遗忘的街角30
电磁阀虽然带电也不能保证电磁阀有故障，我们可以分别检查电磁阀的故障和气缸的故障
一、电磁阀的常见故障
1.检查电源接线是否不良,重新接线和接插件的连接
2.检查电源电压是否在工作范围，调致正常位置范围
3.线圈是否脱焊,重新焊接
4.线圈短路,更换线圈
5.工作压差是否不合适,调整压差或更换相称的电磁阀
6.流体温度过高,更换相称的电磁阀
7.有杂质使电磁阀的主阀芯和动铁芯卡死,进行清洗，如有密封损坏应更换密封并安装过滤器
8.液体粘度太大，频率太高和寿命已到，更换产品
9.内泄漏，检查密封件是否损坏，弹簧是否装配不良
10.外泄漏，连接处松动或密封件已坏，紧螺丝或更换密封件
11.通电时有噪声，头子上坚固件松动，拧紧。电压波动不在允许范围内，调整好电压。铁芯吸合面杂质或不平，及时清洗或更换。
二、气缸的常见故障
1.检查气缸前先检查气源压力是否正常，如果压力小可以适当增大压力，但是最好不要超出阀门所规定的额定极限。否则会损坏阀门气缸。
2.如果气源没有问题，检查气路，拆除气缸进气口压力管接头，切换电磁阀看气源是否正常过气。如不过气就需要疏通进气管。
3.或者直接给气缸通气源压力，直接确认气缸是否犯卡。直接通气如果气缸还是不动作或者轻微动作，那么说明气缸犯卡。
4.确认气缸犯卡后我们需要拆开气缸进行检查，拆气缸检查需要专业工人检查。为了设备与人生安全不要盲目自行拆除。
电仪知识
电磁阀有电不能切换气缸动作是怎么回事？
电磁阀种类多，题目说的是气动电磁阀。有电源电磁阀不一定工作。比如电磁阀线圈产生的电磁吸力不足，阀芯是不会动作的，因此也就无法切换气路，气缸那就是无法动作。
安装在气路中的电磁阀，其阀芯受到气体作用力、电磁铁复位弹簧力、阀芯及相连部件重力、运动过程中的摩擦力，综合起来就是电磁阀的负载力。如果电源电压偏低，电磁阀线圈产生的电磁吸力不足，导致负载力大于电磁吸力则阀芯就动作不了。
电磁阀故障判断
- 如果电源电压波动在正常范围，检查电磁阀线圈的好坏。通电检查线圈是否产生吸力，以及断电检查线圈阻值。
- 如果线圈产生电磁吸力正常，则进一步判断电磁阀阀体是否有问题。首先线圈不通电，手动动作其手动按钮，看是否能进行气路切换。不能进行气路切换，则拆卸进行清理润滑，反之将问题转移至执行机构阀门。
- 假如电磁阀这边没问题，就往气缸方面查找原因。如果用的是双作用气缸，那么有两个工作口，一个是开阀门进气口，一个是关阀门进气口。然后再判断阀门是气开阀还是气关阀，假设以气开阀为例。气开阀；阀门在不工作的时候是关闭的，也就是故障关。此时将两个开关阀门的两个进气口装上启动接头，然后用气源软管来式其动作情况。当气源软管插在开进气口的气动接头上，阀门则开，反之阀门关。
但是根据题目说的问题，估计气缸问题不大，电源电压问题也不大。如果用的是两位五通电磁阀及双作用气缸的气开阀，气管接反也不太可能。接反的话阀门在不工作的情况下是开的，显然符合要求。因此，导致阀门不工作的情况就是电磁阀的问题（前提保证气源压力正常、中间用的空气过滤减压阀工作正常）。所以说，直接用新电磁阀替换，故障发生部位会很直白的判断出来了
Talk工控小白
电磁阀有电不能切换气缸动作是怎么回事儿？
电磁阀并不是一个易坏件，通电不能动作，很有可能在控制、连接处出现了问题。
电磁阀气缸
首先介绍一下电磁阀气缸，电磁阀气缸是线圈控制通压缩空气和有压力气体进行工作的，当需要气缸动作的时候给电磁阀电信号，线圈得电以后产生磁力吸合阀芯，可以让原来不通的两个气管接通达到控制气缸动作的作用。
通常这种电磁阀气缸是通过PLC或者单片机进行控制的，电压会有24V和220V两种，其中气缸两端还会带有限位开关，可以对机械臂，小车工件精确定位，达到自动化控制要求。
检查电磁阀是否故障
电磁阀有电，但是我们不能确定电压是否足够，在确保有电的情况下，我们还需要使用万用表测量精确的电压，而且电压不能混用，24V线圈不能接220V的电压。
如果电压也正常，我们就要用手触摸电磁阀是否真的工作，电磁阀在工作的时候会有声音，而且有震动，在触摸电磁阀表面会感觉到电磁阀产生磁力，吸合阀芯的振动，如果感觉没有震动而且表面发烫就说明线圈出了问题。
检查气源气缸
如果电磁阀也没有问题，那么下面就是要检查气源气缸是否被堵塞，一般我们是气缸使用的是压缩空气，查看压缩空气压力是否有问题，没有问题的情况下，在检查气缸内部是否被吹入杂物，挡住了气源。
