引導：
【丶平凡說車原創 奇瑞瑞虎7】自主汽車品牌中的奇瑞相信大家對它不會陌生，不僅是發動機還是變速箱以及底盤都是自主研發，深受國內眾多消費者尊敬的一家自主汽車品牌，近幾年奇瑞發展非常迅速，研發出了一款1.6T渦輪增壓發動機，這臺渦輪引擎能夠爆發197匹馬力，能與合資品牌2.0T渦輪引擎媲美。
隨著奇瑞在國內汽車市場發展得越來越好，銷量同時也越來越高，但與目前主流的吉利和長安以及長城相比，依然還是具有一定的差距，很多網友表示，奇瑞銷量不高的主要原因是外觀，如果能在外觀上像競爭對手吉利丶哈弗一樣，相信在國內的銷量會進一步突破。
奇瑞全新瑞虎7：
從上圖所示，全新瑞虎7車頭前臉已經進行了重新的設計，與現款在售的瑞虎7相比要顯得精緻大氣，推測這將會是奇瑞最新家族式設計語言，引擎蓋隆起的筋條，凸顯出了很強的肌肉感， 兩側尖銳的大燈組與中網相連，呈現出了一體式設計語言。
保險槓兩側設計了對應的凹槽，內部裝飾了炭黑飾板與橫向式燈組，下進氣格柵採用了炭黑橫向式鍍鉻飾條，提升了車頭牽連的運動感，並且在底部裝飾了炭黑擾流板，有效地提升了車頭前臉的硬朗感。
對於車身的尾部造型，顯得有些單調，貫穿式的尾燈組緊跟時代潮流，下包圍裝飾了炭黑飾板，與車頭前臉起到了前後呼應的視覺效果，尾排為方形雙邊共兩出佈局，體現出了很強的戰鬥氣息。
從全新瑞虎7的外觀來看，不僅是車頭前臉還車身尾部，都有脫胎換骨的改進，這樣的外觀設計相信在同級別自主汽車品牌當中具有一定的競爭力，正式上市後，相信國內絕大部分年消費者，對奇瑞旗下的車型，在外觀上已經沒有偏見了。
動力方面，奇瑞全新瑞虎7搭載1.5T和1.6T渦輪增壓發動機，匹配6MT與7擋雙離合變速箱，整車的尺寸為：長×寬×高=4500×1842×1746mm，軸距為2670mm， 與現況瑞虎7相比長/寬/高都有所增加。
全新瑞虎7雖然沒有公佈內飾，至於內飾現款奇瑞的內飾佈局並不見得比同級別競爭對手差，推測內飾的升級幅度並不會太大，這次的升級不僅是在外觀上給我們很大的驚喜，而且在動力上搭載1.6T引擎。
奇瑞全新瑞虎7外觀升級後 在國內的銷量會有很大的突破嗎：
全新瑞虎7在外觀進行了升級，在國內銷量必然有一定的提升，至於會提升多少，還得看實際的市場反饋，不過，在網上經常有很多網友留言表示，奇瑞如果把外觀進行升級，銷量肯定會有很大的提升，所以能進一步確定，奇瑞升級家族式設計語言是明智的選擇。
對於如今的汽車市場，不僅是自主品牌還是合資品牌競爭非常激烈，在國內銷量非常好的車型，在外觀與內飾都圍繞消費者需求而進行設計佈局，在合資品牌中有很多這樣的例子。
韓系汽車品牌現代相信大家已經非常熟悉了，現代近兩年為了挽回國內汽車市場的銷量，加快更新換代旗下的車型，但由於換代後的外觀顯得太過於前衛，反而偏向於歐美汽車的設計風格，讓國內眾多消費者一下子無法適應，導致了在國內銷量依然沒有很大的起色。
說到這裡可能會有很多網友會反駁，“韓系車銷量低是因為多種因素導致”，那我們從國內二線豪華品牌林肯來距離中，林肯你能說它產品力不足嗎？價格虛高嗎？在國內銷售的所有車型都是進口車，但為何在國內銷量不高。
主要的原因還是出在了外觀，林肯旗下的車型，在外觀設計的過於厚重，同樣是二線豪華品牌，凱迪拉克和沃爾沃都在網往年輕運動化路線發展，以及一線豪華品牌奔馳和寶馬以及奧迪也在開始往年輕運動化外觀設計發展，年輕運動化設計將會是今後一段時間的趨勢。
總結：
奇瑞這次作為一個大膽的決定，更換家族式設計語言，整體來看，相比目前在售的車型要顯得更加精緻大氣，相信全新瑞虎7上市後銷量會有一個很大的突破，在我們購車過程中也是日此，如果一輛車外觀不能打動你，難道你還會去看它的內飾？還會去詳細瞭解這輛車的參數？
你們怎麼看奇瑞全新瑞虎7外觀升級呢？如有不同觀點及想法，歡迎前來留言及討論。
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