糖糖倪
一，福特野马
同样是匹马，奔跑着的不如双前蹄立起来的。顶配版还不够买后者的低配版。
二，克莱斯勒
类似劳斯莱斯的名字，类似宾利的标志，本质上与二者相差甚远。
三，福特F系列
国内是豪车，在美国是农用车！
四，奔驰A级
不是所有的奔驰都能叫大奔。车标立顶大S，架势恰似虎头奔，M重叠迈巴赫，老板身在此车中，大G霸气侧漏，城市野外两不误！
五，捷豹
和路虎一样源于英国，濒临倒闭，被印度塔塔集团收购。
六，阿尔法-罗密欧
名字类似阿斯顿-马丁，但本质上二者还是相差甚远！
对于区别豪车而言，还是要看阶级于经济实力。在有人眼中，BBA是奔驰，宝马，奥迪；在有人眼中，BBA是宾利，布加迪，阿斯顿马丁。前者大众，后者小众。
笨小孩5622
不懂车的人的眼里除了BBA和超级跑车，路上根本就没有豪车！
分享一个身边的例子，我的妹妹，14岁，平常在我的影响下也知道几个汽车品牌。有一次我带她出门，等红绿灯时刹车时机把握的有点晚，这时候我妹妹直接大声喊了起来：你慢点啊哥，前面这辆英菲尼迪碰到了你赔的起吗！我赶紧一脚大刹车，等车子停稳我向前面车瞅了一眼，直接无语！原来是我大奇瑞，一辆全新的瑞虎八！我接着就教育了她，科普了一路奇瑞车标和英菲尼迪车标的不同！不过就看瑞虎八的尾部，还真的挺像一辆豪华车的。
还有一个大学同学，上课回来就在宿舍吹，说是宿舍楼下面来了一个大佬，开着劳斯莱斯来的，车子多霸气多气派。我一听吓了一跳，想着从小到大就在北京见过一次劳斯莱斯，这个机会我绝不能放过！于是我一路小跑下楼，看见了这辆劳斯莱斯。
怎么说呢，除了车标，其他的全像劳斯莱斯，尾部的印着标志——克莱斯勒300c。我接着回去一顿科普，就差画图讲解了！
还有就是我的同事们了，虽然都是成年人，但是还是有好多压根不懂车。见到吉利领克，个个都发出奇怪的声音：我去，豪车啊！见到长城魏派：我去，豪车啊！见到阿尔法罗密欧：我去，终于见到超跑了！
日常生活中，大家还是以车的外形来分辨是否为豪车，或者是一个从来没见过的汽车品牌，再搭配一个动感的外形，这样的车常常就会被普通人当作豪车。
在懂车的人眼里呢，豪车真的挺少的，奔驰不上S级，宝马不上7系，奥迪不上A8，那能叫豪车吗？
路飞的car
我上一个相亲对象，在我请了他吃了两顿饭再把她送到北京平谷的郊区两次 花了一千多后问我
你为什么开的不是凯迪拉克的SUV？
我当时开的是18款四驱的汉兰达全办下来加改装接近40W
我当时说我爸看好这辆车。
然后他告诉我他觉得男人想提现价值就得开凯迪拉克的SUV，那车最便宜的也是四十多万，你这车才20万。
之后我回家就不理我了
我再上上上一个相亲的对象，家在颐和园附近，在我带她吃饭看电影花了700多后，和我说
你家有大G吗？
我说没有
然后她说她觉得男人至少应该有辆大G。
之后我回家就不理我了，然后直接告诉我不合适
上上上上我也忘了反正是去年了，我开一辆A6l相亲，那人问我为什么不喜欢suv。我说我你喜欢下次我也可以开出来。然后那人说算了。。。。。
在中国人眼里啥鸡巴算豪车，我来告诉您。。。凯迪拉克和大G
帕布洛皮卡丘
我儿大学生，高中毕业拿了驾照，只是在外地上学平时摸车机会很少，现在我家里有一辆高尔夫，一辆帕萨特（当然不是什么豪车）。今年放假回家，坐了一次同事的比亚迪宋，回来跟我说，某叔的车比咱家的车好多了，里边屏幕像个小电视一样。哎，我说现在年轻小伙子像你这样对车无感的也太少了。
阿多巴
在中国人眼里豪车的理念和对品牌的认识是这样的；
1，宝马；不懂车的人只要看到宝马标志，不管什么系一定会说；“你看宝马，肯定是豪车” 因为中国开发有一批拆迁暴发户带动了宝马在国人眼中的品牌地位!
