随着科技和社会经济的发展，人们对汽车不再仅仅局限于代步出行的功能，在乘车体验和舒适感方面都提出了更高的要求。但每个汽车细分市场都有各自的优势，同时也会有不足，消费者在选车时很难找到一辆让全家人都满意的车。
比如现在很多家庭都会偏向选择购买SUV，无非就是看中了SUV比起轿车空间更加宽敞。但对于驾驶者而言，一旦选择大空间的SUV，就势必要牺牲掉CAR的操控性和舒适度，这让很多家庭在选车时陷入了两难。
新宝骏RM-5的出现似乎打破了这个两难的局面，随着2019成都车展开幕，跨界家用车新宝骏RM-5正式上市，售价区间为8.68万-12.08万。
"无视规则"，你想要的我都有
新宝骏RM-5刚上市，消费者就发现，我们很难将新宝骏RM-5划分到具体某一个品类里，它有点像是SUV？又好像具备了MPV的特点？
其实就连新宝骏也只能将它定义为一款跨界类型的家用车，因为它兼具了传统MPV的实用性、轿车比例姿态和SUV的运动感，能更最大程度满足城市年轻多人口家庭的用车需求。
在车身尺寸方面，新宝骏RM-5的长、宽、高分别达到了4705/1806/1645mm，轴距达到2750mm，一点不输主打大空间的CS55、宋MAX。
同时，高效的车内布局和灵活多变的空间也是新宝骏RM-5的一大亮点。新车支持5座/6座/7座三种灵活乘坐布局，满足不同家庭的多场景出行需求。其中6座布局，新宝骏RM-5将提供一种独特的亲子方案，更加方便地照顾孩子。这种设计在同类型车型中并不多见，也是有孩家庭选择新宝骏RM-5的重要因素。
除了跨界造型，"星际几何"的设计元素也令新宝骏RM-5更受年轻人欢迎。不同于传统家庭用车的保守风格，新宝骏RM-5 基本延续了RM-C概念车的设计风格，比如连接灯带的镀铬设计、分体式大灯等设计，配合修长的车身尺寸和舒展流畅的车身轮廓，都让新宝骏RM-5的外形极具视觉冲击感。
全新交互体验，彻底摆脱老年机
优于具备本土化优势，车机系统一直是自主品牌的强项。新宝骏的RM-5采用行业首创的新宝骏手机车联网系统，搭配新车配备的一体式液晶大屏，可以将手机生态直接移植到车机当中，仅需下载一款APP就可以对车辆进行远、近程控制，在连接数据线之后，实现手机和车机的无缝连接。
换句话说，只要有数据流量，新宝骏RM-5就是一台体型更大的智能手机。凭借手机芯片的高度运算，这套车机系统的响应速度相比传统车机快了20倍。在实际体验当中，从通过手机解锁车辆，到语音控制空调、导航、音乐，整套系统与手机的流畅程度不相上下。
此外，这套车机系统在连接手机的情况下，可以通过语音系统收发微信，不仅带来了更便利的操作，也增加了驾驶的安全性。
自带智能基因，让驾驶更简单
随着消费水平的不断提高，人们对汽车的理解有了全新的认知，越来越多智能化的设备被装进了车内。向来以"创造出行新生活"为主张的新宝骏RM-5，生来就自带智能、科技的基因。
在硬件上，新宝骏RM-5搭载了77HGz毫米波雷达、多功能高清摄像头，为驾驶者打造360°无死角的安全行车环境。
在配置方面，新宝骏RM-5搭载同级领先的L2级别自动驾驶辅助功能，匹配14项领先技术，可以应对疲劳驾驶、不同限速公路切换、拥堵路段行车、雨天雾霾天等多种复杂路况与场景，让驾驶变的更轻松。
其搭载的城市与高速双场景自适应巡航方案尤其值得一提。要知道，并不是所有具备L2级智能驾驶辅助的车都能实现0-130km/h的集成式自适应巡航的。
在实际体验中，新宝骏RM-5跟车反应非常迅速且及时，当前车一做出刹车动作时，后方的新宝骏就能立即跟着减速，整个过程很平缓，乘客完全不会感受到"突兀感"，也许这是"做到"和"做好"的区别吧！
写在最后
跨界家用车这个全新的概念的确为新宝骏RM-5吸引了不少注意力，但就其本身的实力而言，无论是极具未来感的造型、实用灵活的大空间、行业首创的新宝骏手机车联网系统，还是越级的自动驾驶辅助功能，都没有辜负用户对它的期待。而且对于消费者而言，新宝骏RM-5到底属于什么品类并不重要，好用、好看、够实惠就行了。
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