路上要堵爆
大溫公交司機罷工越鬧越兇了！自上次99%的司機投票同意罷工行動後，昨晚（28日），代表大溫地區巴士司機的工會正式發出72小時罷工通知，最快從週五(11月1日)凌晨0時起罷工。
該工會代表了5000名公交和海上巴士SeaBus司機以及維修工人。他們指出，如果到週四午夜之前資方還不能給出一個令人滿意的答案，罷工行動就在第二天，週五零點開始。
屆時，大溫所有公交和海上巴士停擺，大溫通勤族、老百姓將無公交可坐！
這是18年來第一次，勞資雙方談判到這一步仍未談攏，工會正式發出72小時罷工通知。
上一次發生同樣的情況是在2001年，當時，大溫地區公交一度停擺了4個月！直到省府立法要求司機復工，轟轟烈烈的罷工運動才宣告結束。後來公交司機也得以漲薪12%。
工會Unifor主席JerryDias批評資方岸山巴士公司沒有作出足夠的努力去解決工會會員的問題，對公交司機們“幾乎是不尊重的”。他表示，司機們每天面對艱難工作環境、工資和福利不理想。他們自今年3月以來就沒有合約了。
有司機憤怒地表示，高管們不斷加薪，卻把普通司機的錢包榨乾。開完一程只有不到5分鐘時間可以下車休息，這是不可接受的！
談判代表Gavin McGarrigle指，自2001年全面罷工以來，公交服務越來越繁忙，乘客量增加，加上交通擁擠，路上時間延誤，導致司機不夠時間吃飯、上洗手間和休息減壓。
岸山巴士公司則強調，公司一直在作出努力解決公交司機的問題，過去兩年增聘了1,000多個公交司機。
另據Daily Hive的報道，TransLink還計劃在2019年添置超過500輛新巴士。其中包括238輛新車以替換老化的車隊，以及105輛新客車以擴展服務。並計劃在大溫推出第一批雙層巴士。
DailyHive的報道還指出，公交司機在30天的培訓期間的起薪為每小時22.83元，在前八個月的時薪為每小時24.46元，在第二個八個月的時薪為每小時26.09元，第三個八個月為每小時29.35元，以及24個月後的每小時32.61元。
福利則包括綜合的醫療，牙科和視力福利，以及帶薪休假，退休金計劃以及為工人和一名家庭成員提供的公交卡。
現在，雙方表示還將在本週剩餘時間內繼續進行談判。工會也暫時未完全確定將採取何種罷工行動，有可能是輪流罷工。
此外，天車員工目前同樣在沒有新合約的情況下工作，但是代表他們的工會還沒有發出罷工通知。
在網上，民眾已經炸翻了。
一些依賴公交車上班和上學的人在問：如果司機罷工，他們怎麼辦？
“我就想知道，為什麼公共交通不是必不可少的服務？！”
還有人感嘆：自己沒有駕照，也沒有自行車，要去上課只有一個方法：走路90分鐘過去學校，然後再走90分鐘回家。
乘客Greg說：“如果你們想要爭取更多的利益或其他東西，還有其他途徑和方法，請不要影響真正坐公交車的人！”
一位叫GoldDucky的網友說，對於所有依賴公交的老人、低收入者、通勤者和學生來說，這是
不公平的。我該如何上班？我怎麼去看醫生？我要如何購物？這些是我現在要問自己的問題。並非每個人都有車或他們可以求助的朋友/家人。“我知道公交車司機辛苦了，他們應該得到更好的幫助。但是，爭取更好的待遇並不意味著完全顛覆成千上萬的低陸平原地區居民的生活。
特別是不要在聖誕節來臨之前鬧這事！””
現在，我們只能期待兩邊能儘快達成協議。
真來個4個月的公交罷工，溫哥華就真的要癱了。
而且，經過這事一刺激，買車的激增，本來擁擠不堪的大溫交通直接惡化，估計得天天堵爆。
活在溫哥華，真是太難了……
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