2，奔驰；国人不管是长辈还是同辈还是小孩，肯定都被灌输过这个思想；“等我当老板了，我一定买辆奔驰。或者 长辈会说大老板都坐奔驰。”
所以中国人觉得奔驰都是老板坐的或者开的。
3，奥迪；从奥迪进入进入中国市场那天起，它就背负了一个光荣的使命和一个附有庄重的头衔“官车” 很多公司小领导，医院主任，学校主任或者公务员基本都会买一辆奥迪。因为那时候奥迪比任何车都低调平素。如果现在的大众出现在那个时候或许大众的命运会好很多。
4，保时捷，保时捷从进入中国开始就被很多女人喜欢!从第一代双门轿跑开始受到了中国无数妇女的爱戴!所以保时捷在中国早期被视为是“富婆车” 现在也一样开保时捷的女人居多。
5，大众；大众从进入中国开始就被中国的“出租车行业”所拥戴，所以中国人只要一提到大众，脑海里一定会出现三个字“出租车”所以大众这个品牌是被中国出租车行业给毁了!
所以大众在国人眼里统称“桑塔纳”
6，尼桑，本田，丰田，三菱；最早进入中国的日系品牌是三菱，而不是丰田。但是丰田为什么会在国人眼里要比其他日系车的逼格要高呢？因为中国路面上最早的豪车，老板车，土豪车 是丰田皇冠! 皇冠可以说是中国人对“豪车”这二字的开拓者或者是鼻祖。而且加上丰田品牌的镇店之宝是“阿尔法” 高端保姆车77万打底，提车还要加价!据说国内最高的加价提车是加到30万!所以丰田给国人感觉是中高端品牌，毕竟丰田加价提车的这种气质和逼格已经征服了中国人!
三菱是因为车样式没有多大进化和更新所以被淘汰，
尼桑不用说了，国人眼里就是低端车!但是请你们不要忘记，尼桑是全亚洲唯一一个造出超跑的品牌“尼桑GTR R35” GTR全世界闻名! 劲敌是保时捷911，GTR和911都是3.8T 涡轮6钢心脏。所以它俩掐的比较严重!
本田是卖摩托车起家，汽车方面会比其他日系要稍微弱一点。但是本田很多车改装潜力很大，一些爱飙车的年轻人大晚上在市区里 使劲踩油门 噪音非常大。所以本田也被视为“贫民改装车” 毕竟本田这个牌子是被那些刚入社会的小歘歘 给抹黑了!
（以上内容纯属个人言论，不喜勿喷）
FullTimeBabyDaddy
我是汽车品鉴馆，今天咱们就来看看哪些车伪豪车。
1.克莱斯勒300C
这款车可是一个 根深蒂固的伪豪车了，小编第一次看到这款车时吓得离了好远，生怕一不小心碰上了赔不起。后来随着汽车知识的不断积累才知道，这真是一刻彻彻底底的伪豪车。
从外观我们可以看到，大气而稳重的造型，尤其的头部的设计非常的厚重。车身达到了五米多，3.0和3.6自吸大排量发动机，都彰显了其不凡的特性。定价分别为39.99万和49.19万，定价也足够豪华了。但是如果你再了解一下他的销量以及终端的优惠幅度，肯定会大跌眼镜。很难想象这款车卖的这么差为什么还定价这么高，难道仅仅是因为进口的原因吗？
2.陆风X7
这款车相信大家都不陌生，曾经网络上流行的一个段子就是说的这款车。从外观来看，我真的不知道这款车和路虎极光有什么区别，几乎是一模一样。溜背式造型，犀利的前脸，低矮的车顶无不彰显其路虎的血统，但是你不小心看到车标就愣住了，怎么会这么像呢？再坐进去看看内饰，好像也不差呀，仔细再看，塑料感真的很强啊。至于品质怎么样，小编就不多说了，毕竟没有开过，不敢随便瞎说。
3.众泰SR9
说起伪豪车，怎么能少得了众泰呢，毕竟中国贫民老百姓还都指望着靠众泰能够开上兰博基尼呢，皮尺部也绝非浪得虚名。如果非要说一款皮尺之王，我觉得非SR9莫属了。曾经有位车主因为改了车标还受到了很严重的处罚呢。
