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东南汽车在SUV的产品矩阵当中，之前已经有了DX3和DX7，这次又推出一款小型SUV DX5，它和DX3属于同一级别，为什么会打造两款同级别车型呢？厂家说DX5更注重高品质性，而DX3主打经济性。厂商指导价是6.99-9.99万元，这个价格相对比较亲民，对年轻人非常友好。
外观造型很有辨识度，DX5是由东南汽车联合意大利著名的设计师宾尼法利纳共同打造。复杂的分体式中网，两侧则是LED大灯，下包围加装了圆形雾灯以及黑色烤漆套件，看起来非常年轻化。
车身侧面看，2615mm的轴距与同级别对手相比，也很有优势；在D柱位置，还特意营造了悬浮式车顶的效果；下方采用的是18英寸双色铝合金轮毂，进一步提升了车辆的质感。尾部有特色的设计就是，新车首次使用了东南的英文标识，年轻人更喜欢这样的设计；全系标配LED尾灯，点亮的效果炯炯有神。后备箱方面，电动尾门需要选装，打开之后看到它的容积还不错，在后排座椅不放倒的情况下有500升，靠背支持四六例放倒。
内饰表现，东南汽车要赋予DX5更好的品质感，首先体现在车内的门板和中控台位置，全部采用软性材质包裹；第二点就是人机工程学做的也非常好，座垫腿托部分有个加长，无论对驾驶者还是乘坐者感觉都特别舒适；第三点在细节之处，比如中央控制区的物理按键选用了钢琴烤漆材质，摸起来非常有质感；虽然售价在十万元以内，但在配置上它会有越级的表现。体验车是高配车型，所以配备了七英寸的全液晶仪表盘，中间是10英寸的悬浮式中控屏，界面清晰、反应速度流畅；里面的功能除了最基本的百度Carpiay、导航、蓝牙以外，还内置了科大讯飞的语音交互功能，使用起来非常便捷。并且搭配了蓝牙钥匙功能，支持远程车辆控制，可以把车钥匙分享给你的家人使用，比较人性化。
储物方面，东南DX5的中控台下方有个隐藏式储物盒，里面有12伏点烟器和一个USB接口；档杆前面是个储物槽可以放手机，后面是两个杯架。中央扶手箱里面可以放一些小杂物。
后排空间表现，前排座椅调到合适位置，膝部还有两拳多距离，头部富余一拳三指，算是相当宽裕了。后排配置有两个USB插口，还配备了中央扶手以及头枕，所以这点也是它越级的表现。座椅填充物偏柔软，腿部的承托性能和前排一样，腿托部分也有加长，对于乘坐者比较友好。
动力方面，东南DX5在动力上共有两个版本，分别是1.5自然吸气和1.5T涡轮增压发动机。试驾车是1.5T涡轮增压发动机版本，最大功率115千瓦（156匹马力），峰值扭矩225牛米，匹配来自BunGe的第三代CVT无级变速箱，全系都满足国六排放标准。
行驶表现，油门顺滑、起步敏捷，配合CVT平顺的动力输出，开起来非常舒适；发动机2000转之后涡轮介入，油门反应更迅猛了。总体来说，这台车无论沙石路面还有城市路段，动力上都让人觉得很有信心。底盘部分，采用的是前麦弗逊后五连杆悬挂，在滤震方面效果更好，并且对抑制侧倾表现得也非常优秀。转向方面表现一般，手感发涩，方向盘略有虚位。NVH静谧性表现不错，它的车窗玻璃厚度有5mm，这在同级别中是比较优秀的水准；另外，整个车身加装了很多的隔音降噪材料，在怠速情况下车内的静谧性非常好，行驶起来能隔绝大部分风噪。
东南DX5最大的卖点，得益于1.5T的涡轮增压发动机以及五连杆的后悬挂，这些配置在硬件上和其他对手相比很有优势。总体来说，在国内小型SUV市场中竞争非常激烈，它用什么优势去抢占市场？个人觉得年轻运动的外观、不错的科技配置以及越级的硬件表现，就足矣了。
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關鍵字: 东南汽车 原汁原味的德系SUV 设计
