可以说，大众汽车的成功很大程度上源于它在中国的成功。这样的说法并非空穴来风，即使在中国汽车市场遭受前所未有的挑战之时，在各大汽车主机厂都步履维艰的情况下，大众集团和两家中国汽车大厂的合资企业还能保持着良好的销售记录，甚至在一定程度上逆势增长。能取得这样的成绩也是源于大众集团对于中国市场的深耕，大众集团也确实将中国市场视为"珍宝"，而这一切从它对这一市场的重视程度便可充分了解。
发布全新标识
10月31日，大众集团正式对外宣布更换品牌标识（logo），而这一消息便是在中国广州发出的。与此同时，在中国的天津，大众全球首个经销商的标识也更换完成了，在接下的几个月时间中，大众将对其在全球的数以千计的经销商更换品牌标识。
国人对于大众的情怀可以说贯穿了人们对于汽车产品和汽车品牌认知的的全过程。正如大众汽车乘用车品牌首席营销官Jochen Sengpiehl所说，自桑塔纳开始，及其后来者捷达，大众与中国一同度过了美妙的旅程。随后，通过迈腾和帕萨特等车型，大众将移动出行提升到了新的高度。随着中国的中等收入群体在年以来的逐渐崛起，大众汽车向数百万用户提供了前所未有的先进技术、科技和创新。
打造ID家族 突出专属打造
时至今日，大众的中国故事还在继续，甚至越加丰满。在31日的"遇见新大众"的品牌活动中，大众宣布12个月后，大众汽车备受期待的首款纯电动ID.车型将登陆中国市场。并展示了ID.初见伪装车以及轿车、跨界车、各种尺寸的SUV等多款ID.家族车型。其中就包括数月之后，将成为中国首款使用大众汽车新标识的车型——一汽-大众的TACQUA探影，这款SUV专为年轻城市人群打造，将满足他们的多样化需求。
而在欧洲量产的首款ID.车型纯电动ID.3也即将登陆中国。大众汽车已宣布，ID.3将在上汽大众领先的安亭新能源汽车工厂进行国产。
除此之外，专为中国打造的大型豪华商务MPV Viloran是首款中德合作研发MPV，它将成为上汽大众产品阵容中的全新成员。Viloran的更多相关信息将在十一月中下旬的广州车展上发布。
这一系列重磅信息的抛出，是大众对中国市场的青睐和倚重。自2018年开始，大众已在中国市场推出了14款新车型，包括5款全新的SUV车型。
Go to zero
"大众汽车制定了明确的方向， '新大众'的基石就是我们的可持续发展使命：打造适合所有人的零排放出行。这也正是大众汽车品牌的目标"， 大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士向外界传递了"新大众"的可持续发展之道。基于"goTOzero"可持续发展战略，大众汽车从2020年开始，将通过专为中国设定的减碳指数，让自身战略的实施进程保持完全透明。
至2025年，大众汽车在中国销售的车型中将有25%至35%的车型为纯电动汽车。同样至2025年，大众汽车在中国的工厂每生产一辆汽车将减少30%的废料排放，并减少30%的能源和水资源消耗。同时，大众汽车在中国将全力支持集团，达成全球范围内车辆整个产品周期中的温室气体排放量减少30%的目标。
新产品、新标识、新目标，这样的大众带给了市场和消费者一种一如既往又全新的感觉。
总结：大众集团在中国的"昨天"战果辉煌，深耕中国是大众的战略也是真金白银的投入，最重要的是肯为这一市场进行专属打造。有着这样态度的大众，其"明天"值得期待。
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