记录下来并且模拟出来，然后手机就可以像磁卡一样使用了。

NFC在开启时，你的手机NFC就像一张写上了你账户号码和密码的纸，只要图谋不轨的人把NFC串号读取软件运行在自己的手机上，用他手机贴近你的手机，那不仅你的手机里有你磁卡的信息，他的手机里也有了。

我在这里说一个案例，美国洛杉矶有一个公寓社区，他们那里的门禁卡可以用手机模拟，于是一个和他人合租房子的大学生就用手机NFC替代了门禁卡，有一天他突然被警察带走，原因是他连续3天盗窃了公寓区旁边一家超市，并把赃物带回公寓，证据是他的门禁卡的刷卡记录正好对应了摄像头里把自己包裹的严严实实的人刷门禁卡的时间，但是搜查赃物时却一直没有搜查到，后来真正的罪犯自首了，原来是他偷的超市的东西，而他之所以能盗刷那个大学生的门禁卡，就是因为他趁大学生不注意的时候用自己手机的NFC读取了大学生的手机nfc串号并模拟出了大学生的NFC卡，以此嫁祸给大学生而掩人耳目。通过这个事例我想有脑子的人都想得明白，NFC安全性差，是因为NFC实质就是主动相互传输，使用者并没有完全控制的方法，也没有加密的方法，再看二维码，你必须登陆了账号才能生成，不用时没你手机密码的人也获取不到你的二维码，就算想尽办法获取到了，那用来付钱的二维码是有时效的，一个动态二维码过几分钟就无效了，必须重新获取，所以可以说是非常安全了，一些NFC付款看起来很方便，但是你用NFC付款就像用银行卡一样，你不仅要把NFC刷上，还是要输入支付密码的，如下图:

AirNew

算不上是技术的倒退，更像是更为优质的选择，更符合国内消费者的习惯～

想要实现NFC刷地铁，需要多方面的支持，其中最为关键的就是手机需要支持NFC功能，而手机支持NFC功能这一点，就可以直接把国内一大群的安卓手机直接砍掉，因为国内厂商支持NFC功能的手机实在是太少了，即使有，也是在3000这样的价位才有，而这个价位不是国内用户最多的价位，相反还是属于偏少的一类。

其实低价位手机也可以拥有NFC技术，但是国内大部分厂商似乎并不想给。

一直支持NFC功能的安卓手机也就是三星了，但是看看三星在国内市场占有率。。。

但反观二维码，需要手机来特别的支持吗？并不需要，上至万元机，下至百元机，任何价位的手机都能够实现，这样的人群覆盖率简直不要太高，并且二维码很容易实现，加上腾讯和阿里巴巴两大巨头的加入，直接深入到各个城市，自然而然就替代了NFC技术。

但是这算不上是技术的倒退，而是市场还未成熟到标配NFC。如果说手机都标配NFC了，那么我想二维码至少在刷地铁，刷公交这方面会退下去，毕竟我还要打开二维码，有NFC后我直接放上去就OK了，识别速度还更快。

PS：NFC技术虽然在刷地铁上没二维码给力，但是在移动支付、门禁、身份识别等领域都很受欢迎。

威锋网

说是倒退确实也是倒退！就使用体验和相应速度来说，NFC刷卡完全吊打二维码乘车！

没用过NFC刷卡坐地铁或者坐公交的朋友没有什么体验。
不过没关系，看看三星智付的NFC刷卡，除了手机没电用不了。其他时刻你需要把手机背面靠近刷卡区域就可以瞬间滴卡上车！

反观用二维码趁车的朋友们，上车前就要提前打开二维码，然后还要把手机屏幕对准扫描口，等待机器扫描完成。我自己没有用过二维码趁车，不知道平均多长时间扫描完成，但是平时买单用支付宝或者微信支付的时候，都要要花一秒左右，甚至要扫描两次才能完成支付也是遇到过。

就使用体验来说，NFC吊打二维码趁车完全是妥妥的。之所以NFC滴卡没有大范围的推广开来，只是因为目前市场上有NFC功能手机比较少，而且即便有NFC功能，支持刷公交卡的手机也比较少。

用户的绝对数量就决定NFC滴卡无法大范围推广，如果全国十几个亿手机都能NFC滴卡上公交，地铁。二维码趁车也就只能靠边站了！只是奈何现在能这样做滴卡的手机总量还是比较少的。

像那么多的苹果手机，你看看能不能滴卡上公交。还不是就三星，华为，小米这几个品牌的手机NFC能滴卡！

当然啦，随着科技的发展，NFC功能肯定会成为手机的标配。那时候二维码趁车码也就完成它的阶段性历史使命！

World坚

这谈不上技术倒退，只能说NFC在获取用户的效率上比不过二维码。

很简单的道理，NFC刷地铁是跟着厂商走的，苹果有Apple Pay，华为有Huawei Pay，而小米也有自己的MI Pay，各自为阵的结果就是用户无法聚合。而互联网时代有一个特点，往往好的产品是通过用户口碑进行传播的，正因为各家厂商的各种「Pay」，大的用户群体被分割开来，导致每家的用户数量都上不去。

相比之下二维码刷地铁虽然要麻烦一些，不仅需要打开手机上的APP，还得有网络进行数据传输，但是所有的手机用户都是可以用二维码APP的用户，并且这些APP往往是不同地方的「市政工程」，宣传面比较广，获得种子用户以后也更容易通过口碑进行传播。

