追梦人48157995
头条里天天说这话题。都不希回答。不为什么！老百姓心里都有本账。
SQ339278
我的车上个星期年检完了 我的感受是费时 费力 而且多此一举 我用了前后三天的时间第一天上班就去排队好不容易到我了 他们说要先做尾气排放检测 下午又去排队等做完了也下班了这一天过去了。第二天又来排队一小时后检测人员通知说今天网不行资料上传不了散了回去吧明天再来 就这样第三天我一大早就去了排了第一名 上午总是过了 你说就这么简单？
手机用户12460765294
不支持，有年审好歹车主会保养一下，一取消怕是路上很多带病车。我最记得我舅以前那部破面包车，平时开没发现什么大问题，年审刹车过不了，去修才发现四个刹车泵坏了三个。要不是年审发现了他也不会主动去修的，因为平时轻微刹车还是不影响，但是万一遇到紧急情况，它是刹不住的。所以有个年审还是好的。
Zzz32896
百分之九十八的车友都支持取消年检，只有百分之二的经济利益即得着和一些专家会反对。但是百分之九十八的这些人只是凑个嘴炮罢了，决定权还是在那些少数人手里。现在开车的司机，你不要催他年检，车坏了他自己比谁都着急维修，刹车系统他比任何人都重视。至于尾气环保，我们这些消费者更冤枉，油是买的国家符合环保要求的，车是汽车厂家造的合格产品的，为什么环保要我们来买单，而年检系统更是产生了不少的灰色产业链，年检不过花钱找黄牛，你检测不过去，黄牛没问题。而且有的时候明明年检可以过去，但是总会给你找出一点毛病让你来回跑，现在年检的不是车，是钱，是黄牛。
慎独135230
支持取消私家车小客车年审。现在私家车巳经是很普及了，汽车制造技术、汽车维修质量也是很好的，绝大多数的人用车还是很爱惜的，更爱惜自己的生命，都会主动的去保养维修自家的车辆的，就纵观公路上发生的交通安全事故来看，因车辆机件出现故障而导致发生交通事故的，少之又少，故应当取消私家车年审制度或将车辆年检下放到4s店和汽车维修服务行业。现在在由通过年审来监督检查车辆的安全隐患问题巳没有很大的意义了，就只剩下挣钱了。
马可波罗32576133
坚决支持举双手赞成取消小轿车年检。说实在的，现在的检测场，好多检测手段真比不了4s店。4s店的检测仪器都是厂家配备的。针对的是自有经营车型。更准确更专业。这点检测上根本就做不到。我敢这么说，因为我是在这个专业领域的。汽车打了40年的交道。
用户3561489289159
年检的实际意义不大，养活了检测单位和人员而且黄牛横行。经过检测的车辆该出事故还是出事故，人的因素是重点。自己的车什么情况自己知道该维修还是保养是必修课。年度检测的目的就是环保合格不合格，至于机械方面主要涉及灯光，刹车，所以说意义不大还劳民伤财耽误时间。
用户7672568031077
大多数人一边倒的支持取消年检，一是认为年检不但耽误时间，其实就是找车辆的毛病，国家在赚取老百姓的钱财，与其这样、有毛病不如去修理店。二是年检过程中产生很多不正之风。
我要说的是在年检过程中，这里先不说腐败不正之风，只说说硬指标——车辆。大多数人对年检包括支持年检的人，认为年检就是找车辆的毛病，其实这完全是一个大大的误解！
汽车年检目的、注意咯！不是检查有无毛病或故障！是用专业设备，注意:不是检查(简单说:检查可能要拆零部件以便测量），而是测试整车的技术指标(不需要拆零部件）！技术指标与毛病、故障、磨损、老化完全是两码事，两个概念！将车辆的毛病、故障、零部件磨损、老化等、认为或列入年检范围的认识是错误的; 哪怕该车已老旧使用多年，技术指标只要符合国家制定的要求，该车则可以继续使用。
至于技术指标与车辆毛病原则上怎么区别，详细说的话需要很多文字来解释说明了。估计有人会说我啰嗦，而且也可以预计有人会来‘抬杠’，希望‘抬杠’的人能够摆事实讲依据，以理服人，互相学习探讨嘛。这里就暂时不说了，如果大多数人想知道的话，看情况再另外解说吧。
为解除误会，这里声明我不是年检队伍里的工作人员。
探讨_学习
造不出像样的汽车发动机的国家，却对能造先进发动机的国家产品不放心。难怪了，变态了的心理分析：外国人凭什么能做自己做不到的事情？ 就要查个究竟、就要验个明白、就让你知道我们不能造发动机，却能验收发动机。。。
顺天明德顺德公
中国要向国际接轨 ，所有的车的使用情况由4s定论 ，年检根本是没有必要的 ，关键是年检有利益驱动收费的 ，所以挖掉这个年检是很难很难的 ，这个老百姓是搞不定的 ，需要中央决定 ，现在的车技术这么好 ，保养都在4S店检查 也在4S店 ，说白了 关键是人民币在主要的