如果我们把车标改了，还真看不出来到底和保时捷有什么区别。无论从前脸还是腰线，就算你去看尾部的设计，也是如出一辙。后尾部上的几个字母，猛一看就是很像。
至于这款车的质量到底怎么样，小编只能是谁用谁知道了。不过从近两年众泰汽车的销量来看，应该也不怎么滴吧。
小编列举出了几款比较典型的伪豪车，仅供大家了解。从中我们也可以看到，一味的抄袭并不是生存之本，不但要掌握核心科技，还要找准市场定位，合理定价，这样才能够在未来的道路上越走越远。
更多汽车知识，欢迎关注汽车品鉴馆，让我们一起学习共同进步。如有不同意见，欢迎留言评论。
汽车品鉴馆
求大神告知这是什么车
吃土少女
对于不懂车的人来说，GTR都会被当做是10多万的尼桑，估计连宝马3系都比不上，在别人眼中，宝马奔驰就是豪车，但事实上这些车系只能算是豪华品牌的车系而已，并非真正意义上的豪车。
反过来，有些人却把普通的车型当成了豪车，比如长城旗下的WEY，已经不止一次听到周围的人在vv5或者vv7旁边，一直说这是上百万的豪车，而旁边的辉腾却被认为是捷达。
这是实实在在的事情，不懂车的人单纯是用外观来判断一辆车是否为豪车，而本身是不认识该车型为那个品牌，这种情况并不少见。
另外说起众泰，应该没人反对吧，模仿能力超强，比如众泰SR9，看起来像不像保时捷卡宴，然而这车就是10多万的车型，除了外观之外，没有任何可比性。
懂车的人自然会懂，而不懂车的人只会说这车好看，肯定是豪车。一直以来，GTR和辉腾等豪车都被认为是10多万的买菜车，而反过来10多万的车型却被认为是几百万的豪车，这就是懂车跟不懂车的区别。
豪车两个字对于每个人来说根本不陌生，随处可见的宝马、奔驰和奥迪都被称之为豪车，然而这并非豪车，只能算是一个豪华品牌而已，反过来那些几百万的豪车却被认为是10多万的“买菜车”。
孙行者汽车救援
一个对于汽车不太了解的人会把那些普通车误认为是豪车呢？这其实是一个非常有意思的问题，我们今天就来聊聊这个话题。
WEY
其实把一台普通车误认为是一台豪车最通常的情况就是因为认错了车标，有些车标是你不认识，而有些车标就属于经常会看错，如果再加上车身本身的造型也不错的话，那没有什么经验的人的确会把一台普通车误认为是一台好车。
WEY就是这样的存在，虽然WEY在当初确定自己LOGO时候原本的用意是拿长城集团总部所在地保定的那根标志性的旗杆意象化一下来作为自己的商标的，但是对于很多不明就里的消费者来说，这个WEY的商标实在是太像林肯了，因此经常会有人把WEY误认为是林肯。
我们当然不能将这样的情况归类为“碰瓷”，毕竟WEY是有非常恰当的理由解释其商标由来的，此外，我们不可否认的是，WEY旗下的车型的确造型都比较出众，气场也都比较强，因此被不太懂车的人误认为是林肯也就不足为奇了。
福特MUSTANG
其实这台车还有一个更为人所熟知的名字——福特野马，只不过因为野马的商标在国内已经被其他汽车厂商注册了，因此这台车在官方语境下就只能用MUSTANG这个英文名字了。
作为一台进口美系跑车，这台福特野马的价格其实也并不算便宜的，即便是最低配车型的售价买一台高配3系都足够了，那为什么我们还要说它会被误认为是豪车呢？实在是有一些对车不太了解的朋友经常会把它误认为是法拉利所导致的，要说原因其实也很简单——法拉利的商标里面有一匹马，福特野马的标志里面也有一匹马。尽管对于懂车的朋友来说这简直是天方夜谭，但是我还真的就见到过把野马误认为是法拉利的朋友，而且野马也有着跑车的造型，所以这样的误解就更容易发生了。
克莱斯勒
和福特野马一样，克莱斯勒在国内也是以纯进口方式售卖的，因此实际上克莱斯勒这个品牌旗下在华销售的车型都并不便宜，但是这并不妨碍它们还是会被误认为是更高级的好车。
