人保集团党委书记、董事长缪建民
作为车险市场当之无愧的“老大哥”，人保财险前三季度的车险保费收入增速明显放缓，仅有2%，引发市场关注。在11月1日的中国人保投资者开放日上，人保财险总裁谢一群对此解答称，人保车险增长速度有所减缓，主要是今年的监管部门加强了监管，同时，人保财险拥护监管机构整治市场乱象，自觉严格执行“报行合一”。并指出，8、9月份，人保车险增速实际上有所回升。
据中国人保三季度财报数据显示，前三季度中国人保实现保险业务收入4403.55亿元，同比增长12.3%；实现净利润299.31亿元，同比增长73.8%；实现归属于母公司股东净利润213.68亿元，同比增长76.3%。从保险业务来看，人保财险实现原保费收入3317.55亿元，同比增长13%，净利润人民币 219.85 亿元，综合成本率为 97.9%。其中，车险原保费收入为1891.74亿元，同比增长2.0%，增幅是几大险种中最小的；增幅最大的是信用保证险，取得保费收入180.47亿元，同比增长128.2%；同时，其意外伤害及健康险保费收入同比增长38.4%，责任险保费收入同比增长28.9%，农险保费收入同比增长17.9%，其他险种收入增幅皆低于10%。
董事长缪建民表示，中国人保在做强做大车险的同时，加快发展非车险业务，使业务结构逐步达到国际上非车险占比60%的结构性目标。缪建民指出，优化业务结构不是为了简单的减少或者降低车险的发展速度，是为了防止对车险业务过度的依赖。因为一个财险公司对车险业务过度依赖，会产生对其他险种开拓力度不足的现象。从车险本身来看，今年新车销售下降了11%，下一步车险费率市场化继续推进，车均保费还将进一步下降。从更长期的角度来讲，随着自动驾驶技术日益成熟，传统车险业务的商业模式都会面临颠覆的风险。“所以从长远来讲，一个财险公司过度依赖车险，商业模式是有风险的。但短期来讲，车险还是我们的“吃饭”险种，我们要在做大做强车险的基础上，优化我们的业务结构，使我们财险可以更健康更可持续的发展。”
同时，高速发展的信用保证险是否存在潜在风险也引发市场担忧。对此，谢一群表示，“信用保证险业务发展确实比较快，但是我们的业务结构方面、模式方面跟过去有了很大的改变。这块业务里面，大家比较关注的可能还是P2P平台的业务，从去年的三季度开始我们已经没有承保新的P2P平台业务了，现有的平台业务也在对模式进行改变。”他指出，尽管2019年保证保险业务的收入呈现一个增长的态势，但是总的风险敞口增长较为平缓，基本上可控。
除财险变化明显外，寿险业务是中国人保三季报中的另一个亮点。数据显示，人保寿险推进“转方式、优结构、换动能”三个转变，推进高质量转型发展，实现原保险保费收入867.30亿元，同比增长2.6%；实现净利润50.06亿元。从险种类型来看，前三季度，长险首年保费收入为455.51亿元，同比下降4.3%，其中，长险趸交保费同比下降14.7%，期交首年保费同比增长19.5%；同时，期交续期保费为384.68亿元，同比增长11.2%。
2019 年前三季度，人保寿险全面贯彻落实集团“3411 工程”，坚持稳中求进工作总基调，坚定不移“转方式、优结构、换动能”，努力实现“三个转变”，持续推进高质量转型发展。报告期内，人保寿险实现原保险保费收入人民币 867.30 亿元，同比增长 2.6%，实现净利润人民币 50.06 亿元。其中，长险趸交保费原保险保费收入282.01亿元，同比下降14.7%；实现期交首年原保险保费收入173.50 亿元，同比增长 19.5%；期交续期保费为384.68亿元，同比增长11.2%。
人保寿险副董事长、总裁傅安平表示，人保寿险前三季度的利润大幅度增长，主要得益于人保寿险这几年转型已经取得一些明显的成效。“我们这些年所有的业务指标、所有的财务关键指标都实现了平稳、快速增长。大家都可以看到，我们的续期保费2014年才40个亿，去年是405亿，增长了10倍，今年要超过450亿，明年要超过500亿。所以随着价值业务的积累，我们认为寿险已经进入了利润的释放期。”同时，傅安平指出，人保准备对精算假设做一些回顾，根据实际发生的经验，计划对重病发生率和一些个别指标做一些调整，这些调整会减少一些利润，预计今年第四季度和三季度比，利润会有所减少，但是我们还会保持一个同比去年非常高速的增长。
缪建民表示，中国人保坚定推进“3411”工程实施，将用3-5年或更长一些时间，聚焦“风险管理+财富管理”，构建“保险+科技+服务”新商业模式，打造具有卓越价值创造能力的保险金融集团。
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