一架日本F-15DJ攻击机于2019年7月从日本首都东京以北的Hyakuri空军基地起飞执行训练任务
美国国会已批准日本要求为其近百架F-15 拦截机进行升级的要求，这为美国盟军升级其快速老化的机队铺平了道路。
在10月29日的声明中，国防安全合作局还表示，已将批准通知国会，该费用估计为45亿美元，隶属于外国军事销售计划。
这项批准将使日本能够将多达98架F-15J拦截机升级为“日本超级拦截机（JSI）配置”，这将增加先进的电子扫描阵列（AESA）雷达，新的任务计算机和电子战装备，以及新弹药的整合。
日本F-15战斗机
新的雷达将是雷神公司的AN / APG-82（v）1多模AESA设备，目前已安装在美国空军的F-15E攻击机上。在升级套件中，日本要求提供103台雷达，包括6台备用设备，以及116台霍尼韦尔先进显示核心处理器II任务计算机和101台BAE 系列 AN / ALQ-239数字电子战系统。该软件包还将包括用于更精确导航的防欺骗GPS装置和新无线电设备。
日本的要求还包括“飞机和弹药的整合与测试支持”，尽管国防安全合作局通知未提供更多细节，但日本已在2018年底的中期防御计划公告中确认，其打算采购洛克希德·马丁公司的AGM- 158空对地对峙联合导弹或JASSM（联合空面防区外导弹），用于远程地面攻击任务，并将此类武器整合到F-15机群中。
日本F-15机群
该计划的主要承包商将是波音公司，尽管通知还显示，日本的F-15JSI升级计划将具有直接的商业销售。DCS（数据收集系统）部分的主要承包商将是三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries，简称MHI），而波音则是作为FMS（设施管理系统）和DCS（数据收集系统）元件集成的分包商。
日本空中自卫队（JASDF）拥有一支由200架单座F-15J和两座F-15DJ 组成的机队。这些都被配置为几乎没有空对地能力的防空角色，并与整个日本的七个不同的作战中队，一个训练中队以及另一名专门充当侵略者的单位一起在训练演习中充当对手。
日本F-15多用途战斗机
日本的F-15机队是在1980年代建造的，大部分由日本三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）许可建造，并装有本地电子战套件和双向数据链路。其中约有90架是根据1987年开始的多阶段改进计划进行升级的，飞机上装有改进的发动机和对应套件。
多年来，日本还进行了进一步的升级，但是由于各种财政和政治原因，日本从未设法为其F-15实施机队范围的升级计划，导致目前的机队中有许多不同的设备配置。
日本三菱重工
日本从2007年开始尝试，将少量F-15J升级为Link 16的联合头盔安装的提示系统(Joint Helmet Mounted Cueing System，简称JHMCS)，但是该项目由于在2009年选举了一个强烈的和平主义政府而规模大大缩小之后被终止，而计划中的增加红外搜索与跟踪系统（IRST）以及少量飞机改装成对峙侦察角色的计划也被突然放弃。
JHMCS头盔--联合头盔提示系统
因此，日本最新的F-15升级计划除了保持适合日本防务需求的机型外，还提供了又一次精简机队的机会。升级请求中明显缺少的是缺少进一步的Link 16数据链路以及将驾驶舱升级到数字玻璃驾驶舱的请求，尽管鉴于MHI（三菱重工）在F-2项目中对后者有经验，这些数据链路和驾驶舱升级可能属于该项目的DCS（数据收集系统）部分。
日本航空自卫队的F-2
日本似乎一直在继续为战斗机开发IRST（红外搜索与跟踪系统），在本世纪初，在F-15J试验台上安装了一个这样的系统。日本飞机观察者在网上发布的最新照片显示，一架F-4EJ 幻影II战斗机作为飞行试验台，位于日本中部岐阜的JASDF【日本航空自卫队(Japan Air Self Defence Force)】的试验机翼上装有吊舱，其机鼻上似乎带有透镜，类似于为波音F / A-18E / F超级大黄蜂开发的洛克希德·马丁公司IRST21。
日本飞机观察者在网上发布的F-4EJ 幻影II试验台，吊舱机鼻带有透镜
IRST的发展，使战斗机无需依靠雷达即可暴露并发现远距离目标，也不必冒着暴露自己的位置的风险，也将有助于日本在2030年代开发下一代战斗机以取代三菱的F-2。
日本还是洛克希德·马丁公司的F-35闪电II联合打击战斗机的最大外国买家，该机的第一个中队最终将拥有105架F-35A和42架F-35B。F-35飞机将取代JASDF【日本航空自卫队(Japan Air Self Defence Force)】的F-4EJ 幻影 II和不会升级的旧F-15飞机，而短距起飞的垂直着陆F-35B飞机将专门用于日本出云级直升机航母的在未来的作战。
日本出云级直升机航母，未来将搭载F-35战斗机
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