由于克莱斯勒的销量在中国市场上并不好，因此其保有率也非常低，平常人在大街上很难见到这个品牌的车型，如果你好不容易见到一台300C，这台300C霸气的车身加上克莱斯勒“飞翼式”的LOGO造型很容易让人联想到宾利。尽管对于那些熟知车辆商标的人来说，克莱斯勒只是一个中高端品牌，但是对一些不懂车的朋友来说，克莱斯勒可是“百万级别”的豪车。
以上
当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章
汽车三国
作为高端玩家的“老司机”除了看汽车品牌，更重要的会看是什么车型、漆面、轮胎轮毂、整车的姿态等一些很细节的点来判断车型，而“新手小白”通常只会通过车辆的外观、尺寸来判断车辆价格，所以首席出行官在此，为大家列举一下哪些平价车型被认成了豪车。
如何用不到20万喜提一辆“保时捷卡宴”呢？众泰SR9给出了答案。
先来看售价，保时捷Macan厂商指导价54.50万元-92.50万元，而众泰SR9的厂商指导价为10.88万元-16.98万元，对比下来众泰汽车可谓是极具性价比，正所谓花“小钱”办大事儿，众泰给了无数消费者全新的选择。
而且目前针对中国市场，某宝对SR9的改装市场已经到了炉火纯青让老司机都无法快速辨别的地步。
上图为众泰SR9爆改成保时捷Macan，据悉车主对车辆的前后杠、排气、头灯组、中控内饰、座椅颜色都进行了改装，同时也更改了车辆Logo，当然了据说改logo是众泰车主买车回来的基本操作。
虽然众泰可以在外观上改的像保时捷，但是车辆的整体质量和动力总成肯定是不一样的，在新车上市后，众泰就爆出了很多质量问题，整体的市场表现也急转直下，所以花小钱办大事儿也是要付出应有的代价。
奔驰G63可谓是很多人的梦想之车，首席出行官曾对此做过调查，通常被提人问道“你最喜欢什么车”，得到的很多答案都是“奔驰大G”。可见此车的热度有多高。目前奔驰G63的厂商指导价为215.88万元-245.80万元，目前市场还要至少加价40-50万元才能提车，这个价格让很多人望而生畏。但是，别着急，北京BJ80让你圆梦。北京BJ80厂商指导价29.80万元-39.80万元，全办下来的落地价格可能还没奔驰G63加价的钱多，可谓是极具性价比。
之前郑州市公安局破获一起诈骗案，涉案男子就将自己的北京BJ80改装成一辆奔驰大G，成功骗了19名女孩，其中4名女子还为其生儿育女，被骗女子人数之多在当时引起了网上的热议。可见此车以假乱真能力之强。
双门轿跑、无边框车门、宽扁的车头、凶悍的头灯组、发动机盖微微向上隆起的线条，这一切的设计使得不懂车人觉得，这应该是一辆百万跑车。但是目前2.3T的野马厂商指导价为31.48万元，如果去天津港提车应该还会更便宜。但是试想一下，花个不到40万的价格买一辆又有面子、又能泡妞的双门轿跑，岂不美哉？
如果说5.0LV8叫野马，那2.3T只能叫“野驴”。但是2.3T极具性价比的价格和颜值，吸引了绝大多数消费者，车辆性能对这部分消费者来说并不重要，真可谓是”性价比之王：泡妞利器“。
最经典的“伪豪车”要留在最后说，首席出行官认为最有代表性的就是克莱斯勒300C。有的人说它长得像劳斯莱斯、有的人说它长得像宾利，但这其中的共同点就是：
它看着贵。目前克莱斯勒300C二手车均价17万，并且改装件逼格极高，花点小钱就可以圆你劳斯梦，如下图所示：
大金链子小手表，一天三顿小烧烤，带你纵横带你飞，克莱斯勒300C。想买一辆“伪豪车”，选它不后悔。