还有就是检查气管所插入的方向，气缸一般是有两个方向就是伸缩，也会有两个气动接头，想要生的时候电磁阀打开，想要说的时候电磁阀关闭，如果把气源接头接错了位置，接了相反的位置，气缸也是无法动作的。
检查限位开关
除了气源接头位置以外，限位开关在编程的过程中也有可能出现错误，想要气缸伸出，然而在编程的时候却把缩回限位放到了伸出限位中去，这个时候电磁阀有电，但是迟迟不工作是因为限位开关出现了输入错误。
检查PLC编程中是否有错误，也可以检查现场布局中所使用的两个限位开关是否异常，一般限位开关为常闭状态，如果气缸到达位置限位开关会变为常开而且发亮，很明显的就能看出问题。
实在没有方法，我们就要把整套电磁阀机器刚从设备或者生产线中拆除，直接介入电源查看能否正常工作，如果这种情况下是可以工作的，那就要拍出编程连接是否出现了问题。
电磁阀和气缸都是自动化生产线中最常用的辅助元器件，我们一定要搞清楚它的控制原理及接线原理，只有学会了气缸，学会了电磁阀才能更好的进入自动化行业。
电气小行家
很高兴回答你的问题，你说的电磁阀有电不能切换气缸动作，有以下原因。
1.电磁阀电压够不够，如果是220或者24v电压，用万用表量一量电压够不够，线接的紧固不，有没有虚接，有没有拉弧。
2.量一量电磁阀线圈有没有电阻，如果电磁阀线圈坏，无电阻，通电肯定不能运行。
3.查看电磁阀阀体有没有紧固好，螺丝有没有松，螺丝松，电磁无法控制阀体，阀体不动作，无法切换供气
4.查看有没有压缩空气。压缩空气气压够不够，气压达不到，不能推动气缸。
5.检查气缸有没有供气，气缸是否有漏气。
6.检查气缸机械有没有问题，有没有卡死，无法运行。
7.查看气缸有没有串气，气缸活塞密封圈好不好。
8.查看气缸气管位置有没有插错，导致气缸不能正常运行。
工业自动化陈工
简单说几句，电磁阀有电不能切换气缸动作，原因最可能是气管插错了，或者气缸上的磁性开关信号接到控制器接反了！
最常用的气缸，有两个进气口，或者说一个充当进气口的时候，另外一个就充当出气口，这样通过改变两个进气口，到底是进气还是出气，来决定气缸伸出或者退回。
回到你的题目，电磁阀通电了，如果电磁阀是正常的，那么电磁阀上的指示灯是会亮的，就证明该侧的电磁阀得电，如果该侧电磁阀得电，气缸应该伸出，正常情况下是压缩空气经过电磁阀进入气缸，气缸的另外一个气孔则处于排气状态。如果此时进出气管插错了，则气缸就变为退回状态，可是气缸通常在伸出之前，就是处于退回到底的状态，此时因为气管插错，那么气缸就退无可退，因此你看到电磁阀亮了，气压表正常，但是气缸就是不动作，就是这个原因。
上边是解释了，气管插错，造成气缸不动作。再来说一下气缸单位传感器可能引起的气缸不动作。被plc程序控制的气缸，通常要接收气缸伸出到位和退回到位的信号，通常的做法是接受到信号才认为气缸行走到位了，然后程序驱动下一步动作，如果没有得到气缸位置的信号，那么就不会发出下一步的动作指令。
同样的当气缸伸出时，伸出的位置的传感器亮了，但是程序中认为它是退回到位的传感器，就会继续发出让气缸伸出的命令，可是实际上气缸已经伸出到位了，不过因为信号接入到plc或者其他控制器中的定义点接反了，就造成控制器输出的命令和实际运行相悖，最终就造成电磁阀亮了，可是气缸无法动作的情况！
以上就是我个人认为，最有可能出现电磁阀得电，气缸却不动作的原因。当然，肯定还有机械卡住，没有气压，等其他原因造成的，就欢迎大家一起讨论补充，谢谢
控制研究控
电磁阀有点只能说明线圈没问题，气缸不能切换有三方面原因：1）电磁阀衔铁行程没调好，可通断电手触摸电磁阀，有振动或轻微声响表明电磁阀正常，若无动作，则说明电磁阀衔铁行程有问题，拆开重新调节间隙。2）气路堵塞，这点概率较小，除非气体非常不干净或进入杂质，可在靠近气缸最近处连接处测试有没有气就可知道管路有没堵塞。3）气缸活塞摩擦力太大导致气体推不动从而无法换路，前两处都没问题可拆开气缸进行检查。
希望对你有所帮助！
随风向南飞
电磁阀有电，指示灯亮，证明阀供电没问题。
切换一下筏的工作状态，用手摸一下看有没有换气震动。
若没有震动，说明阀的电磁线圈可能有问题，需要换新阀。
若有震动，可能阀内的气路堵住了，拆开阀体清洁，或换新阀。
当然，若供气气管没气，那么就去检查气路。
湖北四通专汽
电磁阀一般不容易坏，容易坏的是电磁阀的接线端头，检查是否是端头的问题，然后检查是否是传感器的问题导致气缸不工作，是的话调整传感器的位置，或更换。
小马丁martin
更换电池阀试一下
