三农种植通

我是阿坤，专注三农！欢迎您的阅读！禁止三轮车不准进城不合理，应该给三轮车上牌照，再严加管理就可以了！

三轮车最为农村最重要的交通工具，在县城以及农村特别普遍，它不仅可以作为交通工具，还能拉粮食当做农用车，在农村三轮车可以说是必不可少的工具！而三轮车一多就容易造成交通混乱拥堵，好不夸张的说很多老人没有交通安全意识，根本就不管红绿灯、人行道，造成县城道路交通安全隐患！

有的地方为了解决这个难题，就一刀切的禁止三轮车进入县城，虽然交通拥挤的问题解决了，但这项措施让很多农村老人埋怨，因为乡下公交车不方便，三轮车就成了他们去县城的必不可少的交通工具，三轮车禁止进入县城道路，就是禁止了他们去县城！极大的影响了他们正常的出行。

其实阿坤认为，解决三轮车上路难的问题并不难，阿坤发现不少地方选用了另一种方式，来限制三轮车的不合理的行为，又能够让县城道路交通安全畅通！这种办法就是给电动车上拍照！目前河南省许多地方已经在实行，免费办理电动车出行证，将每一辆电动车记录在案，就能够避免电动车违反交通法则，将电动车和人联系起来，就能够避免电动车肆意违反交通安全规则。

总之阿坤认为，全面禁止三轮车进入县城的方式不合理，不是解决三轮车难题的最好方式，可以通过给电动车上牌的方式，来解决三轮车随意违反交通规则带来的问题！

阿坤乡野说

合理

以前回老家的时候，最喜欢坐的就是三轮，不管是电动的小三轮、人力三轮车、拉货的大三轮，都是我眼里的大玩具，直到有一次在老家目睹了一次三轮车祸后，我才认识到三轮的安全性存在问题。

老家是农村，去县比较远，十多年前农村条件不太好，很多家庭三轮车是唯一的交通工具，亲眼目睹一个老人骑着电动三轮闯闯红灯过路口，被一个面包车刮倒的事故，很多农村尤其是骑三轮的，对交通规则和红绿灯熟视无睹。

三轮车不挂拍照，发生事故之后，有的还会直接逃跑，如果是老人骑三轮车，事故的几率会更大一些，国家规定到了一定年龄不准开车，有的电动三轮车其实速度也就很快，上年纪的老人骑它很危险。

所以国家不光应该禁止老年人骑三轮进县城，对老年人骑三轮的年龄也该有所限制，规范三轮车的管理。

共享人才

每次休假都到处逛，附近的乡镇，邻近的县城。车子真的进了千家万户，就连农村七，八十岁的老大哥，老大姐，两三里路都骑三轮摩托车出行，就是图个舒服和方便。但，经常会出现一些突发状况来就诊，不是手擦破一点皮，就是腿受一点外伤。

今年9月10日，搭大哥的三轮车去吃酒，单边路程大概有四十多公里，临行前嫂子一再强调和交待，路上慢点眼睛多看哈。他连声应到，是滴，是滴，我会注意。嫂子，你放心！

放心，放心，我都怕坐他的三轮车。不可能吧，大哥还只有五十几岁，骑三轮车都有十几年的驾龄，证照齐全应该没问题。你，问他自己技术如何，经常出些小问题。今天，我就注意观察哈，看到底如何。

哒，哒哒，高兴的出发。第一个考验就来了，出门一里路，就是一个视线很好，200米急转弯的下坡，他走路中间。下坡的时候就已经空档，转拐的地方差一点就掉在田中。好，好，我下车，你不懂规矩。不要紧，熟路我每次都是这么骑滴，在这个地方合计都只摔二次，不严重。

他说是为了节约油，那怎么能行，危险！再不能这么做，嗯。虽然有四十几公里的路程，途中只经过四个小集镇，没有红绿黄灯，一切都很顺利，但他告诉我，有些灯光指示还不是很清楚，今后要学习牢记，安全第一，生命第一。