所以与其说这是一个技术问题，还不如说这是一个市场营销的问题。

高挺观点

从几个不同角度回答一下这个问题，你可能会明白，这不是技术的倒退，而是成本和便利度决定的。

第一，普及两种技术知识

NFC是一种近场通信技术的简称，是当年的几大通讯巨头共同发起的一种技术，比如诺基亚，爱立信，索尼等通讯企业。是一种比蓝牙传输更快，尤其是大型文件，1G的电影，如果nfc传输可能只需要几秒，而蓝牙则无法实现，这种技术可以应用于支付，文件传输，身份识别等领域。

二维码是一种电脑识别代码形成的特殊图形，开始用于发票的识别，后来应用于支付，身份识别，信息关注等。比如公众号，比如加好友，转账都可以用二维码来实现。而且实时变化，比较安全。

第二，成本问题

NFC支付需要硬件配置方面的支持，比如手机刷公交卡则需要手机支持NFC，而且接收方也需要设备支持和数据的提前写入，还需要说服收入方。无论是收入方还是支出方都比较高。而且全功能NFC成本更高，比如小米6就是全功能，而苹果手机则只支持NFC用于支付。而很多手机则不支持NFC功能，正是因为应用场景少，所以普及度比较低。

二维码支付则因为支付宝和微信的普及，则大大提高，几乎人手一个手机，二维码在支付方只需要一个只能手机上安装支付软件即可，收入方只需要一个app的写入接口和一个扫码枪，普及程度是数量级增长。

第三，使用难度系数

NFC的使用需要手机支持，而且需要提前绑定银行卡，使用场景少，大多人不会使用，尤其是对智能手机不熟悉的人。支付方有电没电均可，前端麻烦，后端则方便，收款机子容易出问题。

二维码支付则只需要手机有电即可，而且二维码实时变化。支付宝微信普及程度高，由于阿里和腾讯的普及和教育，人人都会使用，只需要打开二维码对准扫码区则可支付。但是需要手机有电，这是唯一缺点。

这方面NFC略显优势。

这是两种不同技术，不能说是进步或者倒退，只是由于成本问题，二维码扫描技术占据上风。但是随着NFC终端的普及，则会渐渐普及起来。

尧月君

二维码代替NFC刷地铁，只是一种在便捷手段上的更换，谈不上技术的倒退。反而是科技软件上的一大创造性进步。

NFC更多的是借助手机的硬件去与公交刷卡机进行感应，传输数据，进行费用的支付，NFC的功能只是部分手机支持，市场体量很少。

二维码是所有手机都可以支持使用的，而且还是动态生成的，不管是从硬件还是软件的角度看，全民使用二维码付款都NFC付款难度高一截。

二维码需要打开软件，利用软件动态生成然后进行扫码，通过二维码获取到您的个人网上银行信息或者说是对应软件的支付系统，对其进行扣费。NFC功能是将地铁或者公交一卡通里的芯片植入了手机，通过近距离的感应来达到扣费的手段。

两者一个是软件上面的操作，一个是硬件或者感应器上面的操作。从技术手段上说，硬件上的技术性更高点，软件上面只是逻辑或者消息间的传递。但是由于NFC需要配合的公司太多，比如：芯片厂、手机厂、一卡通、微信支付或者支付宝支付等，这些公司进行整合耗费的精力、物力太大，最主要的还是相互整合间，每个环节的兼容性问题。二维码只是在软件层面上的操作。地铁或者公交只需要一个扫码器就可以进行支持，而且这个是全民支持的，更加方便快捷。

从推广角度以及便捷性上，二维码都比NFC更胜一筹。所以现在二维码会比NFC更受欢迎。当然假如有一天，NFC能够解决兼容问题，所以手机都支持的话，那无疑NFC更会受人欢迎，毕竟NFC还能进行门禁以及手机支付等。

些许拙见，供您参考。

从事互联网开发多年，欢迎大家骚扰

凯腾凯

这不是技术的倒退，而是不同技术的宣传力度不一样。

说起来NFC的技术难度也没有很大，现在与其说是大部分手机不支持NFC功能，不如说是大部分用户都不知道自己的手机有NFC功能，或者不愿意用这个技术。所以说，不是NFC输给了二维码，两种技术之间也没有必然的高下之分，而是二维码的宣传力度更大、有更多的上、下游厂商愿意支持。

仔细想一想，有谁认真推广过NFC支付？真正大张旗鼓地推广的，也就是苹果Apple Pay一家，其他的诸如华为Pay和三星Pay的宣传力度都没有很大——甚至于2016年一些商店还会挂出“支持Apple Pay”的牌子，现在压根就没有几家商店愿意这么宣传了。但是二维码支付背后却有支付宝和微信两大巨头进行推广，所以高下之分一下子就出来了。

而且不同的支付方式，用户黏度极高，早些年可能NFC设备确实没有那么多，现在即便是补上了，可能大部分用户也懒得使用了。

这可能是一种必然，因为NFC背后站着的是银行，而二维码支付背后站着的是支付宝和微信，NFC推广了，银行也多赚不了钱，而二维码支付推广了，支付宝和微信就可以多赚钱，所以两者推广力度的强弱，当然也就是十分明显了。

關鍵字: 科技 二维码 倒退