现在65岁以上的，我们才称呼他们为老人，这辈农村人从小到大，经历的苦难还是蛮多，大钱没有，小钱不断。他们也应该享受社会的温暖和红利，买不起小车，就买三轮车或者电三轮。

从我们本地周边县市，没有限制三轮车上街。上户都是各乡镇，村统一，大家也乐意接受。少部分老人有点抱怨，就是要收钱，二百多左右。

每次回县城，我喜欢观察，有些老人骑三轮车，他可能不懂红绿灯，两边左右一看，没有其它车辆就开起走，更有甚者，有的三十几岁的女同志驼着小孩，都闯红灯，这好危险滴，有时等候的人群都为她和孩子担心。

现在的县城和过去相比，那是大变样，高楼大厦到处有，车如流水路中行，既然是老人，说实话反应肯定慢些。个人认为，农村老人上县城骑不骑三轮车，问题不大。县城的公交，的士，方便，便宜，还更安全。把自己的身体照顾好，安安静静的在农村骑方便又省心。

其实有的老人，根本就没有骑三轮车上县城的想法，只是听到有些话，心中不舒服不能接受，合理合法，遵守交通规则，怎么就不能骑而生抱怨。

网友们，看完后你会点赞，评论加关注吗？哈，哈，哈，再见！

手机用户好大一颗树

我住的这小区800户，2016年三小车辆很少就十几辆，上个月我数了一下337辆，几乎能停的公共道路晚上全停满了，连绿化带都占了位！我真的不明白从这个小区到小学只有两站地，你们真的是需要必须这些铁壳子接送孩子吗？

Salijia

我不说话，我就发个图你们感受下，鱼台！

我叫真厉害丶

绝对合理，首先说明一下我也是农民，但我支持电动三轮不允许进城，首先电动三轮不懂交通法规，横冲直闯，见缝插针，越是拥挤越往前挤，最后交通瘫痪，所以电动三轮是交通拥堵的制造者，更是交通事故的罪魁祸首，确实是这样，看看你身边的交通事故是不是都是电动三轮制造的。

现在菏泽禁止电动三轮四轮进城，交通井然有序，以前每到放学时间电动三轮、四轮直接占领整个学校大门口，什么车也过不去，公交车站牌直接被这些车霸占，所有的交通事故都与他们有关。

我曾经写过一篇这样的稿子，有人问高速上面的车祸也是因为电动车吗？我回答说，美国五角大楼被炸也是因为电动车，很多人不可理喻，因为禁止电动车触及他们的利益，很多人利用接送孩子的时间在大街上私自拉客，一天也有百儿八十的收入，还有人居然说以后我们怎么接送孩子，不接送，让他们自己坐公交，不是更方便吗？你以为去接很安全吗？

咱们不用抬杠，现在菏泽已经禁止了，谁有本事让菏泽允许，我真是服你，这是国家的政策抱怨没有用，这是从大局出发，全盘考虑的，希望大家理解，如果不治理电动车，交通每天都会瘫痪，自从菏泽不允许三四轮以后，现在交通太漂亮了，拥挤不堪的交通环境没有了，闯红灯的现象减少了，更重要的是学校门口再也没有堵车现象了，一个字爽啊！

不是农村禁止三轮电车进县城，所有的人都不能开电动三轮，四轮进城，这是一视同仁的，未来所有的城市都会禁止，确实影响交通，我是农民我支持。

大海传媒

在我们大济宁，继曲阜、金乡“三小车辆”禁行后，嘉祥也开始了“三小车辆”禁行工作。所谓“三小车辆”指的是机动三轮车、电动三轮车、未列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》的电动四轮车。

“三小车辆”禁行工作一开展，很多人都说，太不方便了，以后都没办法接送孩子了。确实不方便了，但是我们应该考虑一下为什会有禁行政策。

现在农村几乎家家户户都有电动车，尤其是有老人的家庭大多都有电动三轮车，老人们开着确实方便，但也有不少隐患。大小车辆共用一条路，三轮车的驾驶者往往没有驾照，开起车来“很随性”，容易发生交通事故。例如嘉祥县在“三小车辆”禁行通告中说的那样：仅2018年“三小车辆”引发交通事故分别当年交通事故的69%。

“三小车辆”成了“马路杀手”确实也该管管了。

但是“三小车辆”禁行并不是“一刀切”，例如在嘉祥，禁行工作分三个阶段进行，第一个阶段是宣传、引导，为期三个月，让人们有时间去处理自己的车辆；第二阶段才是禁行。

另外，并不是所有的电动车都受到禁行，例如列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》的电动四轮车就可以正常行驶，但需要提供正规发票及合格证到相关部门办理注册登记。

大乡

合理不合理，要看怎么说，等到出了事以后，肯定就觉得不让三轮车进城还是有理的。可是不让三轮车进城，又的确限制了很多老人的行动自由。大家完全可以看到，现在每到放学的时候，学校门口的三轮车一辆接着一辆，大部分都是老人开着三轮车来接孙子孙女放学的。

现在很多农村人都在城里有楼房，所以农村的孩子自然而然也在县城上学，而父母又没有时间去接孩子，只能靠给爷爷奶奶。如果住的离学校近还好说，稍微远一些的话，老人腿脚慢，就只能骑三轮车了。如果不让三轮车进县城。首先老人接送孩子就成了一大难题。

奥秘安全的角度出发，我认为不让三轮车进城还是对的。因骑电动三轮车的大部分都是老老人，而人一旦上了年纪以后，就反应迟钝，动作缓慢，有什么紧急情况的时候根本应付不了，所以让老人在城里骑三轮车，的确有很多的危险。而且老人骑三轮车出车祸的事件，也屡屡发生，单就我们身边，就已经发生了很多类似的车祸。一旦发生车祸，家人就后悔不迭，觉得不应该让老人独自骑着三轮车在街上行驶。可只要不出事，大家就觉得危险离自己很远。

我老爹曾经两次因为骑着三轮车到城里来理发，路上就出了交通事故，只不过事情不严重，他也没跟我们当子女的说，所以我们根本就不知道老爹出过事情。而是时过几年以后，他无意当中跟我们提了起来，说有一次骑三轮车去城里理发，一个开车的人把他刮倒了，当时腿摔破了，可他爬起来以后，让人家开车的人走了，自己又骑着电动三轮车去医院做了处理。知道了这个事情以后，我们自己买了一个自动理发的推子，从此以后再也不让老爹去城里理发。

现在城里的汽车越来越多，到了上下班的时候，路上汽车拥堵很厉害。，老人骑车进城的确是太危险了，出去安全考虑，我觉得不让三轮车进城，真是应该支持。再说了，现在很多农村私家车应该基本普及了，实在有什么事情，可以让子女代劳。子女没时间的，可以坐公交。现在公交也基本通到了乡下。也许有的偏远地区还没有公交，像这样的情况老人想进城的确不太方便。比如说洗个澡赶个集什么的，儿女没时间可就真去不了了。所以关于这个事情，还真没法一刀切，我各人认为，也应该像考驾照一样，有能力的可以进城，年龄实在太大的，还是不要随意骑车子了。

灵子

农村现在限制三轮车进县城，很多老人开始抱怨，你觉得三轮车不准进城合理吗？

随着中国农村化进程的展开，到县城里安家发展的农村农民也越来越多，随之而来的还有农村好帮手——三轮车（我们这边喊得麻木车）。但因为开麻木车的种种原因，现在不少县城都开始限制其进城（这里需要注意“限制”二字，即某些时间段或在某种条件下三轮车还是可以进城的）。

因为三轮车小巧、灵活，所以给农村农民特别是那些没有力气的老农民，带来了不小的方便，于是不少人觉得这项措施很不友好。但就我个人来说，我还是比较支持限制三轮车进县城的，只不过限制的前提是解决好其它相应的措施。

• 同意限制三轮车的原因

前面我们说三轮车的优点是小巧、灵活，然而这也恰恰为广大市民出行带来了不便。这是因为搬进城市里的农村居民为了方便，会让三轮车走街串巷，而县城里一些疙瘩街本身就十分狭窄，等到三轮车进来后，可能居民们连走路的地方都没有。同时还有不少三轮车乱停论放，也影响到了其他人的出行。

此外三轮车的噪音污染也比较严重。因为相比于其它车辆来说三轮车的费用更加便宜，所以咱们农民在出行时都希望叫三轮车接送，特别是晚上有事的时候。但开过三轮车的人都知道，三轮车起步和在路上的噪音是很大的，这样很可能影响到其他人的休息。当然污染这个事情也不能一概而论，有时候其它车辆的污染会更重。

第三就是三轮车不安全。我们这边三轮车都会安装雨棚，但是因为三轮车本身的关系，安装雨棚以后其反光镜也被安置在雨棚里面。于是三轮车师傅无法看到车后面的情况，更容易出交通安全事故。

• 限制前应该做好的工作

三轮车对于普通的农村农民来说，可能只是日常出行的一种交通工具，但对于那些开三轮车的农民来说，可能就是他们养家糊口的工具。所以在这样的现实基础下，限制三轮车进入县城首先要解决这部分人的就业问题。比如可以用旧换新，让他们去开在县城没有限制的车辆，继续从事他们熟悉的产业。

我高中上学的地方叫野三关镇，在我高中那会儿这边集镇上全是三轮车。但是去年这些三轮车全部换成了清洁能源出租车，还配备了几辆公交车——当时政府是对每一位三轮车车主给予了补贴，也让那些会开车的人继续开清洁能源出租车或者公交车。

这其实也包含了第二个需要解决的问题，那就是要帮助居民找到另外一个适合农村和县城的运输工具。不能够在限制三轮车进入县城后，使得农民和居民的生活质量下降，那样其实是得不偿失的做法。

以上就是我对这个问题的看法。因为时代的发展和人们需求的变化，为改变咱们的生活质量，对三轮车进行限制我是赞成的。但不管施行什么样的措施和政策，都应该提前想好相关问题的解决方案，只有这样才能够真真实实地造福大众。

爱茶者九号

限制三轮车进县城非常不合理

三轮车在农村通常指的是电动三轮车，由于其经济性以及负载性都比较不错。所以，它在农村非常的受到一些农民朋友的喜欢。比如河南开封这么的电三轮的司机多是一些老年人，由于他们身体不方便，驾驶电动两轮车可能有点困难。所以，电动三轮车成了农村老人们的首选。

电动车限制的起因

也因为很多电三轮的驾驶员多为一些老人，再加上很多老人的反应比较缓慢，也确实因此造成了一定比例的交通事故。也因此，现在个别的城市已经开始限制了电动三轮车进县城，或者为电动车悬挂牌照等措施来管理电三轮。

非常不合理

首先，如果一刀切的将电动三轮车限制于城外行驶，我觉得这是非常的不合理行为。

因为我们当初购买电动三轮车就是为了出行方便，而买电动车时，我们也是交了一定的税。所以我们正常手续购买的电动三轮车完全没有理由，并且也没有相关标准被禁止进城。

试问农村进城这么远，不靠电三轮靠什么？并且我想大多数购买电三轮的车主的初衷也是想平时骑着进城方便吧。

管制方法

另外，我也觉得可以为电动车增加一定的手续以及管制方法。比如限定某些年龄段的人才可驾驶，再经过相关培训才可以上路等手段，这种比较合理。所以，我始终觉得一刀切不让电三轮进城非常的不合理

最后，如果非得强制限制进城也可以，请以一个合理的价格将电动车回收。

關鍵字: 交通工具 \b三农 三